長沙黃花國際機場

基本介紹

長沙黃花國際機場是位于中國位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮的一個商用國際機場，距離長沙城區約為20公里，由湖南省機場管理集團有限公司運營管理，是全球百強機場之一（排名98位），也是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿易試驗區門戶機場、湖南航空主運營基地。

建筑設施

T1航站樓

長沙黃花國際機場T1航站樓于2000年9月29日啟用，2011年7月29日整體轉場至T2航站樓，2018年5月16日重新啟用。T1航站樓面積為5.3萬平方米，為“一”字形布局，設10座登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的使用需求。T1航站樓分兩層，第一層為到達層，第二層為出發層，設10個近機位。送客車輛可上引橋進入出發層，但需在5分鐘內駛離。T1航站樓出發層主要辦理值機、行李托運、安檢和登記等手續。航站樓共有10條安檢通道，其中1號安檢通道為中國國內機場啟用的首條全智能CT機安檢通道。

T2航站樓

長沙黃花國際機場T2航站樓啟用于2011年7月29日，面積達21.3萬平方米，設24座登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量2500萬人次的使用需求。T2航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：出發層，設置4組島式辦票柜臺（3組國內，1組國際）共80個人工值機柜臺和32個自助值機柜臺、24條安檢通道（A、B區位國內安檢，C區位國際/地區安檢）、22個近機位；到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組），其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；地下一層設置綠色生態中庭，并配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個，加上地面車位共可提供3000多個車位。

T3航站樓

長沙黃花國際機場T3航站樓共有75個近機位，其中80%的近機位登機口步行距離小于500米，航站樓總面積為50萬平方米，是T1、T2航站樓面積總和的兩倍多，旅客可以從航站樓外高架橋連接的六個主入口進入地上三層的出發大廳。T3航站樓共有4層，其中地上三層、地下一層：地上三層為高架橋出發車道邊、值機大廳、安檢區、國際聯檢區、國際商業區及國際候機廳；地上二層為國內混流候機區、國內商業區、國內行李提取廳、國內迎賓廳；地上一層為國際行李提取廳、國際迎賓廳、遠機位候機廳、行李機房等，一層夾層為國際到達廊及國際到達聯檢區；地下一層為管廊、地溝以及行李通道。

綜合交通中心

長沙黃花國際機場綜合交通中心一共5層，其中地上二層、地下三層。地上二層與T3航站樓的國內到達、出發層平接，是綜合交通中心與航站樓最集中的集散通道；地上一層與T3航站樓國際到達層平接，連接出租車站、公交等地面交通，實現有序分流；地下一層為換乘大廳，連接高鐵、地鐵、磁浮站廳，實現無縫換乘；地下二層為地鐵6號線、10號線、S2線站臺；地下三層為磁浮線、長贛高鐵站臺。在綜合交通中心，絕大部分旅客可實現步行5分鐘換乘，最遠距離不超過300米，實現了真正意義上的零距離換乘。

空港國際社區

長沙黃花國際機場茉莉溪空港國際社區是中國民航首個“涉及高風險航班服務人員集中居住區”，于2021年9月1日啟用。社區占地面積約1.3萬平方米，建筑面積4773.2平米，整體采用裝配式箱式板房，可容納296人臨時居住以及20人管理辦公。社區分東西兩個區布置，中間間隔30米以上，共8棟兩層居住板房、148間集中居住標準間，每間可住兩人，每個房間都配置了空調、電視、洗浴設施、衣柜、桌椅、床上用品及日常生活配套等，可以直接“拎包入住”。社區還配套建設了人臉識別系統、自動測溫系統、360度高清無死角監控、管理醫護人員用房、小超市、籃球場、羽毛球場等，并按照疫情防控隔離人員防疫要求，配置了相應防疫及保障設施。整個集中居住區與外界通過圍墻隔離，園內每棟設置兩個出入口，設兩個隔離休息區，兩個區間走廊通過常閉疏散門進行隔離，最大化減少人員交叉。

民航站坪

截至2021年7月，長沙黃花國際機場民航站坪共有87個停機位，其中T1航站樓廊橋近機位10個，T2航站樓廊橋近機位22個；分機位等級來看，有B類機位6個、C類機位52個、D類機位11個、E類機位18個，消防保障和應急救護等級均為9.0級。

非全跑道起飛

長沙黃花國際機場非全跑道起飛僅限于通過滑行道C進入36L號跑道起飛，或通過滑行道H進入18R號跑道起飛的情況；使用36L跑道從滑行道C進入可用起飛滑跑距離為2800米，使用18R跑道從滑行道H進入可用起飛滑跑距離為2600米；為防止跑道侵入，塔臺管制員目視參考能見度標準為使用18R號跑道能見度1500米及以上，使用36L號跑道能見度2500米及以上。

運營情況

航線航點

據2021年10月綜合信息顯示顯示，長沙黃花國際機場擁有基地航司12家，分別是湖南航空（主運營樞紐）、快線航空（主運營樞紐）、中國南方航空、海南航空、廈門航空、奧凱航空、北部灣航空、成都航空、昆明航空、深圳航空、青島航空、圓通航空、湖南金鹿公務航空，是中國飛往東南亞航點覆蓋最廣、航班密度最高的機場。中國內地居民由長沙黃花國際機場航空口岸出境的前三位目的地依次為泰國、越南、馬來西亞。由長沙黃花國際機場航空口岸入境的外國籍旅客前三位依次為韓國、泰國、馬來西亞。

值機時間

據2020年5月綜合信息顯示，長沙黃花國際機場所有出港航班的旅客乘機手續截止時間調整為起飛前40分鐘，航空公司有特殊規定的除外。

值機島柜臺分布

長沙黃花國際機場T1航站樓為11家航空公司國內航班專屬航站樓，出發大廳共有人工值機柜臺16個，北側1至8號人工值機柜臺辦理中國國際航空、山東航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、浙江長龍航空的值機手續，南側9至16號人工值機柜臺辦理奧凱航空、成都航空、幸福航空、四川航空、東海航空的值機手續。

長沙黃花國際機場T2航站樓出發層有1號、2號、3號、4號共4個大門，分別對應候機樓大廳里的A、B、C、D共4組橢圓形島式辦票柜臺。其中，A島為中國南方航空（含重慶航空）專屬值機區域；D島為國際及地區航班（含港澳臺航班）旅客值機區域；B島（湖南航空）、C島則為除中國南方航空和國際及地區航班旅客外其它所有乘客值機區域。

所獲榮譽

黃花機場先后獲得“全國文明機場”、“全國衛生機場”、“湖南省文明單位”、“湖南省先進基層黨組織”、“湖南省直機關紅旗黨委”、“全國精神文明建設工作先進單位”等榮譽稱號，長沙黃花國際機場并且在2012年國際民航業的權威認證機構SKYTRAX官方網站上，正式與國際知名的法國巴黎戴高樂國際機場、美國亞特蘭大國際機場、比利時布魯塞爾國際機場和阿聯酋迪拜國際機場被一同列入“國際三星機場”名錄。這也就標志著長沙黃花國際機場成為國內第5個、中部第一個通過該機構評審并獲得星級機場認證的國際機場，此前國內僅有 北京首都國際機場、上海虹橋國際機場、海口美蘭國際機場和廣州白云國際機場獲此認證。

交通指南

軌道交通

據2021年7月機場官網顯示，長沙磁浮快線在長沙黃花國際機場T1航站樓與T2航站樓之間設有磁浮機場站。

長沙磁浮快線采用區段計價票制。磁浮高鐵站—磁浮機場站20元/人，磁浮機場站—磁浮梨站10元/人、磁浮梨站—磁浮高鐵站10元/人。

機場巴士

據2020年5月機場官網顯示，長沙黃花國際機場機場大巴市內線，機場始發的機場大巴從T2航站樓始發，經停T1航站樓，行駛時間約5分鐘；市內大巴到達機場后皆先停靠T2航站樓，再至T1航站樓。

公共汽車

據2020年5月機場官網顯示，長沙黃花國際機場共有4條公交線路連接長沙市區和長沙縣城區。

長沙公交114路

長沙公交114路（黃花機場首末站—長沙火車站），首班06:20，末班19:00，票價2元。

X123路

X123路（臨空南路口—錦泰廣場），首班07:00，末班19:00，票價2元。

長沙公交X301路

長沙公交X301路（黃花機場首末站—星沙汽車站），首班06:30，末班19:00，票價2元。

長沙公交XT30路

長沙公交XT30路（黃花機場首末站—星沙東一路站），首班06:30，末班19:00，票價2元。

出租車

據2020年5月機場官網顯示，長沙黃花國際機場T1航站樓出租車上客區位于到達廳3號門出口，是機場規定的出租車唯一上客區域。T2航站樓出租車上客區位于到達廳5號門出口，是機場規定的出租車唯一上客區域。上客區設有老、弱、病、殘、孕等旅客專用便民通道，為旅客提供有出租車乘車指南、出租車計價標準和主要地區參考價格等信息。

停車場

據2020年5月機場官網顯示，長沙黃花國際機場分2大部分，即T1航站樓停車場和T2航站樓停車場，是長沙市最大的停車場群。長沙黃花國際機場停車場共設2870個停車位，30分鐘以內停車免費，且配備銀聯無感支付停車繳費功能，通關時間僅需2秒。