太原南站

基本介紹

太原南站（Taiyuannan Railway Station），位于中國(guó)山西省太原市，是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司管轄的一等站。太原南站是山西省內(nèi)第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型鐵路客運(yùn)站，太原市標(biāo)志性建筑之一，是集高速鐵路、普通鐵路，以及公交、出租、軌道交通等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐。

太原南站規(guī)劃于地處太原南部新城；2007年底前規(guī)劃設(shè)計(jì)方案選定，北靠雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)、南臨秦淮新河、西接牛首山；2008年1月正式開工；2011年6月28日南京南站及北廣場(chǎng)投入使用；2015年1月南廣場(chǎng)啟用。

截至2019年4月，太原南站占總建筑面積約20.3萬平方米，其中主站房面積達(dá)8.3萬平方米。太原南站充分體現(xiàn)了唐風(fēng)晉韻的建筑風(fēng)格；建筑外墻采用獨(dú)特的仿清磚鋁板幕墻體系，體現(xiàn)了山西傳統(tǒng)民居的風(fēng)格和細(xì)節(jié)。

建筑設(shè)計(jì)

太原南站整個(gè)站房包括高架候車層、站臺(tái)層及地下出站層。其中高架候車層包括候車大廳主通道，以及兩端的旅客候車廳、服務(wù)區(qū)。旅客候車廳劃分為軟席和普通候車區(qū)域、團(tuán)體候車區(qū)域，母嬰候車區(qū)，殘疾人候車區(qū)。服務(wù)區(qū)則設(shè)置商業(yè)服務(wù)餐飲服務(wù)區(qū)和咨詢服務(wù)區(qū)，該層建筑面積為28403平方米。太原南站二層站臺(tái)層的站臺(tái)凈寬為20米，站臺(tái)上設(shè)置無柱站臺(tái)雨棚，站臺(tái)旁設(shè)置進(jìn)站廣廳和站臺(tái)候車廳。

在整個(gè)候車大廳的兩側(cè)，共有16個(gè)出口通向站臺(tái)，每側(cè)8個(gè)。左側(cè)的8個(gè)出口，每個(gè)只安裝樓梯和自動(dòng)扶梯，而右側(cè)的8個(gè)出口，每個(gè)都要安裝直梯、扶梯以及樓梯，旅客下站臺(tái)有多種選擇。從西站房到東站房，建有一條地下連接通道，通過這條通道旅客也可以直接上站臺(tái)。

新建太原南鐵路客運(yùn)站采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)站房的進(jìn)出站通道呈現(xiàn)為上、中、下三層立體式分布，包括：高架候車層、站臺(tái)層及地下出站層。其中，高架候車層包括候車大廳主通道，以及兩端的旅客候車廳、服務(wù)區(qū)。旅客候車廳劃分為軟席和普通候車區(qū)域，以及團(tuán)體、母嬰、殘障候車區(qū)。服務(wù)區(qū)則設(shè)置商業(yè)服務(wù)區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)和咨詢服務(wù)區(qū)。該層建筑面積為28403平方米，是三層站臺(tái)中面積最大的一層。站臺(tái)層的站臺(tái)各寬20米，站臺(tái)旁設(shè)有進(jìn)站廣廳和站臺(tái)候車廳。地下出站層設(shè)有東、西出站大廳及相關(guān)配套設(shè)施。

新建太原南鐵路客運(yùn)站，站臺(tái)上和軌道兩側(cè)將安裝吸聲設(shè)備，對(duì)火車噪音進(jìn)行降噪處理，以增加旅客候車的舒適感。同時(shí)，出站通道和出站廳墻面上會(huì)進(jìn)行吸聲處理，并將使用特殊處理過的橡膠類地面。此外，站房外墻上獨(dú)特的仿清磚石材幕墻系統(tǒng)，是由先進(jìn)的低輻射玻璃、可控玻璃窗及兩層仿清磚石面板組成的。該系統(tǒng)可以有效減少太陽輻射產(chǎn)生的影響，降低夏季空調(diào)的負(fù)荷。另外，為了增加車站效率，該站還將采取建筑智能化設(shè)計(jì)，在站房?jī)?nèi)部擬設(shè)置旅客引導(dǎo)提示系統(tǒng)、客運(yùn)電視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警與聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、候車及辦公時(shí)鐘設(shè)施、大屏幕綜合信息顯示系統(tǒng)等。

新建太原南鐵路客運(yùn)站還將配套設(shè)置兩個(gè)站前廣場(chǎng)，其中，西廣場(chǎng)是主要的客流聚集廣場(chǎng)，該廣場(chǎng)面對(duì)著城市主干道晉陽街。東廣場(chǎng)面向北營(yíng)北路，是一個(gè)交通輔助廣場(chǎng)。為了方便旅客和各類機(jī)動(dòng)車輛往來，東、西廣場(chǎng)之間將會(huì)設(shè)置專門的通道進(jìn)行連接，從而形成圍繞站房和東、西廣場(chǎng)的交通環(huán)線。公交區(qū)、出租區(qū)以及接送車區(qū)均設(shè)在西廣場(chǎng)的地下區(qū)域，旅客出站后便可以便捷地離開。

太原南站占地面積達(dá)45萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場(chǎng)大，建筑面積20萬平方米，與鳥巢體育場(chǎng)相當(dāng)，是太原站的3倍。如此大的火車站不僅位列三晉之首，而且還是除北京南站、石家莊站外的華北第三大站。

青磚“窗格”、斗拱飛檐，乃至貴賓樓的命名，我省獨(dú)有的歷史文化，就在這里。

參觀信息

太原市將在太原南站預(yù)留一片空地，用于未來建設(shè)地鐵樞紐站點(diǎn)，太原南站位于太原市小店區(qū)，是石太客運(yùn)專線上最大的客運(yùn)站，也是山西省第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型鐵路客運(yùn)站。該站建成后將集高速、普速鐵路和公交、出租等市政交通設(shè)施為一體，成為區(qū)域性綜合立體交通樞紐，以及太原市主要的鐵路客流集散地。

根據(jù)規(guī)劃要求，太原南站要在東西兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)站前廣場(chǎng)，其中，西廣場(chǎng)是主要的客流集散廣場(chǎng)，該廣場(chǎng)面對(duì)著城市主干道晉陽街。東廣場(chǎng)是交通輔助廣場(chǎng)，面向北營(yíng)北路。為了方便旅客和各類機(jī)動(dòng)車輛的往來，東西廣場(chǎng)將為未來軌道交通線網(wǎng)預(yù)留地鐵樞紐站，形成地下交通換乘中心，旅客出站后可以便捷地離開。

地鐵

軌道交通1號(hào)線（接入太原南站東廣場(chǎng)）

軌道交通1號(hào)線一期工程是一條L形線路，東西向跨越汾河，聯(lián)系了迎澤和武宿兩個(gè)市級(jí)中心以及太原站和太原南站兩個(gè)鐵路交通樞紐的骨干線路，途徑迎澤大街、朝陽街、太行路、馬連營(yíng)路。線路全長(zhǎng)24.1公里，全部為地下線，共設(shè)置車站21座，平均站間距為1.2公里，1號(hào)線一期工程南端設(shè)置馬練營(yíng)車輛段及綜合維修基地1座，西端設(shè)置西山停車場(chǎng)1座。

軌道交通3號(hào)線（接入太原南站西廣場(chǎng)）

地鐵3號(hào)線線路北起柴村，由北向南主要經(jīng)過和平北路、和平南路后，向東轉(zhuǎn)入南中環(huán)街、下穿汾河后進(jìn)入晉陽街，經(jīng)太原南站向南進(jìn)入中心街，沿中心街向東抵達(dá)終點(diǎn)站東峰村，在市區(qū)呈“L”形分布。全長(zhǎng)約31.5公里，設(shè)站25座，其中換乘站9座，全部為地下站。

太原市城市軌道交通1號(hào)線規(guī)劃在2023年建成通車，3號(hào)線將在2022年建成通車。

城際鐵路

太原南站除將接入太原軌道交通的1、3號(hào)線外，還將接入太原—晉中城際鐵路1號(hào)線，進(jìn)一步密切榆次與太原南站之間的旅客往來。據(jù)悉，晉中至太原城際鐵路由1號(hào)線、2號(hào)線兩條線路組成，其中1號(hào)線起終點(diǎn)分別為太原南站綜合交通樞紐與晉中城東客運(yùn)站。其具體線路：自太原南站起向南沿大西客專東側(cè)進(jìn)入晉中境內(nèi)，沿文華街路中向東至中都北路折向南，沿中都路經(jīng)文化廣場(chǎng)、順城街折向東至錦綸南路折向南，至終點(diǎn)城東客運(yùn)站，線路全長(zhǎng)約23公里，晉中市境內(nèi)約16.5公里。

長(zhǎng)途汽車

太原南站附近規(guī)劃新建有太原汽車客運(yùn)東南站，前期拆遷工作已經(jīng)基本結(jié)束，正準(zhǔn)備改遷路面的高壓線纜。未來，隨著太原南站東廣場(chǎng)、周邊路網(wǎng)以及客運(yùn)站的投入使用，乘客可在南站實(shí)現(xiàn)火車與長(zhǎng)途汽車的“同站換乘”。

規(guī)劃中，汽車客運(yùn)東南站總建筑面積32346平方米，其中地上建筑面積26246平方米，地下建筑面積6100平方米，將采用一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)周期為兩年。未來，汽車客運(yùn)東南站投入使用后，乘客可以在太原南站實(shí)現(xiàn)動(dòng)車與長(zhǎng)途客車的“同站換乘”。與此同時(shí)，太原南站周邊的武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、地鐵線路、東中環(huán)等快速路、南環(huán)高速等將形成五維立體交通，完善的綜合交通體系將為大眾提供更加便捷、快速的出行環(huán)境。

公交系統(tǒng)

公共汽車

2條公交夜班線路首開——501、502路

6條公交線路延伸至南站——51、807、849、868、824、861路

9條公交線路路過南站——901、901（支）、902、903、813、836、201、11、55路

首開2條公交夜班線路

1.加強(qiáng)與太原市河西地區(qū)的交通聯(lián)系，首開501路公交夜班線路（下元—太原南站）。下元始發(fā)，經(jīng)和平南路、南內(nèi)環(huán)街、平陽路、南中環(huán)街至太原南站；線路長(zhǎng)度17.1公里，暫配車5臺(tái)；首班車下元發(fā)車時(shí)間20：30，太原南站發(fā)車時(shí)間21：10，末班車下元發(fā)車時(shí)間23：30，太原南站發(fā)車時(shí)間00：10；票價(jià)2元，刷卡價(jià)成人5折，學(xué)生2.5折。

2.加強(qiáng)與太原市北部地區(qū)的交通聯(lián)系，首開502路公交夜班線路（勝利橋東—太原南站）。勝利橋東始發(fā)，經(jīng)北大街、桃園路、府西街、府東街、五一路、并州路、塢城路、晉陽街至太原南站；線路長(zhǎng)度18.2公里，暫配車5臺(tái)；首班車勝利橋東發(fā)車時(shí)間20：30，太原南站發(fā)車時(shí)間21：10，末班車勝利橋東發(fā)車時(shí)間23：30，太原南站發(fā)車時(shí)間00：10；票價(jià)2元，刷卡價(jià)成人5折，學(xué)生2.5折。

6條公交線路延伸至南站，9條公交線路路過南站

1.51路公交線路（開化寺—南中環(huán)東口）延伸至太原南站，延伸后線路長(zhǎng)度由11.6公里增加至13.7公里，增加太原南站1站，票價(jià)不變，末班車發(fā)車時(shí)間延長(zhǎng)至23：00。

2.807路公交線路（華宇購(gòu)物廣場(chǎng)—財(cái)經(jīng)大學(xué)）延伸至太原南站，延伸后線路長(zhǎng)度由16公里增加至18.8公里，上行增加南中環(huán)街太榆路中、火車南站2站，下行增加太原南站1站，首末班車時(shí)間、票價(jià)不變。

3.849路公交線路（勝利橋東—財(cái)經(jīng)大學(xué)）延伸至太原南站，延伸后線路長(zhǎng)度由15.4公里增加至18.2公里，上行增加南中環(huán)街太榆路中、火車南站2站，下行增加太原南站1站，末班車發(fā)車時(shí)間冬季延長(zhǎng)至20：30、夏季延長(zhǎng)至21：00，票價(jià)不變。

4.868路公交線路（小井峪街—南中環(huán)東口）延伸至太原南站，延伸后線路長(zhǎng)度由16公里增加至18.8公里，增加太原南站1站，首末班車時(shí)間、票價(jià)不變。

5.824路公交線路（下元—財(cái)經(jīng)大學(xué)）延伸至太原南站，線路由太原南站發(fā)車，經(jīng)晉陽街、塢城南路循原線至下元，調(diào)整后線路長(zhǎng)度由15.7公里增加至18.5公里，增加財(cái)大南門、毛條廠宿舍、晉陽街北四巷口、太原南站4站，首末班車時(shí)間、票價(jià)不變。

6.861路公交線路（杏嶺實(shí)驗(yàn)學(xué)校—財(cái)經(jīng)大學(xué)）延伸至太原南站，原線行至塢城南路南中環(huán)街口后，直行塢城南路、晉陽街口至火車南站，線路由火車南站發(fā)車，經(jīng)晉陽街、塢城南路循原線至下元，調(diào)整后線路長(zhǎng)度由12.7公里增加至15.5公里，增加財(cái)大南門、毛條廠宿舍、晉陽街北四巷口、太原南站4站，首末班車時(shí)間、票價(jià)不變。

另外，901、901（支）、902、903、813、836、201、11、55路9條公交線路也路過太原南站。這17條公交線路每天發(fā)車超過1300趟次，完全可以滿足乘客需求。同時(shí)，為方便乘客坐車，7月1日起，市公交公司將在太原南站地下一層出口A區(qū)設(shè)立一個(gè) IC 卡充值點(diǎn)，有兩個(gè)窗口為過往的乘客提供充值服務(wù)。待設(shè)施完善后還將開通辦卡、退卡等業(yè)務(wù)。營(yíng)業(yè)時(shí)間8： 30—19：00。

公共自行車

除此之外，為方便市民出行，市公交公司還將在太原南站廣場(chǎng)的南、北地下通道出口處和站前廣場(chǎng)對(duì)面建設(shè)4個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)，計(jì)劃安裝鎖樁180個(gè)，投放自行車120輛，預(yù)計(jì)2014年8月初開通。

共享單車

太原南站周邊已實(shí)現(xiàn)OFO、摩拜兩家的共享單車投放，乘客可在西廣場(chǎng)及太榆路自行選擇使用。

出租車

太原市客運(yùn)辦下發(fā)通知，為保障太原南站的出租車運(yùn)力，每輛出租車每周至少要到太原南站簽到一次。

太原南站出租車營(yíng)運(yùn)區(qū)設(shè)在站內(nèi)地下一層，有近300個(gè)候客車位。市客運(yùn)辦明確，除出租車專門營(yíng)運(yùn)區(qū)域外，太原南站地面廣場(chǎng)及周邊、地下公交及社會(huì)停車場(chǎng)內(nèi)禁止出租汽車營(yíng)運(yùn)和隨意停靠。所有到南站營(yíng)運(yùn)的出租汽車必須做到車身干凈、車內(nèi)整潔，駕駛員著裝規(guī)范、文明禮貌。市客運(yùn)辦已作出安排，確保每天第一班至最后一班高鐵、動(dòng)車到達(dá)后，均有管理人員現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范出租車，確保乘客有序乘車。

為保證相關(guān)制度的落實(shí)，客運(yùn)稽查人員將把出租車駕駛員在太原南站的簽到情況作為稽查重點(diǎn)，并重點(diǎn)監(jiān)管地下社會(huì)停車場(chǎng)、地面廣場(chǎng)及其周邊區(qū)域出租車違法違規(guī)營(yíng)運(yùn)以及社會(huì)車輛非法營(yíng)運(yùn)行為。市客運(yùn)辦要求，車輛在1000臺(tái)以上的出租車企業(yè)，要抽出至少10%的車輛作為應(yīng)急保障分隊(duì)，并服從管理部門的隨時(shí)應(yīng)急調(diào)遣；同時(shí)，各文明車隊(duì)也將組織車輛前往太原南站，確保南站的出租車運(yùn)力滿足市場(chǎng)需求。

建設(shè)沿革

2008年12月28日，太原南站正式開工。

2009年9月17日，太原南站開始進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)屋頂?shù)跹b施工。

2009年11月1日，新太原南站主站房--西站房的主體結(jié)構(gòu)成功封頂。

2009年12月，新建太原南站開始高架站房鋼結(jié)構(gòu)焊接施工；

2009年12月5日—12月11日，東站房，土方開挖完成3000立方，完成率4%；

2010年2月13日，地道完成1-7站臺(tái)，目測(cè)已完成總工程量的30%；

2010年3月28日，新建太原南站旅客地道工程邊墻、頂板、引道施工全部完成；

2010年4月，太原南站進(jìn)入粗裝修階段，內(nèi)部精裝修工作預(yù)計(jì)于下個(gè)月開始。

2010年7月16日，太原南站西站房和高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)封頂。

2010年8月31日，站前廣場(chǎng)，道路，軌道交通等同步開工。

2010年9月9日10時(shí)18分，太原南站站房主體鋼結(jié)構(gòu)全面封頂。

2010年10月20日，太原南站項(xiàng)目進(jìn)入關(guān)鍵實(shí)施階段。

2012年年底，太原南站西廣場(chǎng)地下交通樞紐工程主體全部完成

2013年08月20日，太原南站線路撥接施工順利完成。

2014年4月10日，太原南站主建筑已完工進(jìn)入調(diào)試階段。

2014年7月1日，太原南站投入運(yùn)營(yíng)。

2014年年7月，太原到西安段通車。

2015年，太原以北段通車。

2014年6月7日起，大西高鐵太原南至永濟(jì)北進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，開始不載客試運(yùn)行。

2016年4月，太原南站東廣場(chǎng)及配套路網(wǎng)工程即將開始實(shí)施

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

車站設(shè)兩場(chǎng)，共10臺(tái)22線，其中石太客專（太中銀）場(chǎng)5臺(tái)11線，大西客專場(chǎng)5臺(tái)11線。此外，新太原南站輔站房-東站房，由于大西客運(yùn)專線需要引入新太原南站，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案變更，仍未定施工區(qū)域。設(shè)計(jì)方案變更后，新太原南站原定的8個(gè)站臺(tái)將改為10個(gè)站臺(tái)，原定的16股道將改為22股道，總建筑面積將從15.7萬平方米增加到20.6萬平方米。

新太原南站包括西站房、東站房、高架候車廳、南北站臺(tái)兩側(cè)風(fēng)雨棚等五個(gè)工程區(qū)域。西站房總建筑面積3.8萬平方米，實(shí)際鋼筋總用量5500噸，混凝土用量近4萬立方米。據(jù)了解，接下來的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋和屋面安裝，站房外部石材幕墻安裝等工程，都將于2010年初完工。

太原南站是華北地區(qū)第二大鐵路交通樞紐，站前廣場(chǎng)更是南站重要組成部分，南站站前廣場(chǎng)分東西兩個(gè)廣場(chǎng)，總占地面積300畝，總投資約30億元，其中，西廣場(chǎng)為站前主廣場(chǎng)，工程投資23億元 (包括地下軌道交通工程投資約5億元)，占地面積237畝，包括地面景觀廣場(chǎng)、公交車站場(chǎng)、社會(huì)出租車站場(chǎng)、地下空間開發(fā)利用、軌道交通換乘車站和區(qū)間隧道以及聯(lián)絡(luò)各功能區(qū)域的換乘大廳等。

南站站前廣場(chǎng)是本市城建史上首次采用“BT模式”建設(shè)的工程，由市政府委托市高鐵公司采用“BT+施工總承包模式”組織實(shí)施。經(jīng)過公開、公平、公正招標(biāo)，“BT模式”建設(shè)中標(biāo)單位為中國(guó)建筑股份有限公司。該公司是53家中央骨干企業(yè)之一