揚州寶應湖國家濕地公園

簡介

濕地公園，貴在濕地。今天的寶應湖，是淮河入江水道和南水北調東線工程輸水河道之一，屬于湖泊濕地，其中重點濕地超過20萬畝，湖區走向上南與高郵湖相連，西北與白馬湖相通，呈蛇形，南北長38.2公里，東西寬300至1500米。濕地因在抵御洪水、調節徑流、控制污染、調節氣候、生物保護、美化環境等方面的重要性，而被譽為“城市之腎”和“綠色之肺”。生態專家盛贊寶應湖，湖區濕地水質生態保持良好，動植物資源豐富，僅鳥類就達147種之多，擁有這樣的濕地資源，實在非常寶貴。

實際上更多呈現出的是自然生態環境，那里保存了最本質最原始的真實狀態，是現代都市人最渴盼的夢想之地。中科院南京地理與湖泊研究所有關專家說，寶應湖的生物多樣性具有無與倫比的自然價值，堪稱長三角地區的“綠色之肺”，而它的科學規劃保護也將成為濕地開發利用的樣本。據專家介紹，寶應湖整體涵蓋了寶應縣，而寶應縣屬于里下河淺洼平原區，最早建制于秦朝，古地貌原為大型湖盆洼地。在遠古時代時，洼地由江、河、海合力堆積而成，經歷了海灣－瀉湖－湖沼－水網平原的演化過程，形成了多湖蕩、沼澤的地貌特征。

保護開發

寶應縣邀請國內相關權威專家對寶應湖保護性開發進行了多番調研論證，最終拿出了符合國家級濕地公園建設“生態優先、科學修復、合理利用、持續發展”原則要求的寶應湖濕地公園（2008－2020）總體規劃，力求形成“一湖一林、四區二十四景”布局，總體定位是創造生態系統穩定、旅游特色鮮明、人與自然和諧相處的濕地風景區。

開發利用不是簡單的大拆大建，而是更多地注入人文理念，取代物化建筑物，寶應湖規劃巧打概念包裝牌，建設中將借助湖區相互依存的水、林、濕地和人文景觀，目標是建設生態環境一流、特色鮮明、具有時代特征的生態休閑區并符合國家3A級標準的濕地旅游勝地。其中，最引人注目的是“古運河水鄉婉約文化旅游線”概念，這是整個寶應湖濕地公園規劃中的精妙之筆。

寶應湖國家濕地公園總經理王躍華這樣解釋：旅游只有注入文化元素，才能保持長久生命力。寶應湖區多荷藕菱角，設計規劃中就有“黃橙紅柿紫菱角，不羨人間萬戶侯”的觀荷采菱項目；湖區有個白鹿島，名稱由來就是一個美麗的故事，在規劃中也被充分利用。而《新柳堡的故事》、《蒲松齡外傳》電影相繼在這里殺青，也給這座古老而年輕的湖泊烙上了深深的文化印記。

觀鳥景點

江蘇一直重視對鳥類棲息地——濕地的保護，目前，全省共有34個濕地保護區。在啟動儀式上，寶應湖省級濕地公園正式揭牌。這是繼潤揚省級濕地公園之后，我市第二座省級濕地公園。該處鳥類資源豐富，將成為我市觀鳥佳處。

公園以正潤生態園為核心，總面積近1萬畝，其中森林近3000畝。在這片以楊樹和水杉為主體的森林中，棲息著147種野生鳥類，多為天鵝、丹頂鶴、白鷺等“國保”鳥類，而一種瀕危的猛禽——大鴇的身影也會出現在這里。 在水杉林內，成群的白鷺、喜鵲在頭頂盤旋，它們的巢就建在樹上，有的樹上甚至有五六個鷺巢。寶應野保站倪站長告訴記者，這些是常年生活在此的留鳥，而丹頂鶴以及習慣遷徙的部分白鷺等候鳥也將于不久飛臨此地。據介紹，寶應湖濕地原生態未被破壞，魚蝦資源豐富，寶應湖湖水為可飲用的二類水，這些為鳥類的棲息提供了優良的環境。

交通指南

①上海：滬嘉高速—沿江高速—京滬高速——京滬高速—寶應出口下-右拐寶應大道—至東陽路左拐南行—至南園路—上運河大堤右—-至運河大橋—至機場路左拐南行—至正潤路右拐西行即達白鹿島自駕游基地。

②南京：二橋—寧連高速—揚溧—京滬高速——京滬高速—寶應出口下-右拐寶應大道—至東陽路左拐南行—至南園路—上運河大堤右—-至運河大橋—至機場路左拐南行—至正潤路右拐西行即達白鹿島自駕游基地。

③蘇錫常：京滬高速—寶應出口下-右拐寶應大道—至東陽路左拐南行—至南園路—上運河大堤右—-至運河大橋—至機場路左拐南行—至正潤路右拐西行即達白鹿島自駕游基地。

④揚州：京滬高速—寶應出口下-右拐寶應大道—至東陽路左拐南行—至南園路—上運河大堤右—-至運河大橋—至機場路左拐南行—至正潤路右拐西行即達白鹿島自駕游基地。

⑤ 車站→寶應大道→時代廣場（白田廣場）→郵電大樓→縱棹園→寧國寺→寶應大橋→機場路→寶應湖國家濕地公園