寶馬i5是寶馬2015年增推的一款全新的車型,于2023年5月24日上市。
加入到i3純電動緊湊掀背車和i8混合動力跑車的行列中,這款i5將填補這兩款車型之間的空白,而使整個車型系列更加完善。
i5將采用一臺安裝在后輪軸上的電動機,最大動力輸出為167馬力(125千瓦/170 PS),峰值扭矩輸出為250 Nm(184磅-英尺)。此外,一款最大動力輸出為89馬力(66千瓦/90 PS)的三缸汽油發動機將充當i5的增城發動機
寶馬i5采用發光格柵,擁有i7同款氛圍燈,不過并未采用i7飽受爭議的雙層車燈。
2023年5月24日,新車將全球首發。
2023年8月,寶馬中國發布了國產版全新一代5系純電車型——i5的官圖。
2023年10月,寶馬 i5將上市。
2023年10月,據智電出行報道,寶馬全新i5 Touring車型的路試諜照已經曝光,新車預計將于下月的洛杉磯國際車展或年底前首發亮相,并計劃在2024年內上市銷售。新車有望以進口形式進入國內市場,其主要競爭對手包括梅賽德斯-奔馳E級旅行版和奧迪A6 Avant等車型。
2023年10月,寶馬(BMW)發布了全新i5純電動轎車在美國市場的定價情況。新車將于10月28日正式上市,并已在銷售開始之前收到了“高客戶需求”。
i5延續了新一代寶馬5系的設計風格。新車線條更加銳利,呈現出更加鮮明的棱角感。前臉采用了典型的雙腎式前格柵設計,并在格柵周圍以及前包圍處添加了香檳金色元素。此外,新車輪轂、車窗周圍等處也添加了類似的設計元素。
國產寶馬i5配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏,并采用聯屏設計。新車還配備環抱式交互光帶。內置iDrive 8.5車機系統,整體向駕駛員傾斜,隱藏式空調出風口與LED光帶合二為一。
新一代寶馬i5后排配備了中央懸浮式娛樂屏,該屏幕尺寸達到31英寸,分辨率為8K,并支持實時互聯。此外,車內還配備了Bowers&Wilkins環繞式音響系統、四區自動空調系統,以及獨立控制面板等高端配置。
動力方面,新車動力參數暫未公開,參考海外版同款車型參數:提供eDrive 40和M60xDrive兩種動力,入門級車型配備后置電機,最大功率為340馬力,峰值扭矩430牛?米,零百加速時間為6.0秒,極速達到193km/h。M Performance版本,M60 xDrive車型將與iX M60共享動力總成,最大功率為601馬力,峰值扭矩820牛?米,零百加速3.8秒,極速被限制在230km/h。
廠商指導價:43.99萬
本地報價:43.99萬詢底價
廠商:華晨寶馬
級別:中大型車
發動機:210kW
動力類型:純電動
綜合最大功率(kW):210
綜合最大扭矩(Nm):410
變速箱:1擋固定齒輪比
長×寬×高(mm):5175×1900×1520
車身結構:4門 5座 三廂轎車
上市年份:2024
最高車速(km/h):190
官方0-100km/h加速時間(s):6.7
整車質保政策:3年或10萬公里
車長(mm):5175
車寬(mm):1900
車高(mm):1520
軸距(mm):3105
整備質量(kg):2209
前輪距(mm):1621
后輪距(mm):1658
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:5
電動機類型:勵磁/同步
電動機最大功率(kW):210
電動機最大扭矩(Nm):410
前電動機最大功率(kW):210
前電動機最大扭矩(Nm):410
WLTC純電續航里程(km):567
電池能量(kWh):79.05kWh
百公里耗電量(kWh/100km):14.8
電池組質保:8年或16萬公里
電池類型:三元鋰電池
普通充滿電時間:8.25h
快充至80%電量時間:0.53h
擋位個數:1
變速箱類型:固定齒輪比
變速箱名稱:電動車單速變速箱
驅動方式:后置后驅
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:245/45 R19
后輪胎規格:245/45 R19
備胎:無
寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一,擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌,并提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司,寶馬集團在全球設有超過30處生產布局;銷售網絡遍及140多個國家和地區。
2022年,寶馬集團在全球市場共交付約240萬輛汽車和超過20.2萬輛摩托車。2022財年,集團總營收超過1426億歐元,稅前利潤超過235億歐元。截至2022年12月31日,寶馬集團在全球共有149,475名員工。
寶馬集團的成功基于長遠的規劃和高度的責任感。憑借遠見卓識,寶馬集團始終將可持續發展和高效的資源管理置于戰略核心,從供應鏈到生產再到所有產品的全生命周期,一以貫之,篤定前行。