作為大眾旗下SUV陣營的旗艦之選,途銳在2018年9月剛剛完成了車型換代,新車與奧迪Q7、蘭博基尼Urus等豪車同出自大眾集團MLB Evo平臺。
2018年大眾途銳PHEV插電混動版在北京正式亮相,新車整體造型與燃油版差別不大,即便內在更為環保,但并不妨礙它外觀上繼續擁有旗艦SUV該有的氣場。
新車尾部和燃油車型一樣,在品牌LOGO下鑲嵌了“TOUAREG”字樣,更為簡潔莊重,像是同逝去的輝騰致敬,又似乎是將引領家族新一代車型的潮流,預計今后會有更多家族高端車型使用此設計手法(大眾輝昂已經使用)。
大眾途銳混動安靜性非常高,而且電動和油電混合的切換過程也變得令人難以察覺,電動機的低頻噪聲和震動也比較輕柔。“強力啟動”(Power Start)首先先踩住剎車,啟動發動機,然后將變速箱設置在運動模式下,松開剎車一腳地板油,這時所有的動力都會呼嘯而出,混動模式全開,329馬力的最大功率和520牛米的最大扭矩再加上46馬力的電動機最大功率和130牛米的最大扭矩組成的強大動力系統。
從前臉看,全新途銳的進氣格柵與兩側大燈組相連的設計在全新CC上也能看到,但不同的是,途銳的鍍鉻裝飾粗壯更多,看上去更硬派;兩側為矩陣式LED頭燈,內部由75個發光單元構成,吸睛十足;下方采用貫穿式進氣口,底部為黑色包圍,突出車頭層次感。
車身打造非常有型,側面與現款圓潤的造型略有不同,整體線條十分硬朗,貫穿式的腰線設計突出修長運動感;而頂部行李架配以側窗周圍鍍鉻飾條,整體更顯精致。車尾飽滿圓潤,兩側重新設計的尾燈加入LED光源,底部雙邊共兩出矩形鍍鉻尾排,動感十足。
三輻式平底方向盤較為粗獷,前方配有可自定義的12英寸數字儀表,且中控搭載15.3英寸彩色觸摸屏,支持Discover Premium信息娛樂系統以及HUD抬頭顯示,構成未來感十足的數字化駕駛艙。此外,還支持Carplay、MirrorLink和Android Auto手機映射功能。
大眾全新途銳搭載的3.0T V6發動機最大功率為250千瓦,峰值扭矩可達450牛米,匹配8速自動變速器。此外,新車還將提供2.0T插電混動系統,發動機可輸出185千瓦的最大功率,峰值扭矩為370牛米,電動機最大功率為100千瓦,峰值扭矩為350牛米,并可實現58公里純電續航里程。
車型名稱:2011款途銳混動 3.0TSI Hybrid
廠商:大眾(進口)
級別:中大型SUV
發動機:245kW(3.0L機械增壓+電動機)
動力類型:插電式混動
綜合最大功率(kW):245
變速箱:8擋AT
長×寬×高(mm):4795×1940×1709
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份:2011
最高車速(km/h):240
0-100加速時間(s):6.5
工信部油耗(L/100km):9.2
整車質保政策:2年不限公里
車長(mm):4795
車寬(mm):1940
車高(mm):1709
軸距(mm):2893
整備質量(kg):2315
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
排量(L):3.0
排量(mL):2995
進氣形式:機械增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:6
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10.5
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金
最大馬力(Ps):333
最大功率(kW/rpm):245/5500-6500
最大扭矩(Nm/rpm):440/3000-5250
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式:直噴
環保標準:歐IV
電動機最大功率(kW):34
電動機最大扭矩(Nm):300
電池類型:鎳氫蓄電池
擋位個數:8
變速箱類型:AT
變速箱名稱:手自一體變速箱
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構:托森差速器
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:265/50 R19
后輪胎規格:265/50 R19
Volkswagen大眾品牌始創于1937年德國,享譽世界的汽車公司,世界500強,1985年與上汽集團合資成立上汽大眾,1991年與一汽集團合資成立一汽-大眾。
大眾汽車集團成立于1937年,總部位于德國沃爾夫斯堡,是歐洲較大的汽車公司,也是世界汽車行業中具實力的跨國公司之一。2004年,大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有10大汽車品牌:大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷(德國)。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業,業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。