雅閣新能源

基本介紹

2023年5月20日，全新雅閣正式上市，共7個(gè)版本，e:PHEV強(qiáng)電智混車型市場指導(dǎo)價(jià)22.58-25.88萬元。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

雅閣新能源的變化特別多，特別是整個(gè)車頭變得更加低趴，而且扁平化的設(shè)計(jì)更加的明顯。此外，大燈也采用了全新的升級(jí)，原先刀鋒狀的大燈變得更加扁平化，有著不錯(cuò)的科技感與數(shù)字感。而運(yùn)動(dòng)包圍也被放棄了，取而代之的是上下雙層貫穿式的格柵設(shè)計(jì)。不得不說，前臉的殺傷力特別強(qiáng)。

從側(cè)面來看，這款新車有點(diǎn)類似于奧迪A6L，車身修長，車身數(shù)據(jù)也會(huì)得到進(jìn)一步升級(jí)，車身的線條感明顯更加修長且犀利，雙五幅的輪轂有些奔馳AMG的視覺感，性能更為給力。

新車的尾部搭載了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，排氣管部分采用的是貫穿式的鍍鉻飾條。此外，還匹配了隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)，所以這將會(huì)是一輛插電式混動(dòng)車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

根據(jù)目前曝光的內(nèi)飾來看，雅閣新能源版內(nèi)部設(shè)計(jì)的升級(jí)并不是很明顯，但是中控屏幕變得更加高清，而且邊框也更窄。此外，新車還擁有全液晶的行車電腦屏，多色車內(nèi)氛圍燈，豪華屬性得到了進(jìn)一步升級(jí)。

而空調(diào)出風(fēng)口也和本田雅閣一樣，變成了蜂窩狀的造型。

特色功能

在新能源車最重要的三電科技上，全新雅閣e:PHEV也作了全新升級(jí)。具體來看，純電續(xù)航里程為106km。沒電時(shí)化身HEV車型，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，新車傳承了雅閣經(jīng)濟(jì)適用的一貫風(fēng)格，并進(jìn)一步提高了新能源車的經(jīng)濟(jì)性。無論是滿電還是沒電，都能保證我們的駕控性能和出行的便利性

規(guī)格參數(shù)

雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享版

基本參數(shù)

廠商 廣汽本田

級(jí)別 中型車

能源類型 插電式混合動(dòng)力

上市時(shí)間 May-23

發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0L/L4/148馬力

電動(dòng)機(jī) 插電式混合動(dòng)力/184馬力

變速箱 E-CVT無級(jí)變速

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 109

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 182

最大馬力(PS) 148

最大扭矩(N·m) 182

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 184

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 135

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 335

NEDC純電續(xù)航里程(km) 106

WLTC純電續(xù)航里程(km) 82

百公里耗電量(kWh/100km) 16.6

車身類型 4門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4980×1862×1449

軸距(mm) 2830

最高車速(km/h) 174

WLTC綜合油耗(L/100km) 1.54

B狀態(tài)綜合油耗(L/100km) 4.88

電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) 1.88

整車質(zhì)保 三年或10萬公里

電池保修時(shí)間 八年或15萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4980

寬度(mm) 1862

高度(mm) 1449

軸距(mm) 2830

前輪距(mm) 1591

后輪距(mm) 1613

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.7

車重(kg) 1756

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個(gè)) 4

座位數(shù)(個(gè)) 5

油箱容積(L) 43

后備廂容積(L) 430

最大滿載質(zhì)量(kg) 2260

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LFB19

排量(mL) 1993

排量簡稱(L) 2

進(jìn)氣形式 自然吸氣

發(fā)動(dòng)機(jī)布局 橫置

最大馬力(PS) 148

最大功率(kW) 109

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6100

最大扭矩(N·m) 182

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個(gè)) 4

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

壓縮比 13.9

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) 阿特金森循環(huán)

燃料形式 油電混合

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)(原93號(hào))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn) 國VI

電動(dòng)機(jī)/電池

電動(dòng)機(jī)型號(hào) TZ268XYAH6

電機(jī)類型 永磁同步

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 184

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 135

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 335

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 135

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 335

驅(qū)動(dòng)模式 插電式混合動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)

電機(jī)布局 前置

NEDC純電續(xù)航里程(km) 106

WLTC純電續(xù)航里程(km) 82

電池類型 三元鋰電池

電芯品牌 寧德時(shí)代

電池容量(kWh) 17.7

官方百公里耗電量(kWh/100km) 16.6

電池保修時(shí)間 八年或15萬公里

變速箱

簡稱 E-CVT無級(jí)變速

變速箱類型 電子無級(jí)變速箱(E-CVT)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 235/45 R18

后輪胎規(guī)格 235/45 R18

備胎規(guī)格 無

越野性能

接近角(°) 14

離去角(°) 18

品牌介紹

廣汽本田在發(fā)展模式、生產(chǎn)體系、營銷服務(wù)體系、采購體系、品質(zhì)管理體系、人才培養(yǎng)體系等方面，都具備了雄厚的基礎(chǔ)。特別是在銷售體制的構(gòu)筑方面，廣汽本田借助“廣汽Honda”品牌產(chǎn)品的熱銷，在中國汽車市場站穩(wěn)了腳跟。但中國的汽車企業(yè)競爭日趨激烈，優(yōu)勝劣汰加速。伴隨汽車市場的發(fā)育成熟和消費(fèi)者的日漸理性，單從品質(zhì)、性能、配置等硬件方面已難形成差異化，品牌將成為企業(yè)參與市場競爭的最有力武器。自從2008年推出“理念”品牌，廣汽本田已進(jìn)入雙品牌運(yùn)營階段，更需要一改過往的以產(chǎn)品品牌帶動(dòng)企業(yè)品牌的局面，構(gòu)筑一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)品牌，從而有效拉動(dòng)旗下兩個(gè)產(chǎn)品品牌的提升。為此，2008年12月，廣汽本田發(fā)布了“感世界而動(dòng)”的企業(yè)口號(hào)，并將2009年定位為企業(yè)品牌元年，秉承感世界而動(dòng)的精神不斷創(chuàng)新求變，打造強(qiáng)大的企業(yè)品牌。廣汽本田已經(jīng)成功構(gòu)建了“Honda”、“理念”兩大產(chǎn)品品牌體系，擁有黃埔和增城兩個(gè)生產(chǎn)工廠、一個(gè)研究開發(fā)公司，“廣汽Honda”銷售服務(wù)渠道已經(jīng)拓展近500家特約銷售服務(wù)店，形成了完善的生產(chǎn)體系、研發(fā)體系、營銷服務(wù)體系，以及支撐這幾個(gè)體系的質(zhì)量管理體系和人才培養(yǎng)體系。2009年7月1日，廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，從“廣州本田”到“廣汽本田”，一字之差，折射出廣汽本田在Honda與廣汽集團(tuán)雙方股東的大力支持下，從一個(gè)單純的制造工廠發(fā)展為具備一定獨(dú)立自主研發(fā)能力、擁有自主品牌、產(chǎn)供銷體系完整、發(fā)展方向明晰的汽車企業(yè)的過程，標(biāo)志著廣汽本田從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌邁出了關(guān)鍵的一步。

站在全新的起點(diǎn)上，廣汽本田在新的發(fā)展階段提出了更高的發(fā)展目標(biāo)，不僅要在銷量和市場份額方面再上新臺(tái)階，更希望成為消費(fèi)者心目中最具創(chuàng)新精神、最值得信賴的汽車品牌，在產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任形象方面都成為行業(yè)排名NO.1的汽車企業(yè)。在未來的市場角逐中，實(shí)現(xiàn)了品牌跨越的廣汽本田必將爆發(fā)出更強(qiáng)勁的競爭力，改寫當(dāng)下汽車合資企業(yè)的競爭格局。而此次第200萬輛轎車的下線，也因此帶上了更厚重的含義，成為廣汽本田向下一個(gè)目標(biāo)沖刺的起點(diǎn)。