凱迪拉克CTS-V

基本介紹

CTS-V搭載了一款超動力的6.2升V8發動機，該發動機可輸出556馬力的動力和551磅-英尺的扭矩，這款發動機將比其競爭對手寶馬M5、奔馳E63AMG和奧迪S6所搭載的發動機都要強勁。更為重要的是這些競爭對手中最便宜的一款車型奧迪S6的起售價都要72350美元，而動力卻比這款新凱迪拉克所輸出的動力少121馬力。CTS-V的性能數據包括0至60英里/小時的提速時間為3.9秒，繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時間不足8分鐘。另外，新車可供選擇的裝備還包括一個6速的自動變速箱(換擋扭安裝在方向盤上)、14向可調的Recaro高性能座椅、微纖維材料的內部裝飾和一個活動頂篷。CadillacPremiumChannel的北美副總裁MarkMcNabb稱新款CTS-V是“一款非常吸引豪華車和高性能車車迷眼球的車型”，并稱該車是“凱迪拉克品牌復興的一個關鍵點?！?/p>

產品設計

外觀

汽車前面運動式高剖光度中網和為降低剎車盤和發動機溫度的進氣道以及前大燈都整合成一個整體。車前一個深陷的擾流器有助于使空氣向其它方向分流，這和側裙所起到的微妙作用是一樣的，但無論是后翼還是擾流器都是必不可少的。CTS－V和V系列精致的車徽巧妙點綴，同時引擎罩上印有凱迪拉克的花冠標志和LS6的銘牌。

內飾

在車內，坐三條輻的方向盤后面，你會發現自己牢牢地“粘合”在真皮運動座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調節座椅使得駕駛者可以進行個性化調節，同時整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質量會讓人感覺得這應該是在歐洲某地手工制作而成，售價不菲。車門和儀表盤給人的感覺相比第一款上市的CTS上那些設計平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內的任何部分感覺都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當你看上CTS-V時，最先引起你注意的是猶如動物胃臟的網狀格柵，接下來就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動力套件都煥然一新，其他的地方與常規版的CTS并沒有太大的區別，但考慮到CTS已經擁有非常迷人的外觀設計，因此，這沒有什么不好。該車型采用后輪驅動模式，針對的主要競爭對手是寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱迪拉克的工程師們與米其林聯手為CTS-V研發出了備受稱贊的PS2夏季輪胎，與之相匹配的是19英寸的輪轂。在引擎罩下，CTS-V配備的是雪佛蘭CorvetteZR-1所搭載的6.2LLSA機械增壓V8引擎，它可爆發出410.14kW和745N·m的峰值扭矩，與之相匹配的是六速手動和液壓自動變速器，后者對于CTS-V來說是首次使用。其所配備的MagneticRideControl電磁懸掛使該車反映迅速，以至凱迪拉克宣稱該車是世界速度最快的車型。此外，該車型擁有雙模式駕駛方式供駕駛者選擇，即運動型和旅行型，并可根據駕駛者的駕駛風格和條件的變化來進行調整。前車輪采用的是Brebo六瓣式卡鉗，后輪則是四瓣式卡鉗，以確保這款大型轎跑車在緊急剎車后能夠立刻停下來。CTS-V同時配備了一套復雜的牽引控制系統和來自于CTS-V賽車的PerformanceTractionManagement性能牽引管理系統。CTS－V這款現代化的威猛帥車可容納五名乘客，擁有你可以想象到的凱迪拉克所有奢華的裝飾。這是一款被賦予光環的轎車，就像豪華穩定的XLR跑車一樣，CTS－V吸引購買者收藏其于陳列室，并向全世界展示了凱迪拉克公司的實力。當CTS剛剛推出時，它給人的印象僅僅是一臺缺乏動力性的V6－凱迪拉克公司強調這款車設計得過于緊湊，無法將北極星V8發動機置于引擎罩之下。但是，CTS發動機設計人員們仿效雪佛蘭考維特的設計思路，對強有力的LS－6V8發動機進行一些微小的改進，使其可以安放在發動機座上。CTS－V的新型5.7升鋁制氣缸發動機產生400馬力的動力，扭矩達到395磅*英尺幾乎可以把輪胎撕裂，它們帶給駕駛者心潮澎湃的感覺是大多數轎車無法比擬的。

變速器

CTS－V使用六速手動變速器，是測試過的最靈活的變速裝置之一。七條輻輕量鋁制輪轂配合厚重的固特異EagleF1P245/45WR18英寸運動淺紋輪胎，使其沒有必要攜帶備用輪胎以節約了一點重量。巨大的14英寸通風盤式BreMbo剎車盤以及四活塞制動卡鉗和先進的四框架穩定系統（由雪佛蘭考維特Z06衍變而來）協助駕駛者控制汽車。結實的前、后防翻滾杠和高性能懸掛使得在行駛過程中車身擺動很小。

規格參數

基本信息

車型名稱：2009款 CTS-V 6.2L 手自一體

上市時間：2009/3/1

車型級別：中大型車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最大功率/最大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手自一體

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速時間[s]：3.90

環保標準：國四

保修政策：3年或不限里程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4866x1842x1472

軸距[mm]：2880

整備質量[kg]：1950

座位數[個]：5

行李廂容積[L]：68

油箱容積[L]：68

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6200

最大功率[kW]：415

最大馬力[Ps]：556

最大功率轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最大扭矩轉速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標號：92號

變速箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

前輪制動器類型：通風盤

后輪制動器類型：通風盤

駐車制動類型：手拉式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌，開發了世界首臺自動電子點火引擎，汽車工業的領導性品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國通用汽車集團旗下一款汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。

從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的郁金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠?；使谏系拿髦楹髞碜兂善哳w，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰后的凱迪拉克啟用新的車標，設計包括基本的“V”字及花冠設計。1947年的車標將“V”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。在新世紀凱迪拉克進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。

2009年，因次貸危機財政受到嚴重沖擊的通用公司為求美國聯邦政府援助宣布破產保護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質量和零件的互換性，并且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。