大境門,建于清順治元年(公元1644年)具有350多年歷史,在國內外學術界已被列入與山海關、居庸關、嘉峪關同樣重要的關口。中國萬里長城的關口都以“關”“口”稱謂,而只有張家口的這個關口被稱做“境門”,這其中即包含著“商文化”和“武文化”的魅力,也流淌著民族融合的歷史淵源。大境門,自古作為扼守京都的北大門,連接邊塞與內地的交通要道,素為兵家必爭之地,同時也是蒙漢兩族人民交通和貿易邊口,為發展蒙漢兩族人民的友好關系,溝通內地與邊塞貿易,發揮了重要作用。由于張家口經濟的繁榮,1909年清朝政府把中國第一條實用鐵路“京張鐵路”從北京修至張家口。
大境門不僅有宏偉的建筑和秀麗景致,而且有著光榮的歷史。1931年“九一八”事變后,愛國將領吉鴻昌率領數萬抗日同盟軍宣誓出征,北出大境門,抗擊日寇,收復失地。1945年8月,中國共產黨領導的八路軍部隊就是從大境門攻入張家口,從日寇手中解放了這座塞外古城。1948年12月,中國人民解放軍將國民黨五萬人馬全殲于大境門之外,張家口獲得第二次解放。戰爭與和平,生命與死亡,繁榮與凄涼,在這里周而復始,更迭演繹。大境門歷盡滄桑,是張家口歷史的見證,許多重要的歷史事件都與大境門密切相關。大境門既目睹了舊中國的貧弱,也目睹了新中國的興旺和塞外張家口的歷史巨變。張家口人以大境門為榮,大境門也自然成為張家口的象征。
大境門門墻高12米,底長13米,寬9米,有木質鐵皮大門兩扇。頂部平臺,長12米,寬7.5米,外有1.7米高的垛口,內有0.8米高的女兒墻。門楣有察哈爾都統高維岳——當時的地方軍政首腦于1927年書寫的“大好河山”四個大字,蒼勁壯觀。
市內公共交通便利,有2路、13路、16路、32路、301路公交車通往大境門景區。
北京—八達嶺高速—京張高速—張家口