汝州怪坡旅游區

景區內地質遺跡分布集中，出露典型，是大紅寨省級地質公園的支撐部分，奇特地貌和典型地質遺跡構成了該景區的獨特旅游資源優勢。其中，“姊妹怪坡”是怪坡景區的形象景觀和標志性景點，主坡長126米，天然連環，全國首屈一指。在怪坡上坡騎車不用蹬，開車熄火照樣行，真是想停下都難！怪坡的神秘現象吸引了眾多海內外游客前來探奇揭密。有人說這是“重力位移”，有人說這是“地磁現象”，也有人說這是“視覺差”，眾說紛紜，莫衷一是，為怪坡披上了一副神秘面紗。

相傳東漢初年，武帝劉秀逃難，王莽在后邊窮追不舍。劉秀在樹叢中躲了三天三夜才鉆出來，準備逃走。不料又被王莽軍發現。為親手活捉劉秀，王莽帶一面鼓下山，并命令三軍，聽到鼓聲，說明自己無法捉住劉秀，士兵方可下山，否則，任何人不許輕舉妄動。追至一段緩坡處，劉秀近在咫尺，已無路可逃。王莽欣喜若狂，干脆將鼓扔向一邊，徑直捉向劉秀。當時，王莽雖處于下坡，盡管奮力追趕，卻停步不前，而劉秀走上坡路卻輕松自如。于是，劉秀趁機跑到山底，鉆進了西邊的山溝中。王莽扔掉了戰鼓，大軍因得不到命令也不敢下山追擊，就這樣眼睜睜看著劉秀跑掉了。劉秀經過的神奇山坡就是怪坡，西邊的山溝就是劉秀溝，山下的泉眼也被人們稱為劉秀泉。

1.是視覺上的錯覺，坡度問題，我們看東西時總是喜歡與其它事物比較，因而產生了錯覺

這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前后兩段上坡路坡度平緩得多罷了。

確是20米左右的下坡路。隨后就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，后來以上坡為主的道路AB當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。

2.是你的眼睛騙了你

大家知道，我們進行一切定向定位活動，總是離不開參照系的。怪坡處在兩段陡坡之間。從一端往前看，迎面是山。從另一端往后看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，找不到一個可以作為基準的水平面。這種地形地貌的烘托，很容易引起視覺上的誤差。

從柱頂吊一根鉛垂線，馬上便能發現，原來每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度。錯覺就這樣加強了。在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路；反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路?，F在，在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。

除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此后才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個柱子頂端的連線自然就能如實描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會被人一眼看穿。而這里，各處石柱的高度是不同的，設計者確定每根柱子長短的唯一標準是，必須使使它們各自的端點在一條直線上。這樣，道路先下坡后上坡的事實便被齊刷刷的柱子頂點所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點的走勢就是道路的走勢。于是，后面一大段上坡被誤認為開頭一小段下坡的繼續延伸。

此外，怪坡制造者的一番苦心還可以在多處發現。在怪坡首端，右邊出發點比左邊返回到達點高出數十公分。原因何在呢？右邊墊高，是為了人們來到怪坡，放眼望去，第一印象便產生明顯下坡感。而左邊鏟低，則為了保證回來時靠慣性滑得更遠。

再譬如，若將怪坡像前面的路段一樣修成瀝青或水泥路面，照說摩擦力更小，滑行的效果會更好。但光潔的路面容易泄露真實的走勢，于是便保持兩邊高，中間凹的土路模樣。柱子根全用碎土石擁住、埋住，看不見顯示角度關系的交界線。也隱瞞了柱子在地面部分的真實高度。連那個雕像的底座也是蓄意做成歪的。這哪里是什么自然之謎，分明是一個人造之謎。

交通信息

自駕：

南洛高速汝州站（出站直行）--廣成路（右轉）--市標（左轉）--風穴路（直行）--汝州怪坡景區。

公交：

從汝州市區出發乘7路車可直達汝州怪坡景區。