成都天府國際機場

基本介紹

成都天府國際機場位于成都簡陽市，距離成都市中心約50公里，是國家“十三五”期間規劃建設的較大民用運輸樞紐機場項目，也是“十四五”開局之年投用的較大民用機場，是成渝地區雙城經濟圈國家戰略的重要支撐；定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級較高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。成都天府國際機場于2021年6月27日正式投運。

建筑設計

截至2021年5月，成都天府國際機場航站樓總面積為71.96萬平方米，為中國第一對手拉手式航站樓，航站樓內部為以米白色和卡其色為主的裝飾裝修風格，每座航站樓有3萬平米的羽毛狀吊頂與“太陽神鳥”的整體造型呼應；航站樓共設置83個廊橋機位，可滿足2025年2800萬人次國內旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求。

成都天府國際機場T1航站樓建筑面積38.74萬平方米，占地面積12.6萬平方米，為國內、地區和國際航線綜合用航站樓，屬一類航站樓；T1航站樓建筑平面呈“Э”形，南北長1283米，東西寬520米，屋面最高點45米，平面中部為中央大廳，三邊為指廊（A、B、C），其中A指廊設4座超大型登機廊橋，是中國超大型登機廊橋數量較多的航站樓；航站樓地上主體4層，局部有4層上夾層，地下1層（局部B2層為APM捷運系統工程）；T1航站樓旅客抵達的值機大廳位于4樓，共設有6（L11-L16）個入口，3樓為候機層，2樓為到達層，1樓為行李分揀層。

成都天府國際機場T2航站樓建筑面積33.22萬平方米，為國內航線專用航站樓，建筑平面造型與T1航站樓相反；航站樓平面中部為中央大廳，三邊為指廊（A、B、C），地上主體5層，局部有4層上夾層，地下1層（局部B2層為APM捷運系統工程）。

配套建設空管工程，供油工程，國航基地、川航基地、東航基地、祥鵬航空基地等航空公司基地工程，其中，國航、川航作為天府機場的主要基地航空公司，157個機位的站坪、5.9萬平方米的貨運站等，以及通信、導航、監視、氣象等設施。

建筑特色

室內主題

成都天府國際機場作為天府之窗，文化建設在內容上充分彰顯四川地域特色，在形式表達和表現方式上融合了文化、藝術和現代科技，以滿足現代人的欣賞體驗需求。旅客們將在天府機場通航后體驗到“自然之道、人文之道、生活之道、錦繡之道”四大文化主題。

裝飾特色

航空觀景

成都天府國際機場T1、T2航站樓各建設6個庭院景觀，簡稱“機場十二景”，每個庭院景觀的造型、設計和布置都會不一樣，各具特色；12個庭院景觀分布在航站樓內的中部和末端，是從青城山、金沙遺址、九寨溝、蜀南竹海等四川多個名勝風景區汲取的靈感，采取抽象的景觀設計展現四川獨特的地域文化；布局上，T1和T2航站樓各1處核心庭院（“錦繡蜀山”“青城幽徑”），指廊端頭分布有“草堂、雅舍、逸居、味府、樂園、竹韻”為主題的6座參與性庭院，其余地方布局以“春、夏、秋、冬”為主題的4座觀賞性庭院。

文創步道

成都天府國際機場文創步道以“同行天府道”為主題，讓旅客在機場就能領略四川的自然風光和人文之韻；T1航站樓的“自然之道”將以大熊貓為代表，展現自然文化特色；T2航站樓的“人文之道”將以金沙文化為代表，展現人文魅力；綜合交通中心（GTC）的“生活之道”，展現樂觀時尚的市井文化；室外景觀則是表現天府田園山水的“錦繡之道”。

交通換乘

交通中心(GTC)是天府機場空中到地下立體交通體系的紐帶，位于兩個航站樓之間，呈“T”型結構。交通中心內含地鐵乘車點、長途汽車乘車點、團隊大巴乘車點、機場專線乘車點、出租車乘車點，且可通過交通中心前往停車樓。停車樓供私家車停放，并在一層設有網約車乘車點。交通中心是所有離場交通方式的綜合點，可以實現多種交通方式“無縫銜接”。

地鐵18號線

地鐵乘車點：交通中心L1層換乘大廳。

溫馨提示：快線在早、中、晚共開通6列，其余時間為普線運行。火車南站、成都天府國際機場首末班時間相同。

機場專線

一號航站樓機場專線乘車點：一號航站樓側L1層

二號航站樓機場專線乘車點：二號航站樓側L1層

開通線路

線路一：春熙路-成都天府國際機場

線路二：成都東客站-成都天府國際機場

長途汽車

長途汽車乘車點：交通中心L1層長途汽車候車區。

開通線路

成都天府國際機場長途汽車站首批將開通客運班線49條：通江、夾江、樂山、瀘州、閬中、南充、巴中、眉山、康定、綿陽、仁壽、宜賓、自貢、資陽、南部、鹽亭、雅安、什邡、綿竹、平昌、會東、中江、渠縣、南江、三臺、蒼溪、儀隴、射洪、安岳、西昌、攀枝花、重慶、德陽、廣漢、樂至、江油、內江、西充、榮縣、富順、新都、大邑、崇州、都江堰、彭州、新津、金堂、黃龍溪、邛崍。

出租車

一號航站樓出租車乘車點：一號航站樓側L1層。

二號航站樓出租車乘車點：二號航站樓側L1層。