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作為Honda全球戰略車型之一,飛度(FIT)自2001年推出以來,已在全世界115個國家售出超過470萬輛,成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC(Global Small Car Platform)平臺,也就是全球通用小型車平臺。這一平臺創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局,即“人乘坐的空間最大化(MAX),機器占用的空間最小化(MIN)”。憑借這一理念,從第一代車型至今,飛度(FIT)通過不斷的創新,開拓了小型車的全新領域。
隨著中國新生代群體購車需求的爆發式增長,“85后”正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時尚活力,也追求個性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度(FIT)正是為他們專屬打造的人生第一部座駕,以全方位跨級超越的姿態,為新生代群體帶來前所未有的使用體驗。
2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市,保持既有的核心產品價值——以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎(1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器)、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
2001年,本田飛度誕生,以繼任者的身份接替前輩City和Logo的小型車地位。飛度仍然作為一款小型兩廂車,但車身尺寸比前輩車型大了不少,巧妙的布局使得飛度的空間非常寬敞,一經推出,立刻受到了消費者的青睞。
2007年,第二代飛度正式亮相,新車沿用了第一代飛度的平臺,但造型更圓潤靈動,身材也進一步放大。第二代飛度后期還推出了混動版和電動板車型。沒有意外的是,第二代飛度再次掀起了購買熱潮。
第三代飛度(FIT)以“Exciting H Design”為整體設計理念,采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”,前格柵與大燈融為一體,凸顯凌厲和勁酷。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計,帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈,呈現出更高級的質感??釀攀愕恼囋O計讓人過目難忘。第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費者選擇,分別是海洋藍、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。
在2019東京車展上,本田發布了飛度第四代車型。新車使用了全新的設計語言,看起來時尚可愛,與第三代車型形成了強烈的反差。全新飛度的前臉使用了很多圓潤的線條,并采用了封閉式的設計,整體前臉看起來更為飽滿。另外,大燈造型也進行了重新設計,內部還加入了一條LED日間行車燈。新車最大的改變就是以往犀利的線條消失了,取而代之的是更加富有Q感的圓弧形線條,讓整個車型呈現出來的效果都更加可愛和靈巧。
作為Honda第二款全球戰略車型,飛度向來都集中體現了Honda兩廂車開發的獨特智慧。
而第三代飛度大量應用先進的FUNTEC技術,成為迄今為止最先進的飛度,將再次掀起兩廂車科技風潮。
第三代飛度(FIT)首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology(地球夢科技)引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大功率達96kW/6600rpm,最大扭矩為155N·m/4600rpm,動力性能居同級之首。配合全新CVT無級變速器,使得第三代飛度(FIT)實現百公里僅5.3L的同級別車型最低油耗。
除了強大的動力系統,第三代飛度(FIT)還擁有多達十項的革新科技。其中Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統、ESS緊急剎車警示系統、三模式后視攝像顯示系統、智能屏互聯系統等均是同級別首次搭載,很多技術配置甚至達到部分B級車標準,第三代飛度同樣采用了Honda最新一代ACE高級兼容性車身結構,帶來優異的碰撞安全性能。
第三代飛度(FIT)底盤全面革新,采用新幾何形狀的前麥佛遜式獨立懸掛、高剛性的后扭力梁式半獨立懸掛,前后懸掛均采用穩定桿,獲得優異的響應性能及操控穩定性。全新CVT無級變速器帶來有力的加速和超級平順的換擋,并通過G-design Shift帶來暢快而動感的駕駛感受。
首次搭載Honda全新EDT發動機,1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機, CVT無級變速器,Idle-?stop發動機節能自動啟停系統,VSA車輛穩定性控制系統,三模式后視攝像顯示系統,ESS緊急剎車警示系統,HSA斜坡起動輔助系統,智能屏互聯系統等十大領先同級別的先進科技。
廠商:廣汽本田
級別:小型車
發動機:96kW(1.5L自然吸氣)
動力類型:汽油機
變速箱:CVT
長×寬×高(mm):4096×1695×1525
車身結構:5門 5座 兩廂轎車
上市年份:2018
工信部油耗(L/100km):5.4
整車質保政策:3年或10萬公里
車長(mm):4096
車寬(mm):1695
車高(mm):1525
軸距(mm):2530
整備質量(kg):1110
最小離地間隙(mm):105
前輪距(mm):1480
后輪距(mm):1465
車身結構:兩廂轎車
車門數:5
座位數:5
油箱容積(L):40
發動機型號:L15B2
排量(L):1.5
排量(mL):1498
進氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:11.5
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金
最大馬力(Ps):131
最大功率(kW/rpm):96/6600
最大扭矩(Nm/rpm):155/4600
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:直噴
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
變速箱類型:CVT
變速箱名稱:無級變速箱
驅動方式:前置前驅
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:鼓式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:185/60 R15
后輪胎規格:185/60 R15
備胎:非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產商,以生產自行車助力發動機起步,汽車安全系統享譽界內,世界汽車業的佼佼者。
本田技研工業株式會社成立于1948年,在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地,產品包括摩托車,汽車和Life Creation等,除了排在首位的摩托車,汽車的產量和規模也都排名世界十大廠家之列。
Honda在世界各國為實現三個喜悅的目標而積極地推進事業活動。所謂“三個喜悅”,即“購買的喜悅”,“銷售的喜悅”,“制造的喜悅”,也就是說,向用戶提供高品質的商品,并讓用戶感到喜悅。
在中國也是這樣。1981年以提供摩托車技術為開端,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業,進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產化率亦迅速提高。