帝豪L 雷神HI·P

基本介紹

吉利帝豪L雷神Hi·P，是吉利品牌旗下全新新能源緊湊型轎車，含有出行版和行政版兩款，售價均為16.88萬元。

2023年2月，吉利汽車官網顯示，吉利帝豪L雷神Hi?P命名方式迎來簡化，去掉了雷神字樣，更名為“帝豪 L Hi?P”。

產品簡介

作為吉利品牌旗下全新新能源緊湊型轎車，帝豪L雷神Hi·P于2022年4月正式上市，綜合補貼后售價為12.98-14.58萬元，此次上市的新車型面向大客戶及出行市場，所以價格要明顯高于面向消費者的版本。

產品歷史

2023年1月15日，工業和信息化部裝備工業一司本周公示了申報最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車型。其中，新款吉利帝豪L雷神 Hi?P通過工信部申報；從申報圖來看，新款吉利帝豪L 雷神 Hi?P前臉迎來大調整，與燃油版差異化更明顯，同時新車的“Hi?P”尾標更加顯眼。

產品設計

外觀方面

該車基本沿用了現款帝豪L的設計風格，但針對細節進行了調整，比如用上了全新的數字流光車標，看上去更加具有科技感。

內飾部分

同樣沒有發生大的改變，科技簡約，其擁有10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏，并使用了全新的森林綠雙拼內飾，外加雷神專屬電子擋把，看上去格外具有清新氣息。

新車內飾90%均采用軟質材料包裹，配備首獲萊茵舒適認證的云享自然親膚座椅，該座椅不僅選用類麂皮親膚材質，還具備穴位加熱功能。

特色功能

帝豪L雷神Hi·P超級電混天生具備節能、性能、智能三項全能基因，可實現“3.8L同級ZUI低虧電油耗、6.9s同級ZUI快百公里加速、1300km同級ZUI長續航”ZUI優組合，為用戶帶來無短板的高價值混動體驗。

帝豪L雷神Hi·P超級電混還延續了帝豪家族一直以來的高品質基因，新車內飾90%均采用軟質材料包裹，配備支持穴位加熱的云享自然親膚座椅、72色森林沉浸氛圍燈等人性化科技配置，還有由AQS空氣質量管理系統、負離子凈化器、車規級CN95空調濾芯、抗菌多功能方向盤等組成的六層健康凈化圈，每一處細節均融入“以人為本、精益求精”的匠心精神。

帝豪L雷神Hi·P超級電混在造型設計具備較強新能源屬性，新車懸掛了寓意全面新能源化的吉利全新數字流光車標和吉利雷神超級電混專屬尾標，選用透著微藍的極光白車色和凈亮純粹的元氣森林雙拼內飾配色，還有17寸雷霆戰斧輪轂、星軌貫穿LED尾燈。

帝豪L雷神Hi·P混動全系標配了吉利銀河OS生態系統、APP智能遠程控制、智能鑰匙遙控啟動等豐富的科技配置，支持整車FOTA云端升級；其中，Super睿車型還搭載了上帝之眼540°透明底盤和L2級智能輔助駕駛系統，更領先的是ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統則新增兩輪車場景識別。

帝豪L雷神Hi·P混動版采用全新1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，ZUI大輸出功率133千瓦，ZUI大扭矩290牛米。值得一提的是，該四缸發動機采用350Bar燃油高壓直噴系統，通過超高系統壓力+小脈寬燃油量閉環控制+精準噴射，讓燃油霧化效果更好，油氣充分混合改善燃燒。

駕駛模式能夠切換經濟模式、舒適模式、運動模式和智能模式。同時，系統可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，根據駕駛習慣、行駛路況實現駕駛模式自適應、自學習與自調節，讓帝豪L混動版實現20種智能駕駛模式自如切換。

規格參數

作為帝豪L插電混動版，新車無疑瞄準了時下大火的比亞迪秦PLUS DM-i（11.18-15.18萬元），其長寬高為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，定位于A級轎車。

在智能化方面，其全系標配吉利銀河OS生態系統，采用E02新一代高性能數字座艙平臺，集成同級領先的APP智能遠程控制、智能語音交互、TTS真人語音定制等豐富先進的科技功能，支持整車全域FOTA升級等功能。

安全配置必不可少，其搭載了L2智能輔助駕駛系統，尤其是ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統則新增兩輪車場景識別。

帝豪L雷神Hi·P配備的是全新1.5TD四缸雷神混動發動機、3擋混動電驅DHT Pro、BMA超強混動三大技術，可實現“3.8L最低虧電油耗、6.9s最快百公里加速、100公里純電續航、1300km最長續航”的表現。

吉利官網顯示，吉利帝豪L雷神Hi?P長寬高分別為4735/1815/1495毫米，軸距為2700毫米，虧電油耗（NEDC）3.8L/ 100km，綜合續航里程1300km，純電續航里程（NEDC）100km，百公里加速時間6.9s。

動力方面，帝豪L雷神Hi?P采用1.5T插混系統，系統綜合功率233kW、綜合扭矩610N?m，搭載1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，采用3擋變頻電驅DHT Pro變速箱。

品牌介紹

帝豪L 雷神HI·P（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構 GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表吉利

現接近于2.0升自然吸氣發動機。

帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。

定義

帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，后續還將配置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標準。

帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標準和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。

后續將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐V標準；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適。帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據是，除了麥弗遜前懸架，對比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨立后懸架細節，即便在一些微小細節上也相當一致。后懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。從之前的信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發動機，兩款配置D-CVVT進排氣可變氣門正時系統的JLγ-4G15和JLδ-4G18發動機將分別出現在EX715和EX718車型上。除此之外，還將配置2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發動機，預計這也將是吉利首款柴油版車型。

發展歷程

2021年12月消息，快科技從相關渠道獲悉，全新吉利帝豪L將于12月31日正式上市，此前疑似售價已被曝光，為9.99-10.99萬元。