金牛道
千佛崖段金牛道遺址2009年經考古發掘,現存遺址300余米,棧道孔30多個。其中南端長約50米,懸崖壁立,地勢險要,其場景正如嚴耕望在《唐代交通圖考》中的描述,“石崖壁立,車道斷崖而成,人馬經此,如行柜中,蓋上下左側(就由北向南言),盡為石壁,唯右側直落干尋,嘉陵江奔涌其下”,自三國兩晉南北朝以來“古今皆循千佛崖以行”。唐開元三年(715年)益州大都督府長史韋抗鑿石為路。千佛崖藏佛洞左側題記記其事,“大清咸豐四年五月既望/大唐開元三年劍南道按察使銀青光祿大夫行益州大/都督府長史陜西萬年縣韋抗鑿石為路并鑿干佛功德/邑增生梁嘉麟監生孫遇春黃元慶鐫石內江高立中敬書”。明初對千佛崖前道路有過大規模的整治,清初顧祖禹《讀史方輿紀要》記載:“明洪武二十四年,景川侯曹震相視開鑿,疊石為岸,益為坦途。《道光重修昭化縣志·武備志》中也有記載:明太祖洪武二十四年(1391年)二月至二十五年(1392年)一月,景川侯曹震派成都后衛指揮僉事王清修鑿保寧府至漢中驛道,其中千佛崖一帶“古作棧閣,連歲修葺,工費甚多,相其形勢,辟取山石從河鎮砌,闊四五丈,自四川至陜西無難焉。”當時修路采用的是從河鎮砌,壘石為岸,改木棧道為石板路。現存千佛崖南段部分的堡坎是用石灰作砂漿壘砌,或為當時之遺跡。1935年開始修筑川陜公路,炸掉了南段崖壁,拓寬了路面,墊高了路基,汽車可以通行,金牛古道被掩埋。2008年汶川大地震之后,千佛崖納入災后重建。2009年將川陜公路改道后山穿隧道而行,千佛崖段金牛道的交通功能就此廢棄。
千佛崖摩崖造像
千佛崖摩崖造像較早開鑿于北魏晚期,南朝梁武帝天監四年正月,北魏正始二年(505年),駐守漢中的司馬道遷降于北魏,魏遣尚書邢巒為鎮西將軍,都督征梁漢諸軍事,其統軍王足將兵入劍閣,所至皆捷,梁州十四郡,地東西七百里,南北千里,皆入于魏,北魏于此置西益州。此后三十年里,先后有北魏大將傅豎眼、元法僧等人在此擔任益州刺史。他們在此駐守的同時也帶來了北魏皇室在云岡、龍門開鑿石窟的傳統和崇佛的風氣。加之南北朝時期,金牛道開始逐漸改走嘉陵江而行,千佛崖位于嘉陵江東岸,有適合開鑿石窟的大塊崖壁,因此千佛崖的一座寺院柏堂寺開始修建,開窟造像也就逐漸興盛起來。
唐王朝經濟繁榮,文化藝術燦爛。千佛崖的開窟造像異常活躍,密如蜂巢,有的崖壁達十三層之多。千佛崖摩崖造像大多數龕窟體量雖小,然而內容頗豐,題材多樣,有莊嚴肅穆的釋迦佛、三世佛、彌勒佛、阿彌陀佛、多寶佛,有雍容華貴的菩薩,虔誠追隨佛祖的弟子,形態各異的人形化天龍八部,自由翱翔的飛天,威風凜凜的力士,虔誠禮佛的供養人……雕刻家們以嫻熟的雕刻刀法,纖細柔和的線條造型,結合自己的審美理念,精心雕琢出一尊尊相栩如生、形態各異的佛教藝術作品,突顯“雍容華貴”“健壯豐腴”的時代精神風貌,令人嘆為觀止。唐以后僅五代和清代有少量開鑿佛龕,大多為妝彩培修。
千佛崖摩崖造像歷經千年沉淀以悠久的歷史、厚重的文化、精湛的藝術、豐富的人文聞名于世。特別是“安史之亂”后,四川石窟藝術獨步稱盛,這與千佛崖溝通南北、承前啟后的重要作用是緊密相連的。其規模布局、雕琢水平、題材內容、洞窟形制堪與國內其它石窟相媲美,是劍門古蜀道上顆閃亮的明珠,具有很高的歷史、文化、藝術和科研價值。1961年被國務院公布為一批全國文物保護單位。千佛崖前的金牛古蜀道始于西周,是古時連接西南與關中平原的交通要道,與千佛崖摩崖造像同為全國文物保護單位。
千佛崖歷史陳列館
常設展覽分為“蜀道咽喉”、“佛光永照”兩個部分。“蜀道咽喉”——主要介紹了位于千佛崖的棧閣——石柜閣、金牛道以及周邊蜀道遺存。“佛光永照”——主要介紹了2009年對千佛巖崖前道路進行考古發掘所出土的文物。展覽利用現代化手段向公眾展示千佛崖難以登臨的洞窟,復原了1935年遭受破壞前千佛崖的歷史舊貌。
千佛崖現存造像1200余龕,7000余尊,其開鑿歷史之長,規模之大,居四川之首,其規模、內容、雕鑿水平、造像風格、布局等諸方面可與同時代各大石窟相媲美,在國內石窟造像中享有極高聲譽,是我國佛教藝術的珍貴遺產。
免票政策
兒童身高1.2米以下免費;65周歲以上老年人持老年證或身份證、現役軍人持軍官證、殘疾人持殘疾證免票。
優惠政策
60至65周歲老人持老年證或身份證在國家法定節假日須購買半票,其余時間免票。
唐天授元年(690 年),武則天正式登基時,白馬寺法明和尚薛懷義等12名和尚為迎合武則 天當皇帝的需要,撰寫《大云經》呈武則天。《大云經》中稱武則天是彌勒佛降生,應代替李唐做皇帝。武則天看后大喜,親筆 作序,頒布于天下,且令各州要營州,當地百姓就在千佛崖造大云洞,并且刻了這尊彌勒佛立像和后壁龕中二圣——高宗李治、武則天。按中國傳 統應男左女右,而該二圣的排列是女左男右,佛龕男高女低,這 體現出設計者的巧妙構思。 廣元市文物管理所修建完善了崖壁樓閣走道,有階梯攀登,可通達各龕窟參觀。