本田里程

發展過程

本田里程(legend)。Honda的摩托車事業最早是從生產安裝在自行車上的輔助“A型”發動機開始的。當時是1947年，此后Honda不斷追求生產由低油耗、高可靠性所支持的、能夠感受駕駛喜悅的摩托車。今天，世界上每四部摩托車中就有一部是由Honda制造的。Honda于1963年進入汽車制造業，在同業中屬于起步較晚的。

但是，1964年，Honda就第一次出現在德國F1方程式比賽賽場上，參加了最高水平的賽車運動。第二年，Honda就在墨西哥F1方程式比賽上捧得了自己的第一個F1賽車獎杯。Honda的汽車事業充分利用了在其摩托車事業中精心錘煉過的發動機技術，并不斷為爭奪第一的夢想而努力。技術和夢想的完美結合是Honda成為世界主要汽車制造商的原動力。

自從1953年Honda推出通用動力產品-1號機以來，就一直將為客戶的工作和生活提供服務視為己任。1959年，Honda推出了F－150旋耕機；現在，Honda的通用動力產品包括小型發電機、舷外機、水泵、草坪機、除雪機和電動輪椅在內的16類產品。目前，Honda已經在31個國家擁有110個以上的生產機構，為全世界1500多萬顧客提供Honda的產品。

產品設計

LEGEND的外觀完美無暇、光彩奪目，其暴露的表面有23道保護，5層涂漆，4次烘烤，包括噴涂防劃漆。防抱死制動系統(ABS)和防前驅動輪打滑的牽引力控制系統(TCS)有助于駕車人對車輛的控制。

里程的內飾可圈可點，采用華貴而雅致的材質，高級的皮革座套、光滑的木紋裝飾，宜人的空調溫度和悅耳的音響設施。給人比較舒適的感覺。獨特的抗震坐椅下裝備有最佳的彈簧，可以消除令人不適的、5hz以上的震動。八方向可調全電動駕駛員坐椅可以記憶2個坐椅和后視鏡的位置，輔以可傾斜、可伸縮的方向盤柱，使駕車人倍感輕松方便。除了轎車四周的綠色隔熱玻璃外，溫度調節系統也先進有效。

特色功能

還裝備了先進的被動安全保護系統。例如SRS氣囊系統及其智囊傳感控制器可以有效地探明安全帶是否松弛，判斷碰撞的嚴重程度，調整氣囊膨脹時間。除了前后緩沖區外，車體結構、車廂和車門結構都采用了高強度設計，以抵御來自各個方向的沖擊，保證車廂的完整性。車門采用了沖撞力吸收結構，前門使用了雙防撞橫梁，后門使用的是加強門梁。

規格參數

通過采用一種結構緊湊、靈活輕便、3.5升節能型可使用各種路況和行駛速度的全鋁v6發動機，legend力圖創造人車“一體化”的完美境界。為了降低發動機的噪音和震動，honda率先采用了超精密連桿，使得發動機運轉更加平穩。此外，還采用了皮帶傳動的平衡軸技術，消除了一般v6發動機常見的震動現象。全浮式活塞和大型樹脂發動機蓋，使活塞的“拍擊”變得無聲無息。

legend裝備了電子控制四速自動變速系統，選擇了配套環圈彈簧的四輪獨立雙叉桿懸掛系統，保證了對方向盤的準確控制。honda無級閥門(hpv)低摩擦減震器可以快速流暢地對路面的劇烈震動做出反應，防前傾防后傾的懸掛結構，保證了legend的平穩駕駛。高精度的方向盤控制反映出車輛的行駛狀態，低速行駛時，轉向輕松自如；高速行駛時，轉向敏捷。legend裝備有動力輔助四輪通風盤式制動器。制動的直線性能，使駕車人更具有機械的駕馭感。honda采用了電子控制液壓發動機裝載架系統，進一步減少了發動機怠速時的震動，使得車廂內部更為寧靜。

防抱死制動系統(abs)和防前驅動輪打滑的牽引力控制系統(tcs)有助于駕車人對車輛的控制。里程還裝備了一系列的被動安全保護系統。例如srs氣囊系統及其智囊傳感控制器可以有效地探明安全帶是否松弛，判斷碰撞的嚴重程度，調整氣囊膨脹時間。除了前后緩沖區外，車體結構、車廂和車門結構都采用了高強度設計。車門采用了沖撞力吸收結構，前門使用了雙防撞橫梁，后門使用的是加強門梁。各部件采用了回收材料，空調制冷劑有利于保護環境，另外尾氣和噪音符合嚴格的標準。

品牌介紹

本田技研工業株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地，產品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產量和規模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實現三個喜悅的目標而積極地推進事業活動。所謂“三個喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說，向用戶提供高品質的商品，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣。1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。