本田CR-V混動

基本介紹

作為城市SUV的鼻祖（或者說最早提出城市SUV概念），本田CR-V終于迎來了換代，同時到來的也包括混動車型（CR-V銳·混動）。作為一款擁有良好口碑的車型，全新CR-V在銷量方面并不讓人擔心，我更關心是混動版本的表現。本田技研所給新CR-V銳·混動帶來了什么黑科技？與老款車型比新車又有哪些變化？

CR-V混動車頭形面結構也比上一代的更加立體富有層次感，同時增加了L型的LED行車燈，在內飾方面中控造型簡潔古樸，配備三幅多功能方向盤，實用順手；高配車型還配備的是液晶儀表，搭載由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統，綜合最大功率為215馬力。

產品設計

外觀

外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

內飾

內飾:內飾采用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升。

特色功能

特色

國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什么區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

CR-V將手剎設計到了中控臺的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控臺看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部，這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手，兩個扶手中間有兩個杯架，這些設計都很周到。

CR-V的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕后可以放平，與后排座椅形成一張“床”，雖然有點兒窄，但還是比較很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折疊起來推到前排座椅的后面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時很實用。

CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向后輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。

在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點式elr安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。

有人反應CR-V失去了越野車的個性，但是別忘了這正是它的個性所在，越野只是它的業余任務。不足之處就是方向盤太過纖細，操做過于輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符。

性能

CR-V建立于思域的技術平臺，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別于主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統”，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅和四驅之間切換的積極性，比上代更多時候處于全時四驅狀態。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 2.0L 四驅凈享版 國VI

廠商：東風本田

級別：緊湊型SUV

發動機：158kW(2.0L自然吸氣+電動機)

動力類型：油電混動

綜合最大功率(kW)：158

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2018

0-100加速時間(s)：9.3

工信部油耗(L/100km)：5.3

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4585

車寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2660

整備質量(kg)：1716

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：53

發動機

發動機型號：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：146

最大功率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

電動機

電動機最大功率(kW)：135

電動機最大扭矩(Nm)：315

前電動機最大功率(kW)：135

前電動機最大扭矩(Nm)：315

電池

電池質保政策：10年或20萬公里

電池類型：鋰離子電池

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：E-CVT無級變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/60 R18

后輪胎規格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車和汽車生產商，以生產自行車助力發動機起步，汽車安全系統享譽界內，世界汽車業的佼佼者。

本田技研工業株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地，產品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產量和規模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實現三個喜悅的目標而積極地推進事業活動。所謂“三個喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說，向用戶提供高品質的商品，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。