寶馬4系

基本介紹

BMW 4系列（德語：BMW 4er）是德國汽車制造商BMW所生產的一個中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，并在次年1月的底特律車展率先亮相。其后配備有硬頂折疊敞篷的敞篷版（F33）于2014年3月8日推出市場。而融合了敞篷和轎跑元素的高級轎跑車（F36）則可用作配備汽油發動機的428i、428i xDrive和435i，以及柴油發動機的420d。

產品設計

外觀

整體

寶馬4系Coupe概念車繼承了寶馬轎跑車的優良傳統，短前懸、流暢的腰線以及經典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動感的外形，同時最新的下沉式車頭設計、側面倒“L”型進氣口又帶來了新的動感元素。前臉采用了3系的設計理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感。一體式前保險杠的設計靈感同樣來自新3系，但精細化處理后的視覺效果更佳。

全新寶馬4系基于新一代寶馬3系研發，預計新一代3系轎車版和旅行版將于2012年推出。寶馬4系的定位和售價都將高于3系，介于3系和5系之間，座艙相比普通3系轎車更強調豪華感，目標競爭對手為奧迪A5 Sportback。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，后排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。掀背尾門將采用與5系GT和斯柯達昊銳相似的雙段式設計，既可以使用標準三廂轎車的行李箱開啟方式，也可以如同五門掀背車那樣整體向上打開，方便放置尺寸更大的行李。

車頭

新車的車頭將使用相對寬闊的雙腎型進氣格柵，以及細長的前大燈。相比轎車版偏高的車頂曲線則帶來更充裕的后排頭部空間，但并沒有因為車身偏高令動感受損，這要歸功于蓄勢待發的車尾和短小的后懸。

結構

雖然新車將與新一代3系共享平臺，但擁有更長的軸距，以便營造出更寬敞的駕乘空間，同時也令新車的定位更加清晰。新車將采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，配備新一代電動助力轉向系統，雖然寶馬4系仍將提供不俗的操控性，但相比3系更偏重舒適性。

特色功能

動力

四驅系統

寶馬將提供xDrive四驅系統供用戶選擇。

發動機

動力方面，寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺3.0T發動機，該發動機最大功率為306馬力，峰值扭矩達到400N·m。據官方信息，該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350N·m。

規格參數

雙門跑車

全新寶馬4系跑車將提供五款外觀選擇，分別為SE、Sport、Modern、Luxury和M Sport；動力配置方面將先行推出三種渦輪增壓發動機，之后還將陸續增加三款不同的渦輪發動機供車主選擇。傳動方式方面，則提供了純后驅以及AWD兩種不同的驅動方式。

今年1月于底特律車展亮相的4系概念車是以3系四門車型為基礎打造而來。與3系不同之處在于：加寬的前后輪距和降低了10mm的懸架。使得4系顯得的流線外觀更低扁又更寬，同時增加了車型的操控性能；同時也使得該車成為當前寶馬重心最低的車型。車身尺寸方面，長寬高分別為4638mm、1825mm、1362mm；相較3系跑車長度增加了26mm、寬度增加43mm，車高則降低了16mm。整車的軸距增加了50mm達到2810mm，前后軸的輪距則分別延伸了45mm和81mm，達到1545mm以及1593mm。車身重量有小幅提升，以420d為例，1450公斤的車重比舊款320d要重30公斤。

全新寶馬4系跑車率先推出的三種動力規格：有搭載181bhp馬力輸出的四缸柴油渦輪發動機的420d，接著是搭載擁有242bhp馬力輸出的2.0升四缸汽油渦輪發動機的428i，最后則是搭載最大可輸出302bhp馬力、3.0升的六缸渦輪發動機的435i。

在正式推出之后，還將會陸續推出另外三款不同動力配置的車型，分別為搭載于420i擁有181bhp的2.0升四缸渦輪發動機；配置于430d可以產生254bhp的3.0升六缸柴油渦輪發動機；最后則是搭載于435d，能夠爆發309bhp的相同六缸柴油渦輪發動機，435d還將特以AWD的配置現身。

寶馬與11月份的時候，將為全新寶馬4系跑車420d及420i選配xDrive，而所有車型除了435d，將一律標配后輪驅動。而除了430d以及435d兩款柴油渦輪車以外，所有車型均標配六速手排的變速箱，八速自排變速箱將會成為430d和435d的標準配置以及其他車型的選配項目。

目前推出的全新寶馬4系跑車車型當中，最具性能潛力的當屬435i。在選配八速自排的情況下，百公里加速只需要5.1秒；最環保的則是420d，搭配八速自排可以達到26.1km/L的油耗以及121g/km的碳排放量。至于后續推出的三款車型確切性能表現以及油耗數據則暫未公布。

寶馬表示，新一代M4預計會在明年登上4系的王位，動力會提供一具經過重度調教的3.0升雙渦輪直列六缸發動機，據稱動力輸出會達到440bhp左右。

全新寶馬4系跑車可以說是目前寶馬旗下車型中最具運動性的車型之一。彈簧、阻尼、Camber角度和底盤回饋都經過調教，給予最迅捷的反應，而寶馬一貫以來前后50車重分配也很好的體現在這臺強調運動性的雙門跑車上。

以外觀上來說，全新寶馬4系跑車采用了大量F30 3系的元素，尤其是前臉設計上，而車側則延續傳統，采用修長的無窗框車門設計，盡管在許多的設計上與新3系有相似之處，但是全新寶馬4系的車體部分絕對是獨一無二的。

內飾設計方面，也采用了類似3系儀表板、中控臺等零件，不過中控臺的斜度更大、前座椅的包裹性更佳、坐姿更舒適，提供了更好的駕駛姿勢。加長的軸距增加后座腿部空間，行李箱空間相較3系跑車增加了5公升達到445公升的容量。此外，內飾的標準配備還有加熱皮椅、以iDrive控制的6.5英寸彩色屏幕等等，除了SE的套件以外，其他外觀的套件都包括了18英寸鋁圈以及運動型座椅；M-Sport的套件更增加了主動式懸架，在其他套件則是選配。

敞篷版

2014年3月3日，寶馬中國宣布全新BMW 4系敞篷轎跑車在中國上市。作為BMW 4系家族的第二款車型，率先登陸中國市場的車型包括：全新BMW 428i敞篷轎跑車和全新BMW 435i敞篷轎跑車，兩款車型均提供運動、豪華和風尚三種設計套裝。

新車相比此前上市的4系Coupe車型，最大的亮點在于采用了硬頂式敞篷設計。據悉，4系敞篷版的頂棚能夠在18km/h的速度下進行開閉，且僅需20秒的時間即能實現開啟或閉合。

內飾方面，寶馬4系敞篷與4系Coupe保持高度一致。據悉，寶馬4系敞篷版車型在內飾細節方面提供的選擇余地很大，比如座椅顏色就提供了十款之多。此外，根據套裝的不同，內飾風格也略有不同。不過這種做法我們已經能從許多寶馬車型中看到了。

動力方面，4系敞篷與4系Coupe版保持一致。提供高功率2.0T發動機以及3.0T發動機供消費者選擇。兩款發動機的動力表現都非常不錯。

品牌介紹

始于1916年德國，以制造飛機引擎起家，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。寶馬集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團初期是一家飛機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。