福田薩普

基本介紹

福田薩普是一種汽車車型，匹配的是BJ493ZQ3柴油發動機作為動力源頭，擁有電控高壓共軌系統，采用的是雙橫臂、扭桿彈簧前獨立懸架系統。

產品設計

福田薩普，有寬大雄健的身軀與別具一格的外形。簡約大氣的鍍鉻前臉、整體式保險杠和水晶燈具的組合極具威猛的動感，一改傳統日系皮卡中規中矩的外觀。歐洲古典式的十字形隔柵，猶如騎士的劍柄，令我不禁想到了中世紀前縱橫歐洲的羅馬勇士。車身棱角流線型的圓潤設計，使薩普獨具豪氣又不失典雅，似乎透著些古代儒將的風范。5160×1750×1695mm的車身使薩普能兼具SUV的寬敞和微卡的貨廂容積。后視鏡和前翼板處均安裝了轉向輔助指示燈，不僅提高了行車安全性，還美化了夜間行駛的燈光效果。

轎車般的舒適性

坐進福田薩普BJ1027V2MD5-S皮卡的駕駛室，首先感受到的是人體工程學座椅為駕乘人員帶來的舒適感與包裹感。中央扶手設計緩解了駕駛的疲勞，后排座椅的腿部空間明顯大于國內同類皮卡。真皮與仿桃木組合的方向盤和排擋桿緊跟轎車時尚的潮流，白底藍字、亮度可調的儀表盤凸顯了嶄新的視覺感受。點火開關安置了夜間顯示圈，讓駕駛者在夜間很方便地找到鑰匙孔。四聲道環繞立體聲音響讓我們在長途旅行中也能享受行駛的輕松和寫意。10月的廣東湛江，氣溫仍有32℃，我們將空調風機風量調到一擋，保持發動機怠速狀態，用電子溫度計測量駕駛室內正中位置的溫度為22℃，出風口的溫度為6℃。對于皮卡來說，薩普的制冷效果已經非常出色了。

福建是個多山的省份，道路崎嶇顛簸，該車所采用的雙橫臂、扭桿彈簧前獨立懸架系統充分展示了它的卓越性能：當我們以60km/h的速度快速通過坑洼時，感受到的振動比中檔轎車的都小。其標配的動力轉向系統結合225/75R15的寬體越野型輪胎，使其在跌宕起伏、凹凸不平的山區羊腸小道上也能夠任意馳騁，表現出越野車才具有的優越的操控性和極強的抓地性。

特色功能

等速油耗為6.0L

該車匹配BJ493ZQ3柴油發動機作為動力源頭，排量2.771L。此發動機是在日本五十鈴輕型柴油發動機技術平臺上，運用奧地利AVL和德國博世的電控高壓共軌技術優化升級。最大功率可達70kW，最好轉速3600r/min，在1950~2300r/min時，可持續實現225N·m的最大扭矩。眾所周知，奧地利AVL和德國博士兩大公司是世界發動機領域的領跑者。

該車擁有的電控高壓共軌系統使燃料即使在低速時也保持高壓噴射狀態，而ECU根據采集的信號向發動機發布運行指令，智能控制達到最佳模式，大大提高了燃油利用效率，減少了廢氣和顆粒的排放，并使發動機噪音得以大幅度降低，驅動扭矩及振動僅為機械泵的1/4。

通過油耗綜合測試，該車在滿載狀態下，等速90km/h的百公里油耗為6.0L；等速110km/h的百公里油耗為7.2L；山區道路上的百公里油耗為7.5L，低于同類柴油皮卡。

規格參數

薩普 2021款 招財小貨郎 1.5L兩驅舒適型 國VI

基本參數

廠商 福田汽車

級別 皮卡

能源類型 汽油

上市時間 Dec-20

發動機 1.5L/L4/136馬力

變速箱 5擋手動

發動機最大功率(kW) 85

發動機最大扭矩(N·m) 150

最大馬力(PS) 136

最大扭矩(N·m) 150

車身類型 4門5座皮卡

長×寬×高(mm) 5178×1735×1720

軸距(mm) 3025

整車質保 待查

車身

車身類型 皮卡

長度(mm) 5178

寬度(mm) 1735

高度(mm) 1720

軸距(mm) 3025

最小離地間隙(mm) 190

車門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱容積(L) 60

貨箱尺寸(mm) 1505×1470×450

發動機

發動機型號 DAM15KL

排量簡稱(L) 1.5

進氣形式 自然吸氣

最大馬力(PS) 136

最大功率(kW) 85

最大扭矩(N·m) 150

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

燃料形式 汽油

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 多點電噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鑄鐵

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 5擋手動

擋位個數 5

變速箱類型 手動

底盤轉向

驅動方式 前置后驅

轉向助力類型 液壓助力

車體結構 非承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 鼓式

駐車制動類型 手剎

前輪胎規格 205/70 R15

后輪胎規格 205/70 R15

品牌介紹

福田皮卡在產品坐落在廣東佛山的福田皮卡智能工廠，是國內皮卡行業唯一一座基于德國工業4.0+標準打造的智能工廠。該工廠占地934畝，總規劃建筑面積為33.6萬㎡，項目規劃總投資41億元，主要包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝。福田皮卡工業4.0智能工廠的沖壓車間共3萬㎡，共10余條沖壓線，重點壓力機60多臺，生產工藝完整，生產能力覆蓋白車身的全部零件。從鋼材落料開始，到沖壓零件成型、入庫，全過程應用CMMP系統、備料管理系統、質量平臺等多個信息化系統，落料線全套從德國NSM公司引進，實現全自動化。工藝參數數據化監控，產品精度持續檢測，產品達到孔徑偏差正負0.1mm、型面偏差正負0.5mm的國內先進制造精度水平。焊裝車間采用來自德國KUKA的機器人共有148個，主線自動化率可達到100%，是目前自動化率最高的汽車生產線之一。涂裝車間建筑面積約6萬平米，總投資約7億元，主要承擔福田皮卡系列車型涂裝處理，前處理電泳線，密封涂膠線、面漆線和精修報交線，設計工藝節拍40JPH，最大年產能24萬臺。車間全封閉，高潔凈區噴漆室配備專用風淋間，16臺高效過濾空調。此外，俗稱“世界上最貴的洗澡盆”的電泳線一池溶液就投資600萬，經過這一工藝處理，可使車輛在原有10年防腐的基礎上，再延長6年防腐防銹，整車防腐防銹達到16年，遠遠領超行業標準?？傃b車間建筑面積達50000㎡，配置內飾線、底盤線、發動機線、綜合線、檢測線、試車道、CARE線，該車間采用全自動柔性生產線，能夠自動識別，可實現多款車型混線生產，提升車輛下線率，年產能可達24萬輛。

福田皮卡憑借工業4.0+智能工廠，向“智”造時代全速邁進。在這個過程中，福田皮卡不僅積累了面向全球提供接軌國際的產品與服務的強大品牌實力，更積極探索并推動中國皮卡行業開創追求客戶滿意的新高度。未來，福田皮卡將持續不斷地加大工業4.0+智能工廠的投入，增強自身的核心競爭力，以更加卓越的產品力和完善的服務為全球消費者提供超過預期的用車體驗。