保時捷Cayenne E-Hybrid

基本介紹

提到保時捷，大多數人首先想到的一定是911。作為保時捷旗下的靈魂車型，911的確完美地詮釋了該品牌的內涵和精神。不過對于保時捷來說，光有靈魂顯然是不夠的，他們還需要一顆“搖錢樹”。自2002年推出以來，Cayenne憑借一己之力撐起了保時捷品牌銷量的半邊天，成為整個品牌的支柱車型。在2018年廣州車展上，保時捷帶來了新款Cayenne車型。除了三款燃油車型外，此次上市的還有全新Cayenne E-Hybrid。

產品設計

外觀

保時捷Cayenne E-Hybrid在外觀上與燃油版Cayenne差別不大，只是在車身多處配以混動車型專屬的青檸色。突出的前翼子板、修長且棱角分明的發動機艙蓋，以及更寬大的三段式進氣口等進一步強調了車身的動感線條，并暴露了其源自賽道的不羈性格。

在Cayenne E-Hybrid上標配的LED主動大燈與四點式日間行車燈是典型的保時捷家族設計語言，LED主大燈還可選裝矩陣光束和保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus），實現更靈活的光源控制。

內飾

車機系統內置保時捷智慧互聯模組升級版（Connect Plus），全新Cayenne E-Hybrid就此實現了互聯，可支持如在線導航等多項功能，并且在混動車型中還有諸多專屬配置。例如利用保時捷智慧互聯（Porsche Connect）應用程序遠程查看純電動續航里程和總續航里程、蓄電池充電狀態及剩余充電時間；或是搜索、過濾充電站并將充電站設置為導航目的地等功能。

特色功能

特色

CayenneE-Hybrid屬于第三代車型，海外售賣的版本依舊是搭載3.0L V6發動機的Cayenne S E-Hybrid，而國內售賣的Cayenne E-Hybrid則搭載一臺排量更小的2.0L渦輪增壓發動機搭配一臺永磁同步電機，其中發動機的最大功率185kW(251Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm；永磁同步電機的最大功率100kW(136Ps)，峰值扭矩400Nm。在發動機與電機的協同作用下，這套混合動力系統的總功率最高可達284kW(386Ps)，峰值扭矩可達600Nm。變速箱則采用與燃油版車型相同的8速自動變速箱。

雖然發動機排量變小了，但全新Cayenne E-Hybrid將電池容量提升至14.1kWh，可為純電驅動提供更強大的電力支持，使其在歐洲NEDC工況下的續航里程從老款車型的36km提升到了51km。液冷式電池存放在行李廂地板的下方，由8個電池模塊組成，每個模塊帶有13個棱柱形鋰離子電池。

底盤

底盤方面，全新Cayenne E-Hybrid標配帶保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸掛，系統可根據當前的行駛條件與駕駛方式，主動地連續調節每個車輪的阻尼，從而提升車輛行駛的穩定性與舒適性。我們此次試駕的路段包含了高速公路以及市郊道路，可以說Cayenne E-Hybrid的底盤表現足夠令人滿意，對于路面的細碎顛簸或是較大坑洼都能從容面對，反饋給車內駕乘人員的質感非常棒。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 E-Hybrid

廠商：保時捷

級別：中大型SUV

發動機：284kW(2.0L渦輪增壓+電動機)

動力類型：插電式混動

綜合最大功率(kW)：284

綜合最大扭矩(Nm)：600

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4918×1983×1673

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：253

0-100加速時間(s)：5

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4918

車寬(mm)：1983

車高(mm)：1673

軸距(mm)：2895

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：75

行李廂最小容積(L)：645

行李廂最大容積(L)：1610

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：252

最大功率(kW/rpm)：185/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：370/1600-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

電動機

電動機類型：永磁同步電機

電動機最大功率(kW)：100

電動機最大扭矩(Nm)：400

后電動機最大功率(kW)：100

后電動機最大扭矩(Nm)：400

電池

NEDC綜合續航里程(km)：51

電池容量：14.1kWh

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：255/55 R19

后輪胎規格：275/50 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經典款。

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發展。

在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代。”

保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求完善的標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！