瑪莎拉蒂GranTurismo EV

基本介紹

GranTurismo EV是瑪莎拉蒂旗下的首款純電動車型，計劃與2023年上半年正式上市。

GranTurismo EV在外觀上與GranTurismo的燃油版車型基本維持一致，將在位于意大利的米拉菲奧里工廠（Mirafiori）生產(chǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀部分GranTurismo EV基本上和燃油版車型一致，沒有太大的變化，經(jīng)典的瑪莎鯊魚大嘴配合內(nèi)凹直瀑中網(wǎng)辨識度很高，不過中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計，整個前臉造型圓潤飽滿，燈組具有攻擊性，運動感還是非常強的。兩側(cè)的鯊魚鰓裝飾依舊保留，瑪莎拉蒂經(jīng)典設(shè)計元素都還在。

側(cè)面造型依舊是比較運動風格，但是通過兩個車輪的間隙還是能發(fā)現(xiàn)它比普通版本的離地間隙要高一些，可能是為了給電池組留空間造成的，不過造型依舊動感并且還是經(jīng)典的GT跑車造型，尺寸方面則達到了4960/1957/1416mm，軸距為2929mm，是標準的GT跑車尺寸。尾部設(shè)計與燃油版基本一致，只不過沒有了擴散器，并且在左后方保險杠上多了一個充電接口。

GranTurismo EV內(nèi)飾設(shè)計相比造車新勢力來說還是稍顯遜色，再加上瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計一直不是強項，所以內(nèi)飾部分表現(xiàn)一般，但是做工和用料絕對是對得起它的價位，尤其是全車的皮質(zhì)材料使用是相當豪氣的。除此之外與法拉利拉最新跑車296同款的全觸控方向盤、液晶鐘表、雙屏中控還是對科技感的提升起到了一定的幫助。

特色功能

動力部分是GranTurismo EV重點部分，它配備了三臺電機，前軸一臺后軸兩臺組成四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱每一臺電機功率都超過了400匹，且綜合理論公里可達1200匹，目前首發(fā)版本動力限制為761匹，扭矩1350牛米，雖然被限制了參數(shù)，但是動力依舊暴躁達0-100加速僅為2.7秒。與之匹配的是92.1kW的電池組，且極速可達到325KM每小時。

規(guī)格參數(shù)

瑪莎拉蒂GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本參數(shù)

廠商 瑪莎拉蒂

級別 跑車

能源類型 純電動

上市時間 Apr-23

電動機 純電動/1224馬力

變速箱 電動車單速變速箱

電動機最大馬力(PS) 1224

電動機總功率(kW) 900

電動機總扭矩(N·m) 1350

WLTC純電續(xù)航里程(km) 450

電池充電時間 快充:待定,慢充:待定

車身類型 2門4座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4960×1957×1416

軸距(mm) 2929

最高車速(km/h) 325

官方0-100km/h加速(s) 2.7

整車質(zhì)保 待查

車身

車身類型 硬頂跑車

長度(mm) 4960

寬度(mm) 1957

高度(mm) 1416

軸距(mm) 2929

前輪距(mm) 1649

后輪距(mm) 1660

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 6.2

車重(kg) 2260

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個) 2

座位數(shù)(個) 4

后備廂容積(L) 270

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 1224

電動機總功率(kW) 900

電動機總扭矩(N·m) 1350

前電動機最大功率(kW) 300

后電動機最大功率(kW) 600

驅(qū)動模式 純電動

驅(qū)動電機數(shù) 三電機

電機布局 前置+后置

WLTC純電續(xù)航里程(km) 450

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 92.1

電池充電時間 快充:待定,慢充:待定

快充功率(kW) 270

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 三電機四驅(qū)

四驅(qū)形式 電動四驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 通風盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 265/35 R20

后輪胎規(guī)格 295/30 R21

備胎規(guī)格 僅補胎工具

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計美學以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計思維的結(jié)晶。

品牌創(chuàng)立

“瑪莎拉蒂”這個名字來源于意大利王國時期的鐵路工人魯?shù)婪颉が斏佟⒖_萊納·羅西和他們的七個孩子。魯?shù)婪蚴莻€具有創(chuàng)新天賦與能力的人：對速度的執(zhí)著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。

新世紀的黎明破曉時，最小的兒子埃托于1894年出生，讓這個家庭完整了。而生于1881年的大兒子卡羅已經(jīng)開啟了自己的一番事業(yè)，而他們的七個孩子都參與促進日后瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設(shè)與發(fā)展。

在瑪莎拉蒂家族中，長子卡羅率先介入機械設(shè)計領(lǐng)域。17歲時，他設(shè)計了自己的第一臺單汽缸發(fā)動機，并裝在自行車上，因此贏得了1900年的拉力賽。在都靈，他利用業(yè)余時間設(shè)計了一款全新的單汽缸發(fā)動機，裝在木制的汽車底盤上。在某種意義上，這可以視為第一輛瑪莎拉蒂的誕生，從那時，它就是時代的領(lǐng)跑者。

1907年他轉(zhuǎn)到Bianchi車隊，駕駛車隊的賽車參與了聲望頗高的Kaiserpreis德國站賽事，獲得第九名的名次。1908年卡羅當上了“米蘭少年”汽車公司的總經(jīng)理。

成立了自己的公司之后他自然不會放棄對汽車的熱愛，但是公司公開宣布的目標是設(shè)計并生產(chǎn)性能強大的飛機發(fā)動機，而他在飛機研發(fā)方面已經(jīng)有了贊助人。然而1910年，一場肺病奪去了他的生命和未來的夢想。

1914年，Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創(chuàng)立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽車改裝為主營業(yè)務(wù)，同時還致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。在瑪莎拉蒂兄弟的努力下，公司的業(yè)務(wù)不斷擴大，公司于1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同時公司開始使用三叉戟作為公司標識，這個標識取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由Mario Maserati設(shè)計。

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo26，這是第一輛純粹的瑪莎拉蒂車，也是第一輛帶有三叉戟標志的賽車。Tipo26在同年的4月25日首次登場，參加了Targa Florio耐力賽。這款車搭載1.5L直列八缸發(fā)動機，最高時速可以達到160km/h。Alfieri Maserati駕駛著Tipo26參加了Targa Florio比賽并獲得同級別賽車的第一名。隨后Tipo26又在其他賽事中取得了多場勝利。自此瑪莎拉蒂開始考慮生產(chǎn)賽車。

隨著城市化進程，汽車不再僅僅是對比賽速度的追求，而逐漸成為日常生活的一部分，瑪莎拉蒂順應(yīng)時代需求，將其在賽車研發(fā)成就應(yīng)用于公路跑車的開發(fā)中，當奢華與狂放不羈的運動天性融合，舒適與富有激情的駕駛樂趣并重，一代代車型凝結(jié)著其獨特的品牌精髓與內(nèi)涵。

1947年，瑪莎拉蒂首次將激情運動的賽車發(fā)動機與優(yōu)雅舒適的轎車結(jié)合，為世界創(chuàng)造了GT車型。而從誕生之日起，奢華、激情、運動的GT精神便成為瑪莎拉蒂意式風范的代表，瑪莎拉蒂更為GT生活方式打造出多款經(jīng)典車型，包括3500GT、5000GT等多款杰作。70余年來，瑪莎拉蒂致力于將GT風格注入每一款產(chǎn)品中，無論是Ghibli、Levante，以及Quattroporte總裁轎車，都時刻演繹GT風格優(yōu)雅與激情的雙重魅力。

2021年2月24日。瑪莎拉蒂A6G 2000車型誕生70周年，作為A6系列的代表之作，瑪莎拉蒂首款A6G 2000車型于1947年至1956年間生產(chǎn)。車型命名旨在向阿爾菲力·瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由來）致敬，數(shù)字6則代表發(fā)動機結(jié)構(gòu)（直列6缸）。該車型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。

2022年3月14日。瑪莎拉蒂慶祝首款Gran Turismo車型A6 1500誕生75周年，1947年3月，一臺代號為Tipo A6的車型在日內(nèi)瓦車展上亮相，而作為瑪莎拉蒂首款Gran Turismo車型，它更廣為人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型帶給消費者的不僅是一款出行工具，更是一種生活方式，即將豪華與運動結(jié)合，兼顧長途旅行與日常出游。而瑪莎拉蒂A6 1500的問世，成為了當時前所未見的標桿作品，并在往后的75年持續(xù)影響全球汽車潮流以及歷代瑪莎拉蒂公路車型。Tipo A6代表了瑪莎拉蒂技術(shù)升級與設(shè)計革新第一步，這也正是它持續(xù)斬獲專業(yè)人士與公眾青睞的緣由。而計劃于2023年上市的首款純電動車型GranTurismo，也將延續(xù)瑪莎拉蒂的經(jīng)典與風范。