重慶北站

建筑設計

南廣場

截至2016年10月，重慶北站南廣場工程占地1400畝，土建總投資逾7億元人民幣。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾，呈銀灰色；售票大廳面積430平方米，設置人工售票窗口21個；候車室面積共計近5000平方米，安裝了2000余個座位，可同時容納5000人候車；候車室入口設置1805平方米的分配大廳。

重慶北站南廣場站臺風雨棚采用大跨度無柱風雨棚，站內鐵道均為無碴軌道。出站口設計為上下兩層，有兩部自動扶梯、一部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通，實現出站與城市交通的零距離換乘。

此外，重慶北站南廣場應用了中國具有自主知識產權的客運信息自動化系統，包括安裝有標準時鐘系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。

北廣場

重慶北站北廣場以“山城引賓至，三峽迎客來”作為建筑立意，造型以重慶特有的層疊群山元素，結合屋面玻璃采光頂及階梯形象幕墻透光，提亮候車室采光，室內設計上借用建筑山水城市、川流不息的概念，并結合聲學設計營造藍天白云的氛圍。

截至2005年1月，重慶北站北廣場工程總建筑面積25.55萬平方米，其中地下部分面積為21.39萬平方米，占總建筑面積的83.7%；其站房面積達11萬平方米，多可同時容納20000人，為南廣場站房面積的6倍；配套長途汽車站總建筑面積49284平方米，公交站場總建筑面積24573平方米。此外，還建有地面廣場11.9萬平方米。

整體布局

南廣場

重慶北站南廣場站房主體為兩層、局部為三層，候車室入口是分配大廳，分配大廳指示旅客通向各處。

候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟臥候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了一間游戲室供候車的旅客使用。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站臺。

售票大廳設在候車室旁，設有16個售票窗口。

出站口設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通，實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。

北廣場

重慶北站北廣場距離南廣場兩公里，站房共6層，有5層在地下，具體樓層功能分區如下：

地面層：即廣場平層，設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，只能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。

負1層：列車站臺、公交換乘通道、北廣場汽車站候車廳、社會車輛、出租車落客、候客。

負2層：社會車停車場及配套，可供1300余輛車同時停放，社會車輛、出租車落客、候客。

負3層：出站臺、通往南廣場的城市通廊。

負4層：重慶軌道交通10號線站臺。

負5層 ：重慶軌道交通4號線站臺。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

截至2018年12月，重慶北站共有4條軌道交通線路在此設置站點，分別為重慶軌道交通3號線、4號線、10號線、環線，均已開通；其中，10號線即可通達北廣場，又可通達南廣場。

空鐵互通

前往重慶江北國際機場

1、在北廣場公交樞紐站乘坐“重慶機場快線K02路”直達，票價15元，運行時間：08:00～22:30。

2、在重慶北站南廣場站，乘坐軌道交通3號線，在江北機場T2航站樓站下。

3、在重慶北站北廣場站，乘坐軌道交通10號線，在江北機場T2航站樓站或江北機場T3航站樓站下。

前往重慶站

1、在南廣場公交樞紐站乘坐439路到終點站下，全程30分鐘左右，票價2元，運行時間：06:30～21:00。

2、在南廣場乘坐軌道交通3號線，在兩路口站下車，從3號出口的地下通道內換乘皇冠大扶梯直達。

● 前往重慶西站

1、可購買“重慶北站至重慶西站的”火車票，在北廣場乘坐，每天開行7對公交化動車，全程25分鐘左右，票價為一等座25元、二等座15元。

2、在北廣場公交樞紐站乘坐“重慶公交G02路”直達，全程30分鐘左右，票價10元，運行時間：10:00～20:00。

3、在南廣場公交樞紐站乘坐公交473路在終點站下，全程1小時左右，票價2元，運行時間：06:00～22:00。

長途汽車

重慶北站在南、北廣場均設置有配套汽車站，分別為：重慶北站南廣場汽車站、重慶北站北廣場汽車站；主營線路覆蓋重慶市內各區縣和四川、貴州、陜西、湖北、湖南等鄰省，以及福建、浙江省內熱門城市；其中，北廣場汽車站在初期開通60余條長途線路。

建設沿革

2003年，重慶北站南廣場正式動工，按三等站標準建設，時稱““重慶龍頭寺火車站””。

2006年9月25日，車站被鐵道部正式命名為“重慶北火車站”。

2006年10月22日，重慶北站南廣場正式投入運營，時為中國西南地區規模大的火車站。同時，原“重慶北站”更名為“沙坪壩站”。

2011年9月29日，重慶軌道交通3號線開通運營，設重慶北站南廣場站。

2012年9月15日，重慶北站綜合交通樞紐工程的可行性研究報告獲批，作為車站擴建核心工程之一，計劃投資27.981億元。

2012年6月，重慶北站擴建工程，北廣場開工建設。

2015年1月1日，重慶北站北廣場一期正式投入運營。

2015年9月，重慶北站北廣場配套的廣場、公交站、出租車、社會車輛停車場等設施建成投用。

2016年1月9日，重慶北站北廣場的長途汽車站定名為龍頭寺汽車北站并投入使用。同時，重慶北站南廣場的汽車站更名為龍頭寺汽車南站。

2016年4月，重慶北站地區周邊公交、長途、軌道、鐵路站址完成更名：重慶北站北廣場的長途汽車站更名為重慶北站北廣場汽車站，重慶北站南廣場的汽車站更名為重慶北站南廣場汽車站；重慶軌道交通3號線重慶北站更名為重慶北站南廣場站。

2017年2月，連接重慶北站北廣場與南廣場的臨時地下通道開通，實行單向限時通行：方向為從北廣場至南廣場，通行時間08:00至23:30。

2017年12月28日，重慶軌道交通10號線開通試運營，重慶北站北廣場站開通。此外，10號線重慶北站南廣場站計劃2018年底開通。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2014年12月，重慶北站北廣場在站房左右兩側、車站負一層，共設置有三個鐵路售票廳；每處售票廳設有20余個人工售票窗口、10臺自助售票機和8臺取票機。

便民設施

截至2015年2月，重慶北站北廣場北站臺6A、7A檢票口旁設有一個圓柱體免費充電臺，插孔約20余個。

2017年11月13日，重慶北站新增10余個自助驗票通道，每個通道均設置“人臉識別”新型驗票系統，旅客持身份證和藍色車票就能“刷臉”進站，提高了驗票放行效率。

客運流量?

2015年1月1日，重慶北站北廣場正式投入運營首日，截至當日17點，北廣場發送旅客近3.9萬人次，南廣場發送旅客2.4萬人次。