四川合江長江公路大橋

基本介紹

合江長江公路大橋（Hejiang Yangtze River Bridge），是中國四川省瀘州市合江縣境內的過江通道，位于長江水道之上，是省道438線跨越長江的重要橋梁，也是連接瀘渝高速公路與國道353線的重要紐帶。

合江長江公路大橋于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日開工建設；于2021年6月25日正式通車。

合江長江公路大橋南起縣城少岷北路，上跨長江，北至合牛路（重慶方向）；線路全長1440米，主橋長668米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度60千米/小時。

2023年9月，合江縣人民政府發布撤銷棗林橋渡口的批復文件，有著百年渡運歷史的棗林橋渡口正式“退休”。

建設歷程

2012年2月，合江長江公路大橋委托建設單位開展工程環境影響評價工作；3月26日，合江長江公路大橋舉行奠基儀式。

2013年2月，合江長江公路大橋項目建議書獲國家發展改革委批復；5月，《四川省合江長江公路大橋水土保持方案報告書》取得水保批復；8月8日，四川省水產局同意施工期間將合江長江公路大橋工程所在地理位置上游50米至下游50米的江段臨時調整為實驗區；9月，《四川省合江長江公路大橋工程可行性研究報告》修編完成。12月，編制完成《四川省合江長江公路大橋工程環境影響報告書》。

2014年12月3日，四川省發展和改革委員會下發文件，同意建設合江長江公路大橋。

2015年11月6日，合江長江公路大橋舉行集中開工儀式。

2017年12月5日，合江長江公路大橋兩岸扣塔完成安裝。

2018年4月8日，合江長江公路大橋21號主墩扣塔已全部吊裝完成。5月26日，大橋先導索順利過江，為纜索吊裝等系統施工奠定基礎。

2019年1月23日，合江長江公路大橋主拱第一節吊裝開始施工；10月18日，大橋首根系桿索牽引成功。7月3日，大橋主拱合龍。

2021年1月12日，合江長江公路大橋大橋主體結構完工，實現全橋貫通；6月25日，合江長江公路大橋建成通車。

2023年9月，合江縣人民政府發布撤銷棗林橋渡口的批復文件，有著百年渡運歷史的棗林橋渡口正式“退休”。

橋梁設計

合江長江公路大橋主橋采用飛燕式鋼管砼系桿拱，主梁采用鋼筋加混凝土組合格子梁結構；橋面梁采用鋼加混凝土組合格子梁，橋面梁由主縱梁、次縱梁、吊桿處主橫梁、次橫梁組成格子橋面梁；橋面鋪裝為改性瀝青混凝土；大橋主墩（21、22號墩）基礎采用鉆孔灌注樁，樁呈行列式布置，采用矩形承臺。

大橋拱肋采用鋼管混凝土桁架結構，每肋為上、下各兩根鋼管混凝土弦管組成。兩肋間橋面以上的拱圈上弦平面設置三角形型鋼管橫撐，吊桿間也設置鋼管橫撐，橋下方的拱腳段設置鋼管混凝土橫撐。

大橋采用環氧噴涂鋼絞線擠壓成型為吊桿索體，兩端采用定型耐久性錨具；系桿采用環氧噴涂鋼絞線擠壓成型，兩端采用定型耐久性錨具。

大橋引橋采用簡支預應力混凝土T梁，板頂設置調平層；蓋梁為預應力鋼筋混凝土T形截面梁；其中符陽路段引橋采用花瓶型橋墩，基礎部分采用樁基承臺，引橋在濱江路處設人行梯步，連接線段橋梁不再設置

價值意義

作為省道438線的重要組成部分，合江長江公路大橋將國道353線與省道438線相連，進一步織密長江兩岸區域路網，為合江江北片區4個鄉鎮和合江縣城共40余萬人口的密切往來提供便捷通道。也縮短重慶永川、榮昌等地區與川南黔北各地的距離，對合江全面融入成渝地區雙城經濟圈建設、奮力打造川南渝西融合發展戰略支點具有重要現實意。（四川新聞網 評）

合江長江公路大橋作為瀘州市“渡改橋”重點工程和合江縣扶貧攻堅的關鍵性民生工程，不僅為當地百姓出行提供便捷通道，也將對合江縣江北新城的整體城市規劃和經濟發展帶來促進作用。