浦東老船廠1862

浦東老船廠1862怎么樣

船廠1862是一座擁有160余年歷史的造船廠，已變身為保留“工業建筑遺跡”的文化商業綜合體。國內第一艘出口萬噸輪“紹興號”就在這里下水。自2005年船廠整體搬離，這片曾經的工業廠區開始轉換為活力金融中心，其中船臺原址和最靠近黃浦江的上海船廠造機車間作為歷史遺跡留存下來，并進行改造逐漸以開放姿態服務公眾。

船廠1862的改造由世界建筑大師隈研吾主持，修舊如舊，展現老建筑結構及老磚塊所擁有的上海特色，打造出了一個充滿歷史感和工業感的時尚藝術空間。在隈研吾設計改造下，船廠1862最終形成一個26000平方米的時尚藝術商業中心，包含800座的中型藝術劇院“1862時尚藝術中心”以及約16000平方米的沉浸式藝術商業空間，集購物、休閑、文藝、演藝發布、旅游于一體的上海城市文化藝術新地標。

船廠1862于2018年9月開業，16000平方米的商業空間引進了包含藝術設計聯合工場、畫廊、藝術品商店、高端定制、高端汽車展示廳、江景文化餐廳等業態，在船廠形成了文化磁場，成為承載上海潮流復興的新興地標。未來船廠1862將繼續以文化藝術為項目亮點，通過舉辦先鋒、高端、有藝術格調的活動、劇院演出以及展覽，營造有文化內涵的商業環境。

浦東老船廠1862景區介紹

船廠1862的改造由世界建筑大師隈研吾主持，遵循“修舊如舊”理念，借助老建筑結構及老磚塊所承載的上海特色，打造出迥異于常規商業建筑室內高大空間尺度感，充滿歷史感和工業感的時尚藝術空間。

船廠建筑長200米，高30米，室內凈高約26米，中間沒有隔斷，形成巨大的通透空間。隈研吾帶領設計團隊將船廠原有的混凝土梁、柱、屋頂桁架以及部分磚墻保留下來，創造出多面“懸掛磚墻”以化解新舊質感的沖突。在玻璃幕墻前，數百塊磚塊被不銹鋼拉索串接，使光澤簇新的玻璃板與斑駁的舊墻垣融為一體。

為保持其特有的尺度感，設計團隊在空間內部設置了穿過建筑縱向的孔（中庭），形成了兩個南北貫通的中庭。同時這個孔也貫穿著建筑的垂直方向，因此當人們進入到這個孔時，瞬間就可以感受到建筑的整體尺度。兩個中庭的中央各佇立著粗糙的混凝土立柱，70年代建筑結構的粗糙感和力量感刻畫了“有骨”的商業空間。

歷史沿革

船廠1862始建于1862年，前身為招商局造船廠和英聯船廠。其中，英聯船廠為1862年英商尼柯遜、包義德在陸家嘴開設的祥生船廠，是中國現代工業文明的發源地之一。1954年1月，第一機械工業部船舶工業管理局上海船廠與中央人民政府交通部海運管理總局上海船舶修造廠正式合并，船廠基本成型；1985年3月，改名為上海船廠。2005年上海船廠整體遷至崇明島，其原址與陸家嘴北濱江地塊一起由中信開發，新建起了金融城、商場、住宅樓和相關配套公共設施，同時整體保留萬噸輪下水的船臺和最靠近黃浦江的造機車間作為歷史遺跡，改造為26000平米的船廠1862。