長深高速江蘇無錫9·28特大交通事故

2019年9月28日上午7時許，G25長深高速公路江蘇無錫段（2154KM處）發生一起大客車碰撞重型貨車的特別重大道路交通事故。

截至2019年9月28日16時許，該事故共造成大客車及貨車上36人死亡、36人受傷，其中9人重傷、26人輕傷、1人已出院。

2020年9月11日，事故調查報告發布。是一起生產安全責任事故。

事故經過

2019年9月28日上午7時許，G25長深高速2154KM處江蘇宜興境內發生一起特別重大交通事故。—輛由南向北行駛的車牌號為豫A5072V的大客車（核載69人，實載69人）在行至該路段時，沖破道路中央隔離帶駛入對向車道，與一輛由北向南行駛的車牌號為蘇CF3658的半掛貨車（貨車上有3人）相撞。

救援工作

經8個多小時的搜救，傷員已被送往宜興市定點救治醫院進行救治。現場救援已結束，道路已恢復通車。經初步勘察，事故是大客車左前輪爆胎所致。

處置情況

事故發生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動應急響應機制，省政府成立事故現場應急救援指揮部，全力做好現場救援、事故調查、善后處置和死傷者家屬安撫工作。省和無錫市派出醫療專家到達宜興幫助救治傷員。由國家應急管理部、公安部、交通運輸部等部門組成的前期工作組已于當晚抵達宜興，指導事故處置，組織開展事故調查。

對王國利等14名涉嫌犯罪的有關責任人，公安機關依法采取了刑事強制措施。對事故涉及的有關公職人員，中央紀委國家監委按照有關規定成立了事故追責問責工作組進行審查調查；國務院事故調查組對發現的地方黨委政府及有關部門公職人員履職方面的問題和涉嫌腐敗等線索及相關材料，移交中央紀委國家監委事故追責問責工作組。

事故追責

事故發生后，黨中央、國務院高度重視，第一時間對傷員救治和事故調查處置等作出部署。國務院事故調查組對事故原因進行了調查，認定該事故是一起特別重大生產安全責任事故，涉及浙江、安徽、河南三省有關地方政府和監管部門履行職責方面的責任。在中央紀委國家監委統一領導下，浙江、安徽、河南三省紀委監委立足紀檢監察機關職能職責，按照干部管理權限，依規依紀依法對事故中存在失職失責問題的相關單位和責任人進行了嚴肅查處，并督促相應黨組織召開專題民主生活會，深刻汲取教訓、制定整改措施、完善相關制度。

浙江、安徽、河南三省紀委監委分別責成紹興市柯橋區政府、紹興市交通運輸局，阜陽市臨泉縣政府、阜陽市交通運輸局，鄭州市交通運輸局、鄭州市公安局等15個單位作出深刻檢查，對45名公職人員進行嚴肅追責問責。其中，浙江省紀委監委給予柯橋區委副書記（時任柯橋區委常委、區政府常務副區長）諸劍明政務記過處分，給予紹興市交通運輸局黨委委員、副局長王光善（因存在其他違紀違法行為合并處理）留黨察看一年、政務撤職處分，給予紹興市公安局柯橋分局副局長蔣才興政務記過處分。安徽省紀委監委給予臨泉縣政府黨組成員、副縣長符國風，阜陽市交通運輸局黨組成員、副局長王飛，臨泉縣公安局黨委副書記、政委蔡彪等3人政務記過處分。河南省紀委監委給予鄭州市政府黨組成員、副市長吳福民，鄭州市交通運輸局黨組書記、局長翟政，鄭州市公安局黨委委員、副局長張保等3人政務記過處分；對涉嫌違法犯罪的鄭州市公安局交警支隊車輛管理所原車務科民警王磊立案調查。對其他相關責任人，三地紀委監委也分別給予了黨紀政務處分。

事故原因

事故的直接原因是，駕駛人李金寶駕駛豫A5072V大客車在高速行駛過程中左前輪輪胎發生爆破，導致車輛失控，兩次與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞。經專業機構檢驗檢測和專家綜合分析論證，認為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內襯層脫層有關。排除大客車左前輪輪胎爆破是碰撞碾壓路面異物所致。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發生時脫離座椅，被擠壓或甩出車外，加重了事故傷亡后果。