馬自達MX-5

基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展上面世。

裝用馬自達323上的一臺1.6升發動機。設計上參考了經典英國小跑車的風格，簡單、樸素，滿足了很多追求復古的消費者的需要，操控性好，但是又賦予了此車日本車的可靠性，因此大受市場歡迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市場上的搶手貨，堪稱一代經典。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放棄了第一代的跳燈式設計，幾乎全車的部件都進行了重新設計，但是盡量延續了第一代的設計精神。

第三代（2006-2014）

第三代在設計上又有重新返回第一代設計的感覺，而且首次在MX-5上配置了電動硬頂（PRHT）。在中國，用純進口方式銷售。第三代馬自達雙座敞篷跑車MX-5 于2009年6月18日在中國正式上市。此次進入中國的是它的第三代中期改款車型。

二十年來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷量業績，是世界上銷量最大的雙座硬頂敞篷跑車。這個記錄已經被《吉尼斯世界紀錄》收錄。

第四代（2014-今）

2014年9月，馬自達官方正式發布了全新一代MX-5官圖，在此之前網絡上就有很多關于新MX-5的信息，大家對這部經典雙座敞篷跑車的熱情隨著幾天后實車的發布到達了一個新的頂峰。2015年1月，馬自達官方對外公布全新一代MX-5的動力信息，新車將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發動機。緊接著4月份，馬自達又推出了Club車型，并在2015紐約車展上亮相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專屬的斜背式設計以延伸至車尾的流線弧度。通常的跑車給人的第一印象應該就是流暢的外形、夸張的動力套件、大尺寸輪轂、寬胎以及凌厲的車身線條，極富視覺沖擊力。而MX-5則不太一樣，前臉上仍然保留了一些馬自達傳統的經典元素，圓潤的車身線條、寬大的家族大嘴、可愛的“小眼睛”，看起來似乎還有點天真，簡約而富有親和力?？桃饧訉挼妮喢伎赡苁俏ㄒ荒軌蝮w現出一絲躁動的地方，簡潔、平直的車身腰線加上同樣平易近人的車尾還透出復古的美感。單看外形，說它是跑車，不如說是敞篷休閑車。 MX-5長寬高分別為4020mm、1720mm和1255mm，軸距僅為2330mm，整體尺寸可謂相當小巧。

同上代相比，2010款馬自達MX-5在車身外觀上做了一些改變，變化主要集中在前臉和后保險杠。前保險桿上的進氣口改為五角形，車燈經過修改，霧燈邊框也修飾的更為有棱有角。搭配重新設計的側裙、后保險桿、橢圓形尾燈、車室鍍鉻飾板與把手等。

輪胎

16寸的雙五幅鋁合金輪圈造型干練，雖然是后驅的設定，但MX-5并沒有采用前窄后寬的輪胎搭配，四只車輪的尺寸同為205/50R16，原廠標配橫濱的Advan A11A輪胎，實際抓地力表現不俗，對胎噪的處理也相當到位，如此的輪胎性能對于標榜操控的敞篷跑車來說意義重大。

內飾

作為MX-5軟頂車型的兄弟車型，MX-5 RF外觀發生了相應的變化，內飾方面，新款依舊保持了MX-5的濃烈的賽車風格。只是在一些細節方面略作了修改。整體的黑色內裝配以零星的銀色裝飾點綴其中，還有經重新設計的新儀表盤。

新款馬自達MX-5的車身顏色分別提供了都市灰與向日葵黃兩種顏色供消費者選擇。MX-5內飾設計十分簡潔，黑銀搭配顯得動感十足，三幅多功能運動方向盤雖不及睿翼的“史上最牛”，但充實的握感，觸手可及的快捷按鈕還是給人很好的印象，最讓人動心的還是那兩套換擋撥片。儀表盤采用簡約的運動風格，中控臺面板沒有什么亮點，簡單實用可能才是設計的原則。BOSE音響系統還是很讓人欣喜。MX-5的兩片式硬頂敞篷可以再12秒內完成開合，唯一的缺點就是沒有一鍵控制模式，整個的操作過程手都不能離開按鈕。

特色功能

動力

動力、傳動：發動機前中置布局，注重平衡，兼顧實用，6AT表現盡職盡責。 第三代的MX-5搭載的是LF系列2.0L發動機，而第一和第二代分別搭載1.6L和1.8L發動機。這款2.0L直列四缸DOHC發動機在 6700轉可輸出118kw的最大功率，5000轉時最大扭矩達到188牛米，對于體積更小，車重更輕的MX-5來說，已經綽綽有余了。從靜止到100公里/小時只要8.9秒。6速自動變速箱響應迅速，在動力輸出和油耗上較為均衡。

引進國內的MX-5搭載的2.0L自然吸氣發動機代號為LF-VE，隸屬于馬自達的MZR引擎序列，其中“LF”特指2.0L的排量，“VE”則代表其具備可變氣門正時系統。該引擎的不同調校版本被廣泛裝備在馬3、馬6等車型上，可以說是馬自達的主力發動機，在MX-5上只是采用了縱置后輪驅動的布局，并進行了強化和針對性設定，因此在可靠性、經濟性和后期保養等問題上可以完全放心。

在數據方面，MX-5的2.0發動機根據銷售市場的不同和配置差別有著不同的動力輸出，引進國內的自動擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時間為8.9秒。而在北美市場，手動擋車型的引擎不僅輸出數值稍高，而且紅線轉速也提高了500轉達到7200rpm，配合6MT在操控表現上更容易讓駕駛者發揮主觀能動性。

操控性能

MX-5的操控性能是值得稱道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅動，運動天性在這里顯露無疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側傾幅度很小。方向盤回饋力度適中，不像傳統日系車那么輕浮，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前后重量分布都賦予了它優異的操控性能。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款 2.0L 自動 RF 水晶魂動紅

廠商：馬自達(進口)

級別：跑車

發動機：116kW(2.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車身結構：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：194

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3915

車寬(mm)：1735

車高(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備質量(kg)：1135

前輪距(mm)：1495

后輪距(mm)：1505

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：158

最大功率(kW/rpm)：116/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱名稱：6擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：205/45 R17

后輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸屬于馬自達汽車株式會社，成立于1920年日本，世界500強企業，日本著名的汽車品牌，世界上首家實現轉子發動機量產化的汽車企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩提時代使用的模仿汽車發動機的聲音。他表達了孩子在玩玩具車或騎自行車時感受到的運動魔力。馬自達品牌旨在通過自己的產品傳遞這種對汽車的向往，而Zoom-Zoom很好地表現了這種憧憬。

馬自達的新產品為用戶提供令人興奮和倍感愉悅的駕駛體驗，這正是我們的客戶所需要的。同時馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來，在世界范圍內我們都在尋求這種與客戶之間的情感聯系，期望與廣大中國用戶也能建立起來這種溝通。

日本馬自達簡介

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場?，F在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。位于廣島的生產廠是世界上較大的單地汽車廠之一，生產能力接近400,000輛。位于日本防府的生產廠也具有相同的生產規模。主要的海外生產基地包括美國的密西根州和泰國，這兩個生產基地都是與福特汽車公司的合資企業，眾所周知，福特是馬自達的主要業務合作伙伴以及大的股東。

馬自達以其輝煌的技術創新歷史而自豪，尤其以轉子發動機為代表。盡管許多公司都曾嘗試將轉子發動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰，并成功地制造出了跑車轉子發動機。如今，馬自達是生產汽油機、柴油機和轉子發動機的廠家。新投入使用的轉子發動機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一個營銷的宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達全球業務的各個方面。在全球范圍內的所有公司活動，包括車輛設計規劃、制造以及內部和外部交流都以它為指導。Zoom-Zoom是馬自達“全球品牌定位”（WWBP）中的一個明確的組成部分，1998年4月作為集中品牌管理策略的一部分建立的。

馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來。這種熱情將繼續驅動馬自達駛遍全世界。