奧迪RS 4

基本介紹

奧迪RS4采用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬力的功率。

相關信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了打造“暴走族”轎跑車外，奧迪Quattro GmbH公司一向有制造旅行車的傳統，其推出的首款車型便是RS2 Avant，隨后又相繼推出了RS4 Avant和RS6 Avant等高性能旅行車。如今，奧迪持續發力，推出了第三代RS4 Avant。

全新RS4 Avant搭載了與RS5 Coupe相同的4.2L V8自然吸氣式FSI發動機，它的最大轉矩達到430N?m，在8250r/min的轉速下能夠輸出331kW的最大功率。在Quattro全時四驅系統和起步輔助系統的幫助下，全新RS4 Avant能夠合理分配動力，減少起步時輪胎的空轉，并在4.7s內完成0~100km/h的加速，比第二代RS4 Avant快了0.2s。雖然擁有如此強悍的性能，但RS4 Avant的平均油耗不足11L/100km，這很大程度上要歸功于其所采用的7擋S Tronic雙離合變速器。

全新RS4 Avant在底盤技術方面也做了大幅度改進。RS4 Avant搭載了帶有動態駕駛控制（DRC）功能的增強型運動懸架，其減振特性可以通過奧迪駕駛模式選項功能進行調節。除了動態控制系統外，全新RS4 Avant的車身降低了20mm并裝上19英寸的鋁合金輪轂，另外還提供了20英寸輪轂可供選擇。

奧迪RS4 Avant的高性能運動特征通過外觀和內飾設計得到了進一步強化。大尺寸六邊形一體式蜂網狀進氣格柵、環繞著氙燈單元的LED日間行車燈和消光鋁保險桿都給人以深刻的印象，車尾粗壯的雙出排氣管則進一步彰顯了該款車強悍的運動性能。內飾方面，全新RS4 Avant以黑色為基調，配以碳纖維、鋁材、黑色鋼琴漆或淺色不銹鋼網格等多種裝飾突出運動特征。前排的賽車座椅采用Alcantara材質，并提供Nappa高級皮革作為選配。全新RS4 Avant的MMI（資訊多媒體）系統在開啟時會呈現專屬的“RS”字樣，并且額外增加了圈速計時器和機油溫度表，以滿足“狂熱分子”的需求。另外，全新RS4 Avant的行李箱容積達到了1430L，足夠旅行時使用。

旅行車并沒有超級跑車那樣張狂、流線的線條；也沒有商務轎車那樣的嚴謹和豪華，但卻帶給人一種隨性、灑脫的感覺，這也是其魅力所在，而擁有強勁動力的高性能旅行車則更具誘惑力，眼前的這款RS4 Avant或許正合你的胃口。

RS車系推出“Plus”（加強）版本，這在奧迪歷史上尚屬首次，也是RS車系追求更高性能的一種表現。在德國市場，TT RS Plus Coupe的起始售價為60650歐元（約合人民幣51萬元），TT RS Plus Roadster的起始售價為63500歐元（約合人民幣53萬元）。

產品設計

外觀設計

不得不說新奧迪RS4在外觀造型設計上是下足了“心思”，展現了全新的視覺體驗。新奧迪RS4六邊形蜂窩狀的前格柵設計加上熏黑的設計，整體更具辨識度。車身側面，新奧迪RS4 Avant依舊保持了旅行車的車身樣式，并采用了多段式腰線配合車門內凹式造型進行了刻畫，展現出不錯的力量感。另外，新奧迪RS4采用的20英寸的五輻輪圈，進一步提升新奧迪RS4 Avant的運動屬性，加上全新設計的腰線，使其側面造型更加動感、時尚。在尾部造型設計方面，新奧迪RS4尾燈造型層次感較強，狹長的尾燈延展，燈腔內部擁有精美絕倫的光源，在夜間點亮時辨識度極高，帶給消費者極具終覺沖擊力度的美感。

內飾設計

更值得說的是，新奧迪RS4內飾設計方面也毫不吝嗇，選裝了高級Nappa真皮，帶蜂窩的縫線，腿托可以調節，電動夾緊腰托，全向的電動調節，座椅加熱、按摩、通風統統安排上，科技感十足，豪華感也油然而生，帶給消費者更加高端的駕乘體驗。新奧迪RS4的Alcantara檔把包裹手感非常的好，方向盤握感一流，帶給消費者全新的駕駛感受。新奧迪RS4三幅式的方向盤帶RS標，基本上可以通過方向盤上面的按鍵配合虛擬座艙，來對車輛設置去做大部分的操作，讓消費者的操控更加方便，使其駕駛安全性也有一定的保障。并且新奧迪RS4 Avant 的10.1英寸MMI觸摸中控屏，集成了駕駛模式、攝像頭視野、車輛設置、警示燈和音量等功能的開關和旋鈕，中控觸摸板和控制旋鈕取消了，更人性化，也更貼心，帶給消費者更加便捷、科技的出行體驗。

特色功能

擁有令人佩服的數據外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點：1.首次用于奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉/分。2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力/升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。3.90%的發動機扭矩能夠在2250到7600轉/分鐘的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型在更大的范圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處于一種輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。4.FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點。

設計緊湊的發動機在5500轉/分鐘的時候輸出420牛·米的最大扭矩，RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里/小時，在16.6秒內加速到200公里/小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里/小時。

車身質量經過嚴格減輕，奧迪的開發工程師們致力于優化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多余的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反復的校對以達到最輕的質量。基于這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。

動力方面，奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發動機，最大功率450馬力，最大扭矩430N·m。與發動機匹配的是S tronic 7速雙離合變速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速被限制在280km/h。

另外RS 4還配備quattro全輪驅動系統，該系統擁有著非常寬泛的扭矩分配能力，前輪最多可分配到70%的扭矩，后輪最多則可以獲得85%的扭矩，以使車輛獲得更加完美的動力輸出。

規格參數

基本參數

廠商指導價(元) 82.28萬

廠商 Audi Sport

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 2019.03

最大功率(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發動機 2.9T

變速箱 8擋手自一體

長*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車身結構 5門5座旅行車

最高車速(km/h) 250

官方0-100km/h加速(s) 4.1

工信部綜合油耗(L/100km) 9.5

整車質保 三年或10萬公里

車身

長度(mm) 4781

寬度(mm) 1866

高度(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車身結構 旅行車

車門數(個) 5

座位數(個) 5

油箱容積(L) 58

行李廂容積(L) 505

發動機

排量(mL) 2894

排量(L) 2.9

進氣形式 雙渦輪增壓

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 6

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

最大馬力(Ps) 450

最大功率(kW) 331

最大功率轉速(rpm) 5700-6700

最大扭矩(N·m) 600

最大扭矩轉速(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃油標號 95號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 歐V

變速箱

擋位個數 8

變速箱類型 手自一體變速箱(AT)

簡稱 8擋手自一體

底盤轉向

驅動方式 四驅

四驅形式 全時四驅

中央差速器結構 托森式差速器

前懸架類型 五連桿式獨立懸架

后懸架類型 五連桿式獨立懸架

助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 通風盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規格 265/35 R19

后輪胎規格 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。

德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了杰出的貢獻。

這四家汽車公司于1933年合并為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以后，汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。

第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰后的奧迪發展。