飛來峽水利樞紐

飛來峽水利樞紐怎么樣

飛來峽水利樞紐主要建筑物由攔河大壩、船閘、發電廠房和變電站組成。攔河大壩高52.3米，主、副壩壩頂總長2952米，壩頂為8米寬公路。水電站是北江干支流上最大的水電站，發電站屬于低水頭徑流式電站，廠房為河床式，廠內安裝了奧地利生產的4臺單機容量為3.5萬千瓦的燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量為14萬千瓦，多年平均發電量5.55億千瓦時，水輪機轉輪直徑7米，轉輪直徑個單機容量在目前國內同類機組中居全國之冠。飛來峽水利樞紐水利風景區以雄偉壯觀、氣勢磅礴的水利樞紐工程為依托,總規劃面積為30000多h㎡。3km長的大壩,72k㎡的北江湖面,通航量達500t級的船閘,還有全國最大的燈泡貫流式機組;庫區內湞陽、盲仔、香爐3個峽谷有北江“小三峽”之稱。

飛來峽水利樞紐景區介紹

景區內四面環水，站閘相連，綠樹成蔭，景色宜人，建有接待中心、飛來公園、水利紀念雕塑、青年廣場、望江亭、垂釣中心、水利試驗基地、水土保持生態保護區、移民新村、島嶼和峽谷等數十個景點，集水利科技、觀光游覽、休閑游憩、文化娛樂、運動健身、水上運動為一體的旅游風景區。景區處于亞熱帶氣候區，多年平均氣溫為19C°---22C°，旅游氣候常年適宜，沿岸居民民俗文化樸實，土特產和獨特的飲食風俗極具吸引力，被譽為北江上一顆“璀璨明珠”。

重要構成

泄洪閘

泄洪閘為一等1級建筑物，采用混凝土重力式結構，前沿總長285米，最大壩高52.3米，壩頂高程34.8米，壩頂公路橋寬8米。溢流壩共設16個溢流孔，堰頂高程9米，工作門為弧形鋼閘門，固定式卷揚機啟閉。泄洪閘設計洪水泄洪流量為21800，最大泄洪量為28700，目前為廣東省泄洪量最大的泄洪建筑物。

船閘

飛來峽船閘位于北江干流中游，是粵北山區航運的咽喉要道，是廣東省目前通航等級最高的船閘。船閘由上下閘首、閘室和相應設備組成。閘室采用單線一級布置，通航最大水頭為14.49米，設計年貨運量為467萬噸。閘室有效尺寸為長190寬16門檻水深3米，由閘壩管理處管理，可通過500噸級的組合船隊。船閘采用了自動化程度較高的監控系統和收費調度系統，在目前國內船閘中處于領先地位。

船閘水工建筑物主要由上游引航道、閘室和下游引航道組成，船閘采用長廊道分散式輸水系統，輸水過程相當平穩。船閘金屬結構主要包括四扇工作人字閘門、四扇廊道工作閘門、八扇廊道檢修門、上游擋洪門和下游檢修疊梁門。工作閘、閥門均采用液壓啟閉系統啟閉。

功能作用

防洪效益

飛來峽水利樞紐的防洪任務是該工程的主要任務。其控制流域面積34097平方公里，水庫總庫容19億立方米，最大壩高52.3米，主副壩長2952米。

發電效益

發電裝機容量14萬千瓦，可為清遠市清城區供電提供一定保障。2014年3月水庫來水量20.62億立方米，出庫水量21.05億立方米，其中發電水量17.55億立方米，過閘水量3.50億立方米。月平均發電流量655立方米/秒，發電水量利用率85.1%。月可發電量為6025萬千瓦時。

航運效益

飛來峽水利樞紐航運也是屬于比較重要一項任務，其船閘設計，預計可通過500噸級組合船隊。

供水效益

飛來峽水利樞紐也是具有供水功能的，其供水主要可以解決一些缺水情況。

社會經濟效益

飛來峽水利樞紐位于清遠市清城區飛來峽鎮，距廣州僅65公里，距清遠市區僅35公里，交通便利，山清水秀，環境優美，高峽平湖，碧波蕩漾，風景迷人。飛來峽水利樞紐的建設，對促進清城地區經濟發展、改變飛來峽鎮的貧困落后面貌，無疑會起到巨大的推動作用。

歷史沿革

1992年，國務院批準興建飛來峽水利樞紐；次年，飛來峽水利樞紐工程建設總指揮部成立；

1994年10月18日動工興建，

1996年10月，成立廣東省飛來峽水利樞紐建設管理局，

1998年大江截流；

1999年3月30日水庫蓄水，10月，全部發電機組并網發電，工程全部完成。

2001年11月，更名為“廣東省飛來峽水利樞紐管理局”，負責飛來峽水利樞紐建設和管理的事業法人單位。

榮譽及其他

幾年來，管理局先后被廣東省委、省政府授予“文明單位”稱號；被省文明委、省委宣傳部命名為廣東省首批“愛國主義教育基地”；被人事部、水利部授予“全國水利先進集體”、被水利部授予“文明工地”、首批“國家水利風景區”、被廣東省總工會授予“先進職工之家”、被省委、省政府授予“廣東省抗洪救災模范集體”、被人事部、水利部評為“全國水利系統先進集體”；被水利部評為“全國水利系統文明單位”；被中央文明委評為“全國創建文明行業工作先進單位”、被中共中央組織部授予“全國先進基層黨組織”、被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”光榮稱號等。