邁凱倫570GT

基本介紹

邁凱倫570GT車型于2016年4月25日開幕的北京車展上國內首發亮相。新車的定位是一款更偏向實用性的跑車，采用雙座布局、鷗翼式車門。邁凱倫570GT，作為邁凱倫運動系列繼570S和540C之后的第三款車型，被定義為一款為日常駕駛和實用性而生的超級跑車。搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600Nm從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。這款邁凱倫品牌旗下性情最為溫和又兼具強勁動力的暴力機器，將更加適合日常城市使用和長時間駕駛。

產品設計

設計

流線的貼地設計宣示著充沛動力和爆發力。這使得其外表在令人振奮的同時也具有實用性。駕駛員身后的引擎安裝方式提供了寬廣的視野，使Sports Series擁有更低的車身重心以及更少的空氣阻力。570GT的全景天窗使腰線較標準版略高，并且較570S向車尾伸展略長，為長途旅行提供了更大的頭部空間和更多舒適。

內部

570GT設計伊始是為追求極致運動能力的駕駛者而生，卻也不乏奢華的內飾設計，為長途旅行提供不同的舒適性選擇。除了中置發動機和優異性能，570GT提供傳統旅行車所不具有的超跑水平的靈敏表現和駕乘樂趣。

特色功能

音響系統

McLaren攜手音響領域專家Bowers & Wilkins在標準的8喇叭揚聲器320W音響系統之外向所有的Sports Series提供卓越的12揚聲器環繞音響系統。該系統可升級至14聲道1280W擴音器，通過兩個碳纖維Rohacell超低音揚聲器，五個Kevlar中音驅動單元及五個鋁制Nautilus高音擴音器讓您享受到清澈純粹的音樂。

性能

盡管不乏舒適和奢華，570GT仍不失為一輛徹頭徹尾的運動跑車。碳纖維底盤，輕量化鋁合金車身和3.8升雙渦輪增壓V8引擎創造了無與倫比的推重比。

3.8升V8引擎

全鋁雙渦輪增壓引擎被安裝在底盤較低位置提升了操控性。在驚人的動力范圍內，扭矩都能夠平穩輸出，讓駕駛者能夠完全發揮整個發動機8500的轉速。啟停系統能夠在停車時悄無聲息的關閉引擎，提高燃油經濟性和舒適性。

鐵制剎車盤

由鐵碟和鋁合金軸構成的輕量化復合剎車系統在低溫狀況下仍舊能夠提供安全舒適的剎車體驗。同時提供碳陶瓷剎車片可供升級選擇。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 3.8T Coupe

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發動機：419kW(3.8L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

車身結構：2門 2座 跑車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：328

0-100加速時間(s)：3.4

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4530

車高(mm)：1201

軸距(mm)：2670

整備質量(kg)：1330

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

發動機

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：93

行程(mm)：69.9

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/7500

最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：中置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電子液壓助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：225/35 R19

后輪胎規格：285/35 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國，隸屬邁凱倫集團旗下，享譽F1賽場的國際公路跑車品牌，久負盛名的賽車工程公司。

無論是競賽性能或是工程設計，極致完美都是邁凱倫一貫的核心目標。我們所制造的每一輛車以及獲得的每一次進步，都是基于邁凱倫執著的天性、魄力的創新方式以及對工程學的不懈追求。

作為成功的賽車品牌，邁凱倫的競技歷史可追溯至50年前。這是一個成功典范的故事，是關于一群充滿斗志的勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的傳奇。而這個故事的開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。

在長達50年的賽車征程史中，邁凱倫創造出一系列具標志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時代意義的里程碑出現在1988年賽季，車隊負責人羅恩·丹尼斯和技術總監戈登·穆雷開始著手研發終極公路跑車—邁凱倫公路跑車。1993年，首款邁凱倫F1開創而生。兩年之后，勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時代偉大的超級跑車轉變成當代頗具成功的英國賽車。

回顧最初，當邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時，每個碳纖維底盤都需要花費3000個小時才能打造完成。而時至今日，僅僅只需4個小時，即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進展，從側面證明了邁凱倫在碳纖維技術上，擁有無以倫比的知識儲備，以及在使用這一材料上無可比肩的技術成就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫 P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術、先驅式的創新和富有盛譽的關于細節的執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。