沈飛航空博覽園

建筑格局

沈飛航空博覽園的大門足夠特別，狀如凌空的機翼造型從大門一側伸出，“機翼”下面就是售票處，透過伸縮門能看見主館正門和停在草坪上的飛機。假如是第一次無意中路過，任何人都一定非常好奇。

沈陽沈飛航空博覽園

從博覽園大門進入，東側林地的草坪上就停著一架銀白色的殲5，國產第一架跨音速噴氣式殲擊機，機身上的紅色數字56719表示飛機試飛成功的日期。該機是仿蘇米格-17埃弗型戰斗機，我空海軍駕駛該機擊落擊傷入侵F-86等飛機40多架。1958年2月13日毛澤東到沈飛視察，觀看的就是這種飛機。

靠近東側圍墻的場地上停放著強5型飛機、殲6原型飛機、殲教6原型飛機、殲7型飛機、殲6III型飛機。還有機身如披了藍色迷彩服一樣的殲7型飛機、沙漠迷彩服顏色機身的殲8型飛機、殲8II型飛機等。通往主館的路西草坪上停著一架上下雙翼，體型龐大的軍綠色運輸機。

博覽園的主館是一座四層的大樓，圓頂，淡黃色樓身，玻璃均為天藍色，建筑面積4800平方米。主館分上下兩層，序廳內的展臺停放著一架飛機，周圍的墻壁上有國家領導人到沈飛視察的圖片。廳頂和二樓連通，懸掛著三架飛機模型。

“志在沖天”展覽主要展示沈飛從小到大，從修理走向飛機制造的過程。圖片中讓人記憶深刻的是1930年張學良將軍命令東北邊防軍修建北陵飛機場，并著手創辦東北航空工廠，后因日本入侵而夭折。機場后被日軍占領，共掠奪飛機260余架，成為日軍從空中殘害中國人民的基地。實物中的一塊界石是1999年沈飛動力處的職工清理環境挖掘土地時發現的，是日本侵略者在沈飛附近駐軍和日本人開辦工廠的罪證。中華民族“航空救國”的夢想在新中國成立后才得以實現。1951年，沈飛的前身國營112廠正式成立，在抗美援朝期間，該廠為中國志愿軍空軍提供大量裝備。

從一樓到二樓的樓梯間內墻壁上掛著一些沈飛職工幾代人在此工作的合影照片。金連佐一家三代23人在沈飛工作，至廠慶50周年累計工齡485年。走著樓梯，看著這些圖片，不由得心生敬意。

因為在軍用飛機中，殲擊機是裝備數量最多，應用最廣，發展最快的機種，最先進的航空技術大都在殲擊機上首先應用。一般來說，一個國家殲擊機的發展水平代表著其航空科學技術發展的水平。接下的從“碧空雄風”展覽到最后的“世界展望”主要展示殲擊機在我國的發展和航空技術在其他領域的應用。

在二樓的大廳里，最吸引人的是模擬實物類展品，包括殲6的前機身、座艙、機翼、平尾、復合材料、人物雕塑、彈射座椅、鈦合金結構件、飛機航炮、火箭發射器，飛機的各種儀表，機載設備，還有20多種飛機模型等。有興趣的還可以看看1:2概念機模型，全機靜力實驗模擬演示系統，渦噴-6型發動機，高速風洞模擬演示系統，自動化立體倉庫模擬演示，D-4型氣墊船模擬演示。

沈飛航空博覽園位于沈陽市皇姑區陵北街1號，2001年建成，是融我國殲擊機發展歷史與航空知識于一體的大型科普類專業性展館。博覽園占地2.5萬平方米，分為室外展區和室內展覽區兩個部分。

室外外展區有休閑廣場、服務部和展示沈飛公司生產的各型殲擊機的飛機展示區。室內展廳分為序廳、志在沖天、碧空雄風、馳騁疆場、走向世界、世紀展望等7個展覽部分，有珍貴歷史圖片660多幅，實物200余件。

旅游信息

展館地址：沈陽市皇姑區陵北街1號。

交通路線：乘坐116支線、131、157、157支線、178、192、192區間、210、214夜班、217、217支線、220、227、231、232、236地鐵專線、242、255、255大站快車高峰、260支線281、290支線、294、398、800、通宵五線等公交車即可；

特別提醒：131和338可直接到沈飛航空博覽園門前，338路在園門前附近站點無站牌，但在131站點也停靠。如從五愛附近乘坐到博覽園，票價在三元左右。其他車輛，可詢問司機在哪站下離博覽園近。

門票信息：成人30元/人，中小學生半價15元，60歲以上老人、殘疾人、軍人、 半價15元，70歲以上老人、身高1.3米以下兒童免費。

沈飛集團公司1951年6月29日正式創建，被命名為“國營第112廠”。1957年6月15日，啟用廠名國營松陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營松陵機械公司。1986年1月1日更名為沈陽飛機制造公司。1994年6月29日，經國家經貿委批準，在原沈陽飛機制造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業集團，公司更名為沈陽飛機工業(集團)有限公司（簡稱沈飛集團公司）。2008年11月，中航工業戰略重組，簡稱“中航工業沈飛”。沈飛曾生產了40多個型號，8000余架戰機，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。