鄭州新鄭國際機場

基本介紹

鄭州新鄭國際機場簡稱“新鄭機場”，于1997年8月28日建成通航，是中部地區擁有雙航站樓、雙跑道的機場，華中地區級別較高的飛機檢修基地，是實現高速公路、地鐵、高鐵等多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。鄭州新鄭國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一、中國四大貨運機場之一，貨郵運增幅全球較快。鄭州機場的貨運航線已通達全球主要貨運集散中心，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡。以鄭州新鄭國際機場為核心的鄭州航空經濟綜合實驗區是中國一個國家級航空港經濟綜合實驗區。

機場設施設計

航站樓概況

T2航站樓建有一條4F級跑道和滑行道系統，79個機位的客機坪（71個近機位、8個遠機位），4個機位的貨機坪；27.4萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC）；總建筑面積約95萬平方米，航站樓位于T1航站樓東北方向，平面呈“X”形布置。鄭州至機場城際鐵路、地鐵2號線南延線均引入T2航站樓地下設站，與公交、長途客車、機場巴士、出租車和社會車輛共同形成立體換乘的綜合交通換乘中心（GTC），鄭州新鄭國際機場成為集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。

航站樓地上第一層平面為行李處理層：主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內CIP貴賓廳、VIP貴賓廳等；二層為到達廳：主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳，并在各指廊遠端分別設置候機廳；三層8.4米，為旅客候機廳，主要布置候機座椅、商業中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務等與旅客密切相關的設備設施；第四層為國內旅客出發大廳，4層上方局部設有餐飲夾 層，T2航站樓在6米的到達層及地下一層設有連廊或通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接，實現多種交通方式的換乘。

機場擴建

鄭州新鄭國際機場三期工程包括鄭州新鄭國際機場南飛行區改造工程、鄭州新鄭國際機場T1、T2航站樓內連廊及旅客過夜用房工程、鄭州新鄭國際機場除冰坪擴建工程、鄭州新鄭國際機場北貨運區一期新建工程等。

2018年6月，鄭州新鄭國際機場三期工程第一階段計劃開工，將在2022年建成第三第四跑道、衛星廳及北貨運區、陸空聯運中心等客貨運樞紐配套項目。第二階段計劃于2023年開工，將于2025年建成T3航站樓、交通換乘中心及相關附屬設施。

運營情況

航線航點

截至2018年12月，鄭州新鄭國際機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。鄭州新鄭國際機場擁有基地航空公司5家，分別為中國南方航空（河南航空）、西部航空、東海航空、祥鵬航空、盧森堡航空（純貨運）。

人工值機時間

根據2018年7月官網顯示，鄭州新鄭國際機場內所有航班均為起飛前45分鐘停止辦理值機手續。

航空口岸

鄭州新鄭國際機場是國家一類航空口岸，擁有水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛進口以及國際郵件經轉等多個特種商品進口指定口岸，成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。作為支撐，河南省電子口岸中心、口岸作業區、跨境電商信息平臺等支撐體系已建成投用，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”與“區港聯動”。同時，鄭州新鄭國際機場已實現落地簽，開通了海關快件監管中心，獲批13個國家郵包直封權，實現7×24小時通關。鄭州新鄭國際機場服務運輸的貨物種類由過去單一的普貨發展到冷鏈、快件和電商等20多類。

簽證服務

臺灣居民簽注業務

2012年3月23日，鄭州新鄭國際機場正式開通臺灣居民簽注業務，臺胞只需向公安機關口岸簽證部門交驗有效的臺灣身份證、臺灣出入境證件、有效期為三個月以上的《臺灣居民來往大陸通行證》，提交近期兩寸免冠彩色照片并填寫申請表即可完成。

口岸簽證

2014年9月11日，鄭州新鄭國際機場正式開通口岸簽證業務，外國人可以在鄭州新鄭國際機場進行落地簽。外國人可先到達鄭州，憑本人護照、有關單位邀請函等證明材料，在機場口岸當場辦理簽證，可為英國、巴西、俄羅斯、韓國、喀麥隆等多國提供“落地簽”服務。

交通指南

機場大巴

鄭州機場為方便旅客來往機場與市區，開通了5條機場大巴專線。以高密度車次和貼心的服務為旅客的出行提供了便捷的交通服務。

溫馨提示：部分班車可能臨時調整班次，請關注官網最新的班車信息。

城際大巴

根據旅客出行需要鄭州機場專門提供了城際大巴服務。城際大巴運營線有：洛陽、開封、許昌、新鄉、平頂山、安陽、周口、焦作、南陽等30余條線路。

城際鐵路

鄭州機場城際鐵路，以位于鄭州機場綜合換乘中心（GTC）的《新鄭機場站》為起點，現已開通了，鄭州站、鄭州東站、開封《宋城站》、焦作等地點的車次。詳細的車次信息請登錄中國鐵路客服中心官網查詢、購票。

地鐵

《新鄭機場站》位于鄭州機場綜合換乘中心，（GTC）負2層，現開通城郊線，全程15站，在南四環站與市內地鐵接駁。為確保車次信息準確詳細車次信息，查詢服務將跳轉至鄭州地鐵官方網站查詢。

公交

611路：該線路連接鄭州新鄭國際機場和港區較為繁華的商業街，始發站點為鄭港十一路公交站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程6.1公里，途徑道路鄭港十一路、振興路、迎賓大道。票價一元，公交A、B、C等3種IC卡適用，首末班時間分別為06:30-20:00。

612路：始發站點為港區客運站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程3.9公里，途徑道路新港大道、迎賓大道，票價一元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間06:30-20:00。612路與已經開行的600路進行換乘后直達鄭州市區，600路公交車始發站在鄭州市東風南路商都路交叉口，終點站到港區客運站，單程31公里，途徑道路：東風南路、經開第八大街、航海路、四港聯動大道、新港大道，票價五元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間為07:00-19:30。

Y636路：Y636路夜班公交具體開行信息如下：夜班公交線路途徑鄭州新鄭國際機場航站樓、機場大酒店、港區主要商業區、工業區、居民區等，從港區凌空街和太湖路交叉口到鄭州新鄭國際機場T2航站樓（單程11.5公里），雙向行駛，適用IC卡類型為A、B、C、D，票價1元。根據鄭州新鄭國際機場夜間飛機起降的頻繁程度，此次開通的夜班公交線路發車時間分為兩個時段，一個是每天20時到次日凌晨2時30分，一個是凌晨4時30分到6時30分，兩個時段的每班車發車時間均間隔15分鐘。

機場停車場收費標準

臨時停車收費

小車和15座及以下面包車，停車時間20分鐘（不含）至1小時（含），每車次收費5元，以后每半個小時加收2元，不足半個小時按半個小時計收，全天最高收費40元。

大型貨車和15座以上客車，停車時間20分鐘(不含）至1小時（含），每車次收費10元。以后每半個小時加收3元，不足半個小時按半個小時收費，全天最高收費50元。

晝夜停車場收費

小車和15座及以下面包車，每天每車次收費30元。

大型貨車和15座以上客車，每天每車次收費40元。

地下停車場小車每天每車次收費40元。

溫馨提示：

1、停放時間不超過20分鐘（含）的各類車輛，免收停車費。

2、鄭州機場根據需求提供多個停車區域、分別是位于T1航站樓西側的T1停車樓、位于T1航站樓北側南停車場、與T2連接的GTC乘車場、其中含小車位，中巴車位，大車位，無障礙車位，主要停放社會臨時車輛及過夜車輛。

建設沿革

1950年，鄭州老機場開建。初建占地800多畝，只有一條300多米長、南北方向的土質跑道。

1989年，鄭州老機場獲得國務院正式批準對外開放，成為中國國內航空干線的重要樞紐之一。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航，成為中國國內干線運輸機場和國家一類航空口岸。

2007年12月，鄭州新鄭國際機場改擴建工程竣工。

2008年，鄭州新鄭國際機場被國家民航局確定為中國八大區域性樞紐機場之一。

2012年12月，國家發改委批復了鄭州新鄭國際機場二期工程項目的可行性研究報告。

2013年3月，國務院批準了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》。

2013年5月，二期項目征遷開始。

2014年1月，二期工程土建工程開工建設。

2015年11月30日，二期工程飛行區工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業驗收，鄭州新鄭國際機場正式邁入雙跑道雙航站樓時代。

2015年12月19日，鄭州新鄭國際場正式啟用T2航站樓。

2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。

2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。

2017年8月10日，鄭州新鄭國際機場單日旅客客運量首次突破8萬人次。

2018年4月，中國民用航空局正式批復同意鄭州新鄭國際機場飛行區等級由4E升級4F（為最高等級）。至此，鄭州新鄭國際機場成為中國第十二個4F等級機場。

2018年12月27日起，鄭州新鄭國際機場國際及地區客運航班全面推行“7×24小時”“全時段”通關，這意味著國際航班可在鄭州新鄭國際機場“全時段”起降，出入境旅客將隨到隨檢、快速通關。