廈門翔安國際機場(在建)

簡介

廈門翔安國際機場（建設中）位于福建省廈門市翔安區(qū)大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規(guī)劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機場的飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓采用一個主樓和6個輻射式指廊相結(jié)合的創(chuàng)新構(gòu)型，外觀上，提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有著濃濃的閩南味。

“廈門翔安國際機場”為該機場的臨時名稱，也是民間對該機場比較流行的稱呼，因為中國大陸之機場常以所在區(qū)縣命名。官方則暫時稱其為“廈門新機場”。曾有廈門周邊城市的人民代表提議叫做“閩南國際機場”，以體現(xiàn)該機場為服務整個閩南地區(qū)的樞紐機場。此外還有“廈門第二機場”“廈門大嶝島國際機場”等稱呼。

廈門翔安新機場定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。規(guī)劃分為近、遠兩期。近期規(guī)劃到2025年，將建設兩條近距平行跑道，航站樓面積約55萬平方米，陸側(cè)配套設施約45萬平方米，總建筑面積約100萬平方米，設計年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。

廈門翔安新機場的設計，融合了船、榕樹、綠島、花園、音樂等地域文化要素，多層次多視點地反映廈門特色。此外，還提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，在地域文化和歷史記憶上一脈相承，構(gòu)成閩南建筑發(fā)展的鏈條。

機場位置

初步選址

造地初步選址福建省廈門市翔安區(qū)大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，利用周邊海域淤泥吹填造地，新增土地面積10平方公里，圍堰12公里，容泥面積12平方公里，容泥量6000萬立方米，新增土地面積約10平方公里。

部分規(guī)劃

廈門翔安機場項目機場部分規(guī)劃面積約17.5平方公里，全部建成后將有4條3800米跑道，可同時供A380空客在內(nèi)的177架客機和28架貨機停放，航站樓面積將達55萬多平方米，高峰期間旅客人數(shù)為1.8萬人，設計年旅客吞吐量3500萬人次，7500萬人次。它的定位為滿足廈、漳、泉、龍、金區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)需求的區(qū)域性樞紐機場。

交通便利

交通便利，以后有多條地鐵、高速路直通新機場。

建設意義

新機場對于翔安新城意義重大，與現(xiàn)有的廈門高崎國際機場將有功能分工，差異發(fā)展。

高崎機場突出飛機維修業(yè)，服務高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，面向特殊客戶，以“點對點”國內(nèi)航線為主，承擔公務機、專機、通用飛機等的起降；翔安機場將吸引航空貨運，極大緩解廈門本島客貨交通混雜的問題，主要集中國際航線、地區(qū)航線及國內(nèi)主要干線航班的起降，從地圖上不難發(fā)現(xiàn)，總長14.2公里的翔安機場快速路彎曲的地方不多，這條相對筆直 的城市快速路，從沈海高速公路直接“插”入大嶝島，連通未來翔安國際機場的所在地。

它途經(jīng)翔安的后垵、前垵、內(nèi)頭、內(nèi)塘邊、獅頭山、鵲垵等農(nóng)村地區(qū)，將很 好地承接從廈門北部地區(qū)以及閩南等地涌來的車流。