路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。Evoque是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。攬勝Grand Evoque基于和普通版極光相同的LR-MS平臺設計，是從福特的EU-CD平臺(是神行者的設計基礎)發展而來。該平臺的內在包裝效率可能會使Grand Evoque擁有一個相對寬敞的駕駛座艙，尤其是后座區域。底部加長的大約300毫米的長度將使車內空間有所增大。
在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然分明；抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設計上跨界風格突出。攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。車展中同時亮相了3門Coupe和5門兩種車型，兩款車在外觀的整體造型設計上沒有任何區別，車身都很緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結合。不過這樣的設計就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運動的激情相結合；兩款車型側窗受到車門的影響有略微的差別，Coupe車型更有個性而5門車型則更突出實用性，后排上下乘客更加便利。
從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現反映了跨界產品的一大特質；尾燈與大燈相呼應，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動畫片中的機器人，機械感略強的尾燈辨識度很高且絲毫不落俗。
輪轂是攬勝極光的一大亮點，輪轂設計造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強的輪轂活躍了氣氛，245 45 /R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯外還可以帶來相對不錯的動態響應，不過面對越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。
攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在于同樣是超現代的造型，Evoque并沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。夸張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向后延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特征在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內超寬的中控臺一點也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內飾主題特征鮮明。
攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領。在本屆上海車展，路虎極光在展臺上呈現出奢華風格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有運動精神的耀動版(Dynamic)兩種設計主題。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。
車型名稱：2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版
廠商：奇瑞·捷豹路虎
級別：中型SUV
發動機：183kW(2.0L渦輪增壓+電動機)
動力類型：輕混動
變速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：4371×1904×1649
車身結構：5門 5座 SUV
上市年份：2019
最高車速(km/h)：229
0-100加速時間(s)：8
工信部油耗(L/100km)：7.1
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4371
車寬(mm)：1904
車高(mm)：1649
軸距(mm)：2681
整備質量(kg)：1955
最小離地間隙(mm)：151
前輪距(mm)：1621
后輪距(mm)：1629
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：67
行李廂最小容積(L)：472
行李廂最大容積(L)：1156
發動機型號：PT204
排量(L)：2.0
排量(mL)：1997
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：10.5
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：249
最大功率(kW/rpm)：183/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：365/1300-4500
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機自動啟/停：●
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變速箱名稱：9擋手自一體變速箱
驅動方式：前置四驅
四驅形式：適時四驅
中央差速器結構：多片式離合器
車體結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器
前制動器類型：通風盤式
后制動器類型：盤式
駐車制動類型：電子駐車
前輪胎規格：235/50 R20
后輪胎規格：235/50 R20
備胎：非全尺寸
LandRover路虎品牌創立于1948年，世界著名的英國越野車品牌，以四驅車而舉世聞名，多項四驅車技術革新者，致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。
路虎（Landrover），是英國越野車品牌。今天，路虎公司是專門生產四驅車的公司。或許正是由于這一點，閃耀在其各款汽車中。
羅孚集團原是英國一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。1904年生產汽車，仍以“羅孚”為車牌名，由于羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標采用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。
路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計的結合。
路虎銷售于140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求生活體驗的人士。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價值的終極體現：直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
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