2018年出一款拉力LX650摩托車,緊跟寶馬潮流的鳥嘴造型,搭載650級單缸發動機,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60/5500rpm,強勁低扭表現非常適合復雜的長途路線。
隆鑫650拉力車使用了與街車相同的發動機,參數基本沒變。外形上變化明顯,軸距加長,輪胎規格不同,而且前臉與街車版完全不同。LED大燈和轉向燈,其中大燈有些內凹,下方則直接與鳥嘴相連。一體式車把、可調式風擋和液晶儀表。拉力車使用了更加牢固的管式車架,排氣位于左側,位置較高,提升了車輛通過性。
鋁合金雙翼梁式車架:意大利設計制造,超級運動車的巔峰配置,超強穩定性,絕佳操控性能,最大程度地吸收發動機運轉產生的振動;
浮動式前制動器:制動力更均勻恒定、更易合理控制,制動有效性和安全性更強;
浮動式后制動器:單活塞浮動制動卡鉗,固定制動盤;
特氟龍制動油管:幾乎不產生膨脹的特殊材質、頂級品牌,制動液壓力傳遞不受油管變形影響,制動靈敏度和可靠性極高;
這款車在動力方面搭載的是一臺水冷4氣門DOHC雙頂置凸輪軸寶馬的發動機,在設計上也是更加的緊湊與輕量化,還采用了頂級的運動汽車技術,能夠確保駕駛者在駕駛這款車高速轉速下,發動機進氣排氣的準確性。垂直進氣還提高了發動機的充氣效率,而雙火花塞也能夠實現分層燃燒,可以更加有效的加快燃燒的速度,更加的高效節能,這款發動機的最高功率可達到37kw,峰值扭矩為60牛米,可以說是低速大扭矩。而且在排氣的時候還會發出“嘭嘭”的聲浪,這也是大排量單缸發動機的最大特點之一,那種帶給人們的聽覺享受可以說非常令人心悸。
頂級品牌的浮動式制動系統,前制動為對向4活塞制動卡鉗與浮動式制動盤,而后制動則是搭載的是單活塞制動卡鉗與固定制動盤,制動力更加的均勻恒定,制動盤也不容易出現發熱變形的情況。使用了賽車幾的制動液,在緊急制動的時候也能夠有效的防抱死的現象出現,特氟龍制動油管也采用的是幾乎不會產生膨脹的特殊材料制成,在制動液壓力的傳遞過程中不會受到影響,制動的更加靈敏與可靠。
名稱:CR9
型號:LX650 無極
類型:跨騎車
品牌:隆鑫
制造國:中國
上市時間:2012/7/1
生產狀態:在銷
工廠指導價:暫無價格
平均零售價:38987
發動機參數
實際排量(ml):652
最大功率(kw/rpm):37
冷卻方式:水冷
環保標準:國Ⅲ
動力傳輸
車體參數
長×寬×高(mm):2035×850×1150
軸距(mm):1420
整備質量(kg):195
最高車速(km/h):165
車輪制動
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎規格(前):120/70-17
輪胎規格(后):160/60-17
制動系統:前 后
避震系統:前 后
行程特性:前 后
隆鑫LONCIN品牌創建于1993年,知名動力機械制造商,專業從事發電機組/農業機械裝備/輕型動力/兩輪摩托車登業務的大型制造型企業
隆鑫通用動力股份有限公司(SH:603766)創建于1993年,系隆鑫控股有限公司旗下的核心企業,2012年登陸A股市場。隆鑫通用總部設立于重慶,員工9000余名,在全國各地擁有20余家控股公司和參股公司。
公司以“成為中國清潔動力緊相關領域的榜樣企業”為愿景,業務涵蓋摩托車、發動機、智能電源、無人機、通航發動機、新能源機車及汽車零部件等領域,產品暢銷全球100多個國家和地區,各業務銷售規模均處于行業前列,與BMW、TORO、Cummins等全球500強企業建立了戰略合作伙伴關系。