保時捷 918 Spyder

基本介紹

        在2010年3月初的日內瓦車展上，保時捷正式發布了全新的918 Spyder混合動力概念超跑，憑借出眾的動力和造型設計，大量的保時捷擁簇們迫切盼望這款車型能夠量產推出。
        2011年初保時捷宣布將正式量產918 Spyder插電式混合動力車型，新車將會限量生產918輛，這款車型的量產將在2013年9月正式開始。
        2011年3月，保時捷正式宣布其918 Spyder插電式混合動力車將開始接受預定，該車于2013年9月18日在保時捷位于德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開始投產，將限量投產僅918臺。
        為刺激銷售，保時捷還推出了一款特別版的911 Turbo S版918 Spyder插電式混合動力車。只有預定918 Spyder的消費者能夠購買限量推出的911 Turbo S版918 Spyder車型，該特別版車型將以Coupe款或敞篷款的樣式推出，也限量918臺。

產品設計

安排在前輪的電機可以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系統是一個液體冷卻的鋰離子電池，它被安放在了乘員座椅的后面。

可插入式的混合動力系統有一點非常明顯的優勢就是可以用普通的電力供應就可完成，也就是說你停在家里通過接線板就能完成對這輛超級跑車的能量注入。當然除了停車充電之外，剎車也是車子蓄能一個關鍵，就像F1的KERS系統一樣。

不僅是混合動力與電機為環保做出了貢獻，輕量化的車身也是不可不提的關鍵因素之一。918 Spyder融入了保時捷賽車的精華部分，整個車體采用了碳纖維單體橫造技術，這樣的結果就是車子的重量只有1490公斤，而它的扭轉剛度更是特別的出色。

由于是概念車，內飾絕對也是以大膽夸張且配合高科技為主基調。為了配合車子的環保主張，車內的鑲邊及真皮縫制部分都是以綠色為主，看上去清新自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺等關鍵部分也同樣顯得未來感十足，不用做進去，單是外面看看就已經顯得誘惑力十足了。

特色功能

性能

搭載一款中后置的V8發動機，排量將“超過4.0升”，最大動力輸出將在500PS（368千瓦/493bhp）左右。兩臺電動機（每個輪軸上安裝一個）將使總動力輸出增加160千瓦/218PS，同時使得918 Spyder成為一款全輪驅動的超跑車。變速箱會是一款7速的雙離合器PDK變速箱。

918 Spyder將能夠在僅僅3.1秒的時間內從0提速至60英里/小時（96公里/小時），最高時速可達199英里/小時（320公里/小時）。一個液體冷卻的鋰離子電池可為918 Spyder插電混合動力車提供在電動模式下大約16英里（26公里）的最大續航里程，而且在有限的距離內就能達到94英里/小時（151公里/小時）的最高時速。

作為一款總動力輸出超過700馬力的超跑車而言，其燃油經濟性將令人印象深刻。保時捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公里的燃油經濟性和僅僅70克/公里的二氧化碳排放量。

規格參數

基本參數

廠商：保時捷

級別：跑車

發動機：230kW(4.6L自然吸氣+電動機)

動力類型：插電式混動

綜合最大功率(kW)：230

綜合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身結構：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2013

最高車速(km/h)：345

0-100加速時間(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備質量(kg)：1750

最小離地間隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后輪距(mm)：-

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：70

行李廂最小容積(L)：110

行李廂最大容積(L)：-

發動機

發動機型號：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：-

壓縮比：-

配氣機構：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質：-

缸體材質：-

最大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最大扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟/停：-

電動機

電動機類型：-

電動機最大功率(kW)：210

電動機最大扭矩(Nm)：375

前電動機最大功率(kW)：95

前電動機最大扭矩(Nm)：210

后電動機最大功率(kW)：115

后電動機最大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續航里程(km)：31

電池容量：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策：6年或12萬公里

電池類型：鋰離子電池

充電

普通充滿電時間：2h

快速充滿電時間：30min

快充至80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：中置四驅

四驅形式：-

中央差速器結構：-

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙搖臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

前橋限滑差速器/差速鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：265/35 ZR 20

后輪胎規格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經典款。

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發展。