索納塔Sonata

基本介紹

索納塔Sonata作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國(guó)、歐洲、北美、中國(guó)等市場(chǎng)獲得成功，如今在全球取得了超過(guò)700萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。

第九代索納塔是北京現(xiàn)代迄今為止在科技革新、設(shè)計(jì)美學(xué)及智能服務(wù)方面的最高水準(zhǔn)，對(duì)滿足消費(fèi)者不斷提升的駕乘需求、北京現(xiàn)代品牌提升戰(zhàn)略和產(chǎn)品線布局意義重大。

2022年7月4日，北京現(xiàn)代旗下索納塔等20周年紀(jì)念版四款典藏之作正式上市，并從即日起至2022年12月31日，四款紀(jì)念版車型將在北京現(xiàn)代各大經(jīng)銷店限時(shí)銷售。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

內(nèi)飾做工

從其內(nèi)飾的選料和布置上來(lái)看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡(jiǎn)潔實(shí)用的印象，在功能的設(shè)置上應(yīng)該說(shuō)比較體貼。譬如駕駛員8向電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅十分方便，可電動(dòng)折疊的后視鏡有利于狹路會(huì)車、路邊泊車。操控臺(tái)下方位置的點(diǎn)煙器、手機(jī)耳機(jī)插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，給人以很大的方便。不過(guò)令人遺憾的一點(diǎn)是，它的高度并不如別克和帕薩特高，好在相對(duì)高度相差不大，尤其是后排空間，給人的感覺(jué)還是很舒適的。

為了更符合中級(jí)車的身份，索納塔豪華型甚至在操控臺(tái)采用了桃木貼面裝飾，不過(guò)與做工細(xì)致的淺色內(nèi)飾搭配起來(lái)倒也不覺(jué)絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。

配置

索納塔nf繼續(xù)保持了韓國(guó)現(xiàn)代車型配置豐富的特點(diǎn)，比較偏重舒適性。在索納塔nf上，配備了可電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)帶的真皮座椅、前雙氣囊、前雙側(cè)氣簾、兩個(gè)貫穿a、b、c柱的側(cè)氣簾、防紫外線前擋風(fēng)玻璃、后窗遮陽(yáng)簾、esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能電子助力轉(zhuǎn)向、定速巡航系統(tǒng)等舒適實(shí)用的配置。駕駛席座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以選擇最舒適的乘坐姿勢(shì)，為長(zhǎng)途駕駛減輕疲勞。防紫外線前擋風(fēng)玻璃和后窗遮陽(yáng)簾，在炎熱的夏天保持了車內(nèi)的清涼。多功能方向盤，左側(cè)為音響控制，右側(cè)為定速巡航系統(tǒng)。esp系統(tǒng)，在路面條件不好的天氣可以防止輪胎側(cè)滑，增加了行駛的安全性。但是美中不足的是，進(jìn)口索納塔nf應(yīng)該屬于中高檔車型，但是前大燈居然選擇了鹵素大燈而不是氙氣大燈，在夜間大燈的亮度和照射距離都不能令人滿意。而且索納塔nf沒(méi)有配備車載免提功能和前排座椅電加熱功能，在便利性和舒適性上打了折扣，有點(diǎn)不適合中國(guó)的國(guó)情，尤其是北方地區(qū)寒冷的天氣。

特色功能

動(dòng)力系統(tǒng)

索納塔有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中的b系列，2.0升L4發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出137馬力的功率和180牛·米的扭矩，與一臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱配合，推動(dòng)1.4噸重的車身時(shí)并不費(fèi)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)輕快，變速箱換擋時(shí)，車身的反應(yīng)非常輕微，動(dòng)力系統(tǒng)整體的舒適性和平順性很好。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出比較充沛，起跑加速初期的響胎驗(yàn)證了這一點(diǎn)。雖然加速過(guò)程中推背感并不強(qiáng)，但從靜止加速到時(shí)速100公里用時(shí)10.6秒的成績(jī)卻不慢。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)比較靈敏，變速箱遲滯時(shí)間也恰到好處，只有強(qiáng)制降擋(kick down)時(shí)變速箱反應(yīng)顯得遲緩一些，但這時(shí)的動(dòng)力能得到明顯的提升。如果對(duì)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)還不太滿足的話，2.7 v6的表現(xiàn)會(huì)更突出一些。它的百公里加速時(shí)間比2.0車型快1.8秒，日常駕駛中，感覺(jué)超車的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪聲比直4發(fā)動(dòng)機(jī)更輕、更小。但總體上兩者的表現(xiàn)都屬于那種輕盈、舒適的類型，只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，噪聲才顯得比較大。索納塔的2.7升v6發(fā)動(dòng)機(jī)是在三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪音不大。和搭載v6發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)別克、雅閣等相比，索納塔的動(dòng)力表現(xiàn)稍弱一些，但0－100公里提速的成績(jī)卻在10秒以內(nèi)，跑到時(shí)速100公里發(fā)動(dòng)機(jī)也就2000多轉(zhuǎn)。

操控舒適

索納塔的轉(zhuǎn)向機(jī)帶有電子可變助力系統(tǒng)，方向盤的力度會(huì)隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盤對(duì)車輪的控制不那么直接。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏軟，走在顛簸路上，沒(méi)有太多震感。但這種“軟”并不像典型美國(guó)車那樣帶有強(qiáng)烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落，前雙叉臂后多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過(guò)這種路感更多的是通過(guò)聲音而不是震動(dòng)來(lái)傳達(dá)的。當(dāng)然，這種調(diào)校在對(duì)付車身側(cè)傾方面就顯得沒(méi)什么辦法了。快速過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾嚴(yán)重，難免產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)和跳動(dòng)，通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，索納塔更是力不從心，方向盤對(duì)車頭的控制不夠靈活，出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)向不足，顯然軟的懸掛經(jīng)受不了這樣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管這樣的側(cè)傾不會(huì)真正影響安全性，但開(kāi)車人會(huì)覺(jué)得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。

安全油耗

對(duì)于索納塔主要的安全性指標(biāo)，車主倒不必過(guò)多擔(dān)心，abs和雙氣囊是標(biāo)配，2.7頂級(jí)車型還配備前排側(cè)氣囊。剎車踏板力度輕柔，反應(yīng)卻比較靈敏，經(jīng)過(guò)11次連續(xù)剎車后，索納塔的百公里剎車距離僅40米，基本達(dá)到了歐洲車的標(biāo)準(zhǔn)。油耗表現(xiàn)也令人滿意，2.0自動(dòng)擋車型的百公里測(cè)試油耗不到10升。測(cè)試的條件為空載、正常城市路況，沒(méi)有嚴(yán)重堵車。與幾年前的現(xiàn)代車相比，索納塔的整體質(zhì)量發(fā)生了本質(zhì)的變化。特別是空間、實(shí)用性和舒適性得到了空前的加強(qiáng)，但操控性還不能令人滿意，這說(shuō)明在平衡整車的性能方面，索納塔還有繼續(xù)改進(jìn)的空間。

sonata在音樂(lè)中指的是奏鳴曲的意思，奏鳴曲指的是古典音樂(lè)流派中常用的作曲體裁，也暗示了索納塔汽車的古典高雅的氣質(zhì)。

規(guī)格參數(shù)

索納塔 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周年紀(jì)念版

基本參數(shù)

廠商 北京現(xiàn)代

級(jí)別 中型車

能源類型 汽油

上市時(shí)間 Jul-22

發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T/L4/170馬力

變速箱 7擋干式雙離合變速箱

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 125

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 253

最大馬力(PS) 170

最大扭矩(N·m) 253

車身類型 4門5座三廂車

長(zhǎng)×寬×高(mm) 4955×1860×1445

軸距(mm) 2890

最高車速(km/h) 210

NEDC綜合油耗(L/100km) 5.6

WLTC綜合油耗(L/100km) 6

整車質(zhì)保 五年或10萬(wàn)公里

車身

車身類型 三廂車

長(zhǎng)度(mm) 4955

寬度(mm) 1860

高度(mm) 1445

軸距(mm) 2890

前輪距(mm) 1628

后輪距(mm) 1625

最小離地間隙(mm) 110

車重(kg) 1476

車門數(shù)(個(gè)) 4

座位數(shù)(個(gè)) 5

油箱容積(L) 60

后備廂容積(L) 500

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) G4FS

排量(mL) 1497

排量簡(jiǎn)稱(L) 1.5

進(jìn)氣形式 渦輪增壓

最大馬力(PS) 170

最大功率(kW) 125

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 253

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1500-4000

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個(gè)) 4

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) CVVD

燃料形式 汽油

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)(原93號(hào))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)VI

變速箱

簡(jiǎn)稱 7擋干式雙離合變速箱

擋位個(gè)數(shù) 7

變速箱類型 干式雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 235/45 R18

后輪胎規(guī)格 235/45 R18

備胎規(guī)格 非全尺寸

越野性能

接近角(°) 13

離去角(°) 15

品牌介紹

北京現(xiàn)代依托豐富的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師旨在創(chuàng)造一款全新的中型轎車，將高貴與典雅融為一體，同時(shí)賦予澎湃的動(dòng)力性能和動(dòng)感形象。最終的結(jié)晶即是具有超凡視覺(jué)感受的索納塔，工程師借助獨(dú)特超前的邊緣設(shè)計(jì)，巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計(jì)元素。索納塔以其強(qiáng)勁有力、獨(dú)一無(wú)二的造型，滿懷自信地邁入了新千年，同時(shí)有意地保留了一些早年車系的優(yōu)秀特征，與早期車型保持連續(xù)性。得益于車廂的前向設(shè)計(jì)，內(nèi)飾滿足了人們的最高期望，在關(guān)鍵尺度上達(dá)到了頂級(jí)或接近頂級(jí)的品質(zhì)。依據(jù)唯美主義和人類環(huán)境學(xué)的理念，設(shè)計(jì)師對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)精雕細(xì)刻，以期創(chuàng)造出一款盡顯當(dāng)代優(yōu)雅風(fēng)度的轎車，在可接受的價(jià)位上凸現(xiàn)購(gòu)車人對(duì)于顯赫和華貴的渴望。