法拉利Testarossa

基本介紹

法拉利Testarossa（特斯塔羅薩），是一款雙門硬頂跑車，其首次亮相是在1984年巴黎車展上，其驚鴻艷影讓人過目難忘。這部在20世紀末可謂是法拉利（Ferrari）重返國際市場的驚世之作，并取得了不錯的市場銷售業(yè)績，其中在所生產(chǎn)的大約1萬臺Testarossa中僅有一臺為敞篷版車型。

產(chǎn)品設計

設計

采用后置發(fā)動機、五速手動，因為發(fā)動機位置在后部中央，所以這部車重心很穩(wěn)定，重量分配是40%重量在前輪，60%重量在后輪，分布比較均勻，轉彎能力非常好，對于跑車來說，高穩(wěn)定性和靈巧的轉彎性能是極為重要的。

1992年在洛杉磯汽車大展上展出了新款的512 TR，更加受美國人喜歡，那款新車進一步分配了重量，后輪和前輪重量分配更加接近了。1996年，法拉利改變設計，推出前置發(fā)動機的550 Maranello Coupe，Testarossa時代才告一段落。

外觀設計

Testarossa有著80年代初跑車的典型特征，如跳燈、較多的直線條等等。它的外觀設計極為均衡耐看，變動任何一個地方都會使之變得不那么完美。

車尾是Testarossa最漂亮的地方之一，隱藏在黑色格柵之后的尾燈顯得極為個性且低調，遠遠看去，黑色格柵橫貫車尾，與同樣是黑色的躍馬標志渾然一體，樸素而不浮躁。

車門上的數(shù)條格柵是這款扯最具辨識度的地方，車門的開關隱藏在格柵內側，沒有門把手的側面渾然一體。348借鑒了Testarossa的許多設計元素，例如側門的格柵，只是面積較小顯得有些小氣，效果不是很好

特色功能

發(fā)動機

Testarossa搭載的12缸發(fā)動機擁有許多當時首屈一指的技術，如每缸4氣門、干式油底殼、KE型多點噴射、鍛造連桿、雙水箱等，該車的馬力達380匹之巨，可以在5.3秒完成0～100公里，最高時速為290公里。

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuàng)建于1929年意大利，知名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，專業(yè)從事一級方程式賽車/賽車及高性能跑車的生產(chǎn)和銷售。

法拉利是知名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家。1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車。公司總部在意大利的馬拉內羅（Maranello)。

早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。

紅色旋風

法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。一級方程式車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現(xiàn)在，則有車手西班牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

法拉利的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。