標致4008新能源

基本介紹

標致4008新能源為東風標致旗下的緊湊型SUV。

產品設計

標致4008 PHEV在設計上基本復刻了燃油版車型的設計，整個造型非常的個性，點陣式的中網、獅眼大燈、懸浮式的車頂、獅爪尾燈、雙邊共兩出的排氣布局讓它看上去極具個性和辨識度。

當然除了前翼子板處的“HYBRID/PLUG-IN”標識、后翼子板處的充電接口，標致4008 PHEV并沒有帶來太多的新意，它整體并沒有和燃油版車型做明顯的區分。

在內飾設計層面標致4008 PHEV也延續了燃油版車型的內飾風格，整體設計非常的前衛。偏向于駕駛者一側儀表臺，能夠將駕駛信息、操作控制都首先照顧到駕駛者。無論是12.3英寸全液晶儀表，還是8英寸中控觸摸屏，讀數顯示都很方便。

全液晶儀表還集成了儀表顯示、駕駛輔助、導航、用戶自定義、基礎信息共5種顯示模式。特別是8英寸中控屏的導航信息可以直接投射到全液晶儀表上，非常的炫酷。

小巧的兩幅式方向盤手感緊實、搪塑包裹的中控儀表臺觸感不錯、平行四邊形的空調出風口簡潔大方、類似鋼琴按鍵的控制面板很顯檔次。

標致4008 PHEV也配備了宇航式電子擋桿，造型獨特，握感較為出色，進一步增添了內飾的科技氛圍。

標致4008 PHEV的座椅雖然使用的是仿皮材質，但對于身體的包裹性和支撐性比較到位，舒適性表現不錯。另外，主駕駛座椅還提供了電動調節的功能。

在后排乘坐方面，在保證前排座椅按照體驗者身高調整好的坐姿情況下，1.78米的體驗者坐進標致4008 PHEV的后排之后，腿部還空出2拳多的余量，不過頭部較為局促，已經頂到頂棚了，所以標致4008 PHEV后排乘坐空間只能說中規中矩。

特色功能

從動力數據上來看，標致4008 PHEV配備的這套混動系統已經趕上了主流3.0T發動機的水平，百公里加速只需7.1s就能完成。

標致4008 PHEV配備了四種駕駛模式，分別為純電、混動、四驅和運動模式，其中前后雙電機構成了電動四驅系統。而在整個行駛的過程中，無論是在哪種模式下，標致4008 PHEV在大部分時候都是優先采用電機作為驅動力，前后兩個永磁同步電機會在不同工況下為車輪提供動力，而發動機則是會在急加速或者是需要更大動力來支持加速的時候才會介入。

在純電動模式下，車輛的加速表現一般，不過得益于電機的輸出特性，其動力響應還算積極。據官方介紹，標致4008 PHEV的前橋是來自愛信的永磁同步電機，而后橋則是法雷奧西門子的永磁同步電機，由于后橋電機的工作效率更高，所以會被優先使用。

如果系統探測到駕駛員有更強的提速需求，此時發動機會介入，使車輛進入混動模式，來滿足駕駛的需求。混動模式也是最適合大家在日常駕駛過程中使用的模式，既能滿足日常駕駛所需要的動力，同時也能達到降低油耗、節省電耗的目的，官方給出的百公里油耗僅為1.7L。

在四驅模式下，由前后橋電機+發動機實現，但后橋電機始終都處于工作狀態，發動機則是伺機而入，起步較為靈敏、加速也十分迅猛。而在正常行駛時，當對動力需求不是很大時，前后車輪都是靠前后電機驅動，呈現出電動四驅的形式；而當系統探測到駕駛者需要急加速或者是更大的驅動力時，此時發動機才會介入，以提供更大的扭矩和更強的驅動力。

此時再切換到運動模式，發動機會更積極地介入工作，動力響應會更加靈敏高效，讓車輛提速感受更直接更純粹。此外，不論車輛處于任何駕駛模式，只要車輛處于巡航或滑行等不需要提速的工況時，前后電機即可為動力電池進行充電。如果你希望有更長的純電續航，可以把擋位從D擋切換到B擋，在B擋下能量回收的力度更大，系統可以在車輛滑行和剎車時回收一部分電能。

在隔音方面，標致4008 PHEV全車共采用了120項靜音措施，其中78處使用了吸隔音措施，車窗也使用了3.96mm聲學三層夾層玻璃，所有外界的噪音都會被層層過濾掉，所以標致4008 PHEV的靜謐性表現還是非常不錯的。

標致4008 PHEV是基于PSA EMP2平臺打造而來，由于加入了電驅動系統，所以底盤結構不同于燃油版車型上的后扭力梁非獨立懸架，而是采用了多連桿獨立懸架。底盤結構的不同帶來最直觀的變化就是質感要比標致4008燃油版有了明顯提升，對地面的震動處理得更細膩，過減速帶時，整體的沖擊更小，底盤整體的表現也更穩健，帶給車內乘客更優秀的舒適性。

規格參數

基本參數

廠商 東風標致

級別 緊湊型SUV

能源類型 插電式混合動力

上市時間 Apr-21

發動機 1.6T/L4/200馬力

電動機 插電式混合動力/223馬力

變速箱 8擋手自一體

發動機最大功率(kW) 147

發動機最大扭矩(N·m) 300

最大馬力(PS) 200

最大扭矩(N·m) 300

電動機最大馬力(PS) 223

電動機總功率(kW) 164.2

電動機總扭矩(N·m) 486

NEDC純電續航里程(km) 59

車身類型 5門5座SUV

長×寬×高(mm) 4510×1850×1628

軸距(mm) 2730

最高車速(km/h) 220

官方0-100km/h加速(s) 7.1

WLTC綜合油耗(L/100km) 2.82

整車質保 三年或10萬公里

車身

車身類型 SUV

長度(mm) 4510

寬度(mm) 1850

高度(mm) 1628

軸距(mm) 2730

車重(kg) 1881

車門數(個) 5

座位數(個) 5

后備廂容積(L) 415

發動機

排量(mL) 1598

排量簡稱(L) 1.6

進氣形式 渦輪增壓

最大馬力(PS) 200

最大功率(kW) 147

最大功率轉速(rpm) 6000

最大扭矩(N·m) 300

最大扭矩轉速(rpm) 3000-4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

燃料形式 油電混合

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 223

電動機總功率(kW) 164.2

電動機總扭矩(N·m) 486

前電動機最大功率(kW) 81.2

前電動機最大扭矩(N·m) 320

后電動機最大功率(kW) 83

后電動機最大扭矩(N·m) 166

驅動模式 插電式混合動力

驅動電機數 雙電機

電機布局 前置+后置

系統綜合功率(kW) 221

系統綜合扭矩(N·m) 520

NEDC純電續航里程(km) 59

電池類型 三元鋰電池

電池容量(kWh) 13

電池保修時間 待查

變速箱

簡稱 8擋手自一體

擋位個數 8

變速箱類型 手自一體

底盤轉向

驅動方式 雙電機四驅

四驅形式 電動四驅

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉向助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規格 225/55 R18

后輪胎規格 225/55 R18

品牌介紹

東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創新”的品牌理念，東風標致一直致力于將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標致已樹立起了良好的誠信品牌形象。

標致汽車的徽標是一頭站立的獅子。這頭獅子出現在標致產品上已有150年。標致汽車發動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。

獅子的歷史開始于1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己制造鋼鋸等工具產品的品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。

最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量（之前稱“鑄鋼”）。鋼的其它質量等級由不同的標識代表：彎月代表二級質量（“淬火鋼”），星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄、泥刀均由鹿作為標識等。直到1880年代中期，獅子才成為標致產品唯一的象征。

1882年，獅子標識出現在自行車上。1901年用于摩托車上。1890年至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為“標致汽車公司”創始人阿爾芒·標致偏愛以“標致汽車”的字樣作為標識。此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現于“標致兄弟之子公司”生產的“獅-標致”汽車上。

自行車與汽車業務在1910年合并后，新的標致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標識。

上世紀20年代中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立于汽車水箱蓋上，增添了標致汽車的獨特個性。

1933年，標識又發生了變化，這次是一只吼獅的頭像，置于進氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1975年出現了后腿直立的獅子紋章圖案，是今天所使用標識的前身。新的獅形首先用于203車型。

1955年投放的403采用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用于標致所有車型上。

現代標識誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，棱角分明。

2021年2月25日，標致推出了全新標識，是其品牌歷史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄獅——主體是一個壯美的獅頭，外層呈盾形輪廓設計。而率先搭載新logo的全新一代標致308將于3月18日在歐洲亮相。