新疆車師古道國家森林公園

地理環境

位置境域

位于天山山脈東段北麓，準噶爾盆地東南緣。地處東經 88°30′-89°30’，北緯43°30 ′-45°30 ′，東臨奇臺縣，西接阜康市，南以天山分水嶺與吐魯番及烏魯木齊縣為界，北越卡拉麥嶺山與富蘊縣交接。

地形地貌

地勢南高北低。地貌南部為高山雪嶺，北部為卡拉麥里山嶺的低山殘丘，兩山之間是山前傾斜平原和低緩起伏的沙丘，最高點是二工河源頭的雪峰，海拔4 344.8米，最 低處是準噶爾腹地沙漠，海拔500米。

氣候特點

屬中溫帶大陸干旱氣候，冬季寒冷、夏季炎熱，降雨量少，晝夜溫差大，平均年日照時數為2861.1小時，年平均氣溫7.0℃。平原無霜期170天,山區無霜期145天左右。

資源情況

森林資源

森林面積3548818畝，其中天然林3346010畝，人工林202808畝，森林覆蓋率10%。

礦產資源

現已探明礦種有30余種，尤以石油、煤炭、天然氣、油頁巖、沸石、膨潤土等。預測煤炭儲量1600億噸（探明548.87億噸）、石油18億噸、天然氣1000億立方、油頁巖46億噸。

主要景點

金嶺古道

金嶺古道又名車師古道，指由今新疆吉木薩爾縣泉子街鄉大龍口南越天山至吐魯番市魯克沁的通道。自漢唐以來，車師古道是連接絲路中道與北道的捷徑，將車師后國與前國溝通，故稱車師古道，唐代稱“他他道”。車師古道東接絲路東段至長安，西接碎葉路至中亞，北接回鶻路至蒙古高原，南接西州路至柳中，為絲路交通往來的咽喉要塞。

大龍溝

大龍溝又稱濟木薩溝，今稱長山渠，由此南行至天山山口，東漢時稱疏勒山，今稱卡子灣，為通往吐魯番的第一道山口。

六座橋

六座橋指的是沿途的六座橋，自山口至頭道橋，山路平寬，山流飛逝，林碧崖青，穿過二道橋，山崖邊有數丈深的金洞子。三道橋東嶺稱金溝，還留有前人碾金的大石碾，故又稱金沙嶺。橋左右草灘上有石砌墻基多處，為舊客店遺址。山路由此越走越險，道寬約1米，長4 0多米，從石縫里通過，被稱為“石門子”，亦即四道橋。五道橋前有僅存斷墻殘壁的十余間屋，俗稱上店。六道橋也稱天橋，是六座橋中最高、最險的一座橋，坡陡光滑，橋離水面 20多米，兩旁怪石交錯，地形險惡。

達坂嶺

達坂嶺海拔4000多米、終年積雪。達坂西坡有一石砌堡壘，殘高4米，直徑10多米，石層立有梅花樁，似是柵欄，疑為古代的觀測站或烽燧。

塔爾朗溝

塔爾朗溝，溝中有座古城，附近還有墓葬群，占地1畝多，這里是通往吐魯番的必經之路。

開發建設

基礎建設

車師古道景區2010年開始開發，7年來累計投資1.4億元，相繼建成車師宴廳、藏寶洞、臨河城堡、野狼谷等景觀。景區生態環境持續改善，基礎設施日趨完。

品牌建設

2015年被國家林業局批準設立為國家森林公園。

2016年7月成功創建為國家AAA級景區。

交通線路

交通

吐—烏—大高等級公路穿越縣境、國道216線將通往阿勒泰地區、省道303線貫穿全境通往哈密，是一條出疆公路；從縣城向北的道路可通向準東五彩灣；從縣城向南的道路，穿越車師古道可通向吐魯番地區，陸路交通便捷。

路線

車師古道穿越路線：1、烏魯木齊一吐魯番一大河沿一五星牧場一瓊達坂一六至一道橋一水文站一泉子街一吉木薩爾一烏魯木齊

2、烏魯木齊一大河沿一五星牧場從烏魯木齊出發，抵達大河沿后，租用越野車或卡車至五星牧場扎營，這里就是徒步的起點。

歷史人文

歷史

唐貞觀十四年（公元648年）庭州城建立；武則天長安二年（公元703年），建北庭都護府，武則天長安二年（公元708年）晉升為北庭大都護府，轄兩個都護府和二十三個都督府，兩個州，管理天山以北，巴爾喀什湖以東、以南的廣大地區，西達里海，縱橫數千里。宋代，是高昌回鶻王朝的陪都，元代在北庭設別失八里行尚書省。

名人

岑參---唐代詩人（公元715-769年）江陵人，唐朝宰相岑文本曾孫。他曾兩次戍邊西域，充安西節度使判官、北庭節度使判官，從西域回內地入朝后官至嘉州刺史，世稱岑嘉州。其詩歌以反映邊塞生活著稱，是邊塞詩人的代表人物，詩人在戍邊西域北庭時，寫下了許多直接描寫北庭的詩歌。如：“夫子素多疾，別來未得書。北庭苦寒地，體內今如何？”。他的詩歌多收集在《岑嘉州集》中，代表作有《白雪歌送武判官歸京》、《登北庭北樓呈幕中諸公》等。