臺風鲇魚

超強臺風鲇魚（英語：Super Typhoon Megi；國際編號：1013；聯合臺風警報中心：15W；菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Juan；中國臺灣譯名：梅姬），為2010年太平洋臺風季最強風暴，“鲇魚”一名來源于韓國，是“鯰魚”的意思。

臺風“鲇魚”的前身是產生于2010年10月11日20時的熱帶擾動90W。于13日2時被JTWC編號熱帶低壓15W，14時又進一步將其升格為熱帶風暴。20時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴并命名為“鲇魚”，同時中央氣象臺起編。14日12時加強為強熱帶風暴，20時，JTWC將其升格為臺風，中央氣象臺和日本氣象廳于次日先后將其升格為臺風。此后臺風迅速增強，16日20時增強為強臺風。17日8時達到了中央氣象臺超強臺風及JTWC的五級臺風的標準，并于17日20時達到強度巔峰。18日上午11時，臺風登陸菲律賓呂宋島，隨后強度明顯減弱至強臺風級別。但19日“鲇魚”移入南海后再次小幅增強，速度明顯減緩，隨后緩慢減弱。臺風于23日13時10分登陸福建漳浦，登陸強度40m/s，臺風級。隨后臺風快速減弱，登陸后11小時即減弱為熱帶低壓，隨即消散，中央氣象臺于13日8時停止編號。

臺風“鲇魚”先后登陸菲律賓呂宋島和中國福建，重創菲律賓呂宋，并對華南構成嚴重威脅。截至24日共造成中菲兩國合計6.94億美元經濟損失以及74人死亡、21人失蹤。根據中央氣象臺、日本氣象廳和JTWC的數據，臺風“鲇魚”一度是1979年臺風泰培以來，西北太平洋最強的臺風，但于2013年被臺風海燕超越。

命名由來

為避免臺風名稱的混亂，1997年11月25日-12月1日，有關國家和地區在香港舉行的世界氣象組織（簡稱WMO）臺風委員會第30次會議上決定規范臺風的命名，其中，西北太平洋和南海的熱帶氣旋，采用具有亞洲風格的名字命名，其命名方法是：事先制定一個命名表，然后按照順序年復一年地循環重復使用。該命名表即西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統。該命名表共140個名字，由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。“鲇魚”名字來自韓國，意思為鲇形目魚類鯰魚。“鲇魚”這一名稱是第二次被使用，在命名表中排在第109位。

發展過程

2010年10月11日，熱帶擾動90W于關島西南處水域形成。翌日12時被日本氣象廳（JMA）升格為熱帶低壓，同時聯合臺風警報中心發布熱帶氣旋生成警報（TCFA）。10月13日2時聯合臺風警報中心（JTWC）將90W升格為熱帶低壓并給予編號15W。

隨后，臺風開始逐步增強，13日14時，JTWC將15W升格為熱帶風暴，而JMA也于當日20時為15W升格為熱帶風暴，并命名“鲇魚”，同時，中央氣象臺（CMA）將其升格為熱帶風暴，香港天文臺（HKO）將其升格為熱帶風暴，此時氣旋位于關島西南偏西430km。14日20時，CMA和JMA同時將其升格為強熱帶風暴，與此同時JTWC將其升格為臺風。隨后臺風開始爆發性增強，15日5時，CMA將其升格為臺風，8時，JMA將其升格為臺風，下午HKO升格其為臺風。16日14時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局表示該臺風已經進入其責任區，并命名Juan。16日20時CMA和HKO同時將其升格為強臺風。17日8時，CMA和HKO將其升格為超強臺風，此時，JTWC給予其140kts的風速評價，達到了其分級下的五級臺風強度。

此后，臺風鲇魚的風眼高度清空，對流旺盛，在10月18日上午6時，臺風達到巔峰強度，8時，JTWC根據飛機實測，給予160kts、903hPa的1分鐘平均風速評價；臺灣氣象部門評價十分鐘平均風速65m/s、氣壓895hPa；JMA給予10分鐘平均風速為125kt、氣壓885hPa；CMA給予2分鐘平均風速為72m/s、氣壓895hPa。日本氣象廳表示鲇魚10分鐘平均風速125kt，臺風中心氣壓885hPa，成為自1982年8月的臺風貝斯（Bess）和1984年10月的臺風云妮莎（Vanessa）以來，西北太平洋地區風速最高氣壓最低的臺風。

10月18日上午11時，鲇魚登陸菲律賓呂宋島東北部，登陸強度58m/s，中心最低氣壓900百帕，其風眼甚至在登陸后亦未立即消失，足見其威力之大。后來由于呂宋島地形影響，“鲇魚”結構受損，強度大幅下降，18日20時，中央氣象臺和香港天文臺把“鲇魚”降級為強臺風。

10月19日，“鲇魚”移動到南海海面，強度下降至45m/s（兩分鐘平均），JTWC也給出了90kts的評價，相當于其強度分級下的二級臺風。由于此時“鲇魚”速度明顯減慢，方向轉為正北，而南海的天氣條件亦有利于其增強，隨后臺風便再次增強，重新增強至JTWC的四級臺風級別，19日8時，CMA也將其重新升格為超強臺風，到達第二次強度巔峰。

但鲇魚在南海緩慢北移，導致下側冷水上翻，并再次轉趨減弱，中央氣象臺于22日9時將其降格為強臺風。香港天文臺在10月22日20時把鲇魚降格為臺風，此時中央氣象臺也將其降格為臺風。

10月23日2時“鲇魚”被JMA降格為強熱帶風暴。臺風“鲇魚”的中心于10月23日12時55分在福建省漳浦縣沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有13級（38米/秒），中心最低氣壓為970百帕。登陸后，臺風“鲇魚”迅速減弱，23日19時，CMA將其降格為強熱帶風暴，23日20時，CMA將其降格為熱帶風暴，JMA也在同時將其降格為熱帶風暴，23時，CMA將其降格為熱帶低壓，JMA和臺灣氣象部門在24日2時將其降格為熱帶低壓，JTWC亦于10月23日17時發出最后警告（Final Warning）。臺風“鲇魚”在24日2時已于福建省漳州市消散，中央氣象臺對其停止編號。

在事后發布的香港天文臺《2010年熱帶氣旋年刊》中，香港天文臺把鲇魚的接近中心最高持續風速上調為每小時270公里（75m/s）。而中央氣象臺在年鑒中將其第二次強度巔峰下調為強臺風級別（50m/s）。

臺風特點

風力強

臺風“鲇魚”最強時風力達到17級以上（72m/s），18日登陸菲律賓后長時間維持在15至16級。23日中午再次登陸福建省時風力仍達13級，造成沿海地區部分水泥桿攔腰折斷，大樹傾倒，交通、通訊一度中斷。此外，臺風“鲇魚”的結構十分完整，并且臺風眼清晰而明顯，這表明它是一個強度罕見的臺風。中央氣象臺首席預報員許映龍認為，“鲇魚”體格龐大，是1990年臺風Ruth以來西北太平洋和南海最強的臺風，也是2010年全球海域最強的臺風。

沿海潮位高

臺風登陸時恰逢農歷十六天文大潮，受其影響，福建省沿海普遍出現大幅風暴增水和狂濤駭浪，其中泉州以南沿海增水達180厘米，近海浪高4至6米，逼近海堤堤頂高程，對福建沿海基礎設施和海上漁排漁船安全造成巨大威脅。

影響時間長、范圍廣

臺風20日中午前后進入福建省24小時警戒線，維持16級超強風力，移動速度緩慢，登陸后長時間在福建上空滯留，對福建海上、陸地均產生大范圍影響。

降雨強度大

受臺風影響，福建省沿海地區普降特大暴雨，據22日8時至24日8時統計，全省過程降雨量超100毫米有33個縣（市、區），超200毫米有9個縣（市、區），超300毫米有2個縣（市、區）。

預報預警

菲律賓

在10月16日上午1時，即此臺風進入菲律賓的警告范圍時，首個警告隨即發出。據報當地認為此臺風可能與2009年嚴重破壞當地的臺風凱薩娜一樣，會引起超大量的大雨。當地的紅十字會預測由于其越來越接近呂宋，臺風將會在當地造成嚴重破壞；此外，亦已預備好在有需要時緊急撒離。菲律賓大氣地球物理和天文管理局（PAGASA）已發出公眾警告信號，并預測臺風將在10月18日登陸，并每小時更新臺風動態。PAGASA提高了北部19個省的警戒級別并告知伊莎貝拉省和卡加延省的農民，要求他們在星期一以后不要出海釣魚，直到臺風登陸離開，才能回到海上工作。卡加延省民防辦公室說，如果居民不聽從疏散勸告，政府將強制他們離開危險區域。PAGASA亦于同日當地下午對受影響人數多于700萬人的地方發出四號臺風警告信號。

10月16日晚上，菲律賓總統呼吁公私營團體合作，令傷亡人數達至最低。

中國

中央部委

中央氣象臺于10月18日18時發布臺風橙色預警，翌日8時30分中國氣象局啟動了重大氣象災害3級應急響應。中央氣象臺10月22日06時改發臺風紅色預警，受“鲇魚”和冷空氣的共同影響，22日08時至23日08時，東海大部海面、臺灣以東洋面、巴士海峽、巴林塘海峽、南海中部偏東海面將有7-8級大風，陣風9-10級，臺灣海峽、臺灣、福建、廣東東部、浙江等地沿海的風力將有9-10級，陣風可達11-12級；南海東北部的風力有10-13級，陣風可達14-15級；“鲇魚”中心經過的附近海面風力可達13-15級，陣風可達16級及以上；浙江東南部沿海、福建東南部、臺灣等地有大到暴雨，局地有大暴雨。福建、臺灣、浙江、廣東等省須特別注意防范強降雨可能引發的山洪、泥石流等次生災害以及大風可能帶來的影響。

澳門

當地懸掛最高熱帶氣旋警告信號：一號風球

澳門地球物理暨氣象局在10月19日19時懸掛一號風球，曾多次表示會視乎情況改掛三號風球及有一半可能性改掛八號風球，但實際上風暴期間只維持一號風球，最后由于臺風已經登陸，于10月23日12時45分取消所有警告信號。

香港

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：三號強風信號

香港天文臺于10月20日下午4時35分發出一號戒備信號，當時鲇魚集結在香港之東南偏南約570公里。天文臺表示當晚發出三號信號機會不高，但當晚鲇魚開始穩定北移，并有重新增強之跡象，同時影響華南的東北季風亦有所增強，橫瀾島及長洲間中吹強風，天文臺一度表示要提早在晚間考慮發出三號熱帶氣旋信號；最后，天文臺表示在翌日（10月21日）早上6時前發出三號信號。天文臺于10月21日凌晨5時40分發出三號強風信號，當時“鲇魚”集結在香港之東南約480公里。當日本港普遍吹和緩至清勁北風，離岸海域吹強風，高地間中吹烈風，天文臺表示三號信號將整日生效，當日發出八號信號機會不大。大帽山及大老山測得的最高一小時平均風速分別為每小時59及62公里。

廣東

廣東省氣象局于2010年10月17日10時30分起，啟動氣象災害臺風4級應急響應，再于2010年10月18日16時30分起為3級應急響應，廣東省防總會同日18時啟動防風3級應急響應。并于2010年10月19日15時30分起為1級應急響應。

福建

由于臺風行進方向突變，10月23日，隨著臺風步步逼近，福建沿海風雨不斷加大，該省氣象部門也在短短數小時內將臺風預警信號從黃色連升兩級為紅色，并繼續拉響沿海臺風緊急警報、沿海和臺灣海峽大風警報。預計，23日泉州、廈門、漳州、莆田四市陰有暴雨，局部大暴雨，福州、寧德二市和龍巖市南部中到大雨，局部暴雨；沿海東北風轉偏南風，閩江口以南沿海9-10級，陣風11-13級，閩江口以北沿海風力8-9級，陣風10-11級。

10月19日，福建省政府要求所有漁船在當天傍晚前回港避風，以免受高達5-7米的大浪影響。截至20日22時統計，福建沿海養殖漁排老弱婦幼人員0.62萬人已全部撤離上岸，出海作業的5.31萬艘漁船已全部進港避風，共計轉移海上人員15.15萬人，其中漁船人員14.53萬人。

臺風影響

菲律賓

2010年10月17日，自從數以百計的民眾知悉此臺風已被升格為超級臺風（5級臺風）之后，便開始離開家園，同時當地亦發出三號臺風警告信號，雖然政府已準備好應對此臺風，但數以千家的家庭亦繼續同時撤離。超過19個省市已經警告此致命的臺風將會接近當地，而卡加延省已率先在10月17日體驗強風。當天稍后時間，所有公立學校學院已宣布停課。

在接近登陸之時，其強烈雨帶已開始穿越呂宋，造成山洪暴發。有一人在10月18日下午于土格加勞被淹死。稍后，此臺風在當地時間早上11時25分于呂宋島東北部伊莎貝拉省伊拉甘登陸。受臺風影響，大量飛往當地北部的航班取消。由于已有一人死亡，當地總統嚴厲地下令所有政府機構看有沒有其他人在臺風中死亡，亦表示其早前的“零傷亡政策”是失敗的。

據估計，菲律賓可能有超過600,000噸松散的農作物被臺風所破壞；因臺風影響，當地所有公立學校學院維持關閉。臺風登陸后，卡加延省許多村民走往高地避險，因為下雨對呂宋島部分地區造成非常的嚴重山洪暴發、山體滑坡。超過1000名市民因臺風造成船只擱淺而被困，同時又有兩人受傷，另外當地的紅十字會派出水上搜救隊伍到卡加延省進行搶救行動。在北部沿海水域，兩艘漁船在巨浪中沉沒，造成一人死亡、一人失蹤。

10月18日稍后時間兩班菲鷹航空航班受事件影響而取消，另外又有一人被確認因山洪暴發而死亡。聯合國兒童基金會已開始監測行動，并表示會在有需要時作出協助。

臺風吹襲了大部分菲律賓北部的農業地區，包括伊莎貝拉省及卡加延省，這兩個省是菲律賓地區水稻出產最多的地方；當地的樹木被連根拔起，屋頂亦被吹走。死亡人數已增加至13人，雨勢不斷，1.1萬人滯留在庇護中心。有超過20萬人無家可歸。由于臺風在南海移動緩慢，臺風登陸兩天后，菲律賓北部仍能感受到臺風的威力。菲農業部公布的初步報告顯示，臺風“鲇魚”給農業造成的損失為47.7億比索，其中遭到臺風破壞的水稻估值37.8億比索。除稻米外，臺風破壞了價值5.98億比索的高價值經濟作物和3.12億比索的玉米。農業部表示，一旦通訊線路恢復，將有更多來自災區的報告，預計損失還會增加。另外，臺風還造成這兩個省90%的地區通信和電力供應中斷。

菲律賓大氣地球物理和天文管理局委員會負責人貝尼托·拉莫斯稱，受臺風襲擊的伊莎貝拉省帕拉南和迪維拉坎市，80%至90%的建筑被毀。菲北部地區受災人數達到7548人。受臺風影響，首都馬尼拉地區和周邊7個省份19日仍有中到大雨，馬尼拉地區所有學校繼續停課。臺風“鲇魚”自18日中午在呂宋島東北部登陸后，摧毀幾千座民房，造成山體滑坡，呂宋島北部多個省份通訊和電力供應中斷。

據菲律賓紅十字會統計，本次臺風共造成36人死亡，大多數位于呂宋島北部，這次臺風帶來的經濟損失達到76多億菲律賓比索（約合11.7億元人民幣）。

日本

2010年10月18日至24日期間，受到臺風的外圍環流影響，部分地區暴雨成災。位在日本本島南端的奄美大島，受臺風“鲇魚”外圍環流影響，短短24小時降雨量達900毫米，是當地年均雨量的三分之一，創下有氣象紀錄114年來的最高紀錄。日本氣象廳表示，“鲇魚”所帶入的南方暖濕氣流，使屬于鹿兒島縣的奄美地區連日下雨，引發內澇和泥石流，造成最少2死1失蹤，另有兩人受傷，并造成141公頃農田被淹及數百戶房屋損毀。

中國

臺灣

受到臺風及東北季風所造成的共伴效應影響，臺灣迎風坡的宜蘭、花蓮地區降下豪雨，宜蘭縣各地均傳出淹水的災情。宜蘭縣政府宣布于10月21日下午14時30分后停班停課。包括宜蘭市、羅東鎮、五結鄉及三星鄉都傳出淹水災情。

臺灣農業部門24日公布，臺北、宜蘭、花蓮及臺東縣發生農業災情，截至上午10時，農業產物及農業設施估計損失約5856萬元（新臺幣，下同）。其中，農作物損失金額約2911萬元，農作物被害面積482公頃，損害程度40%，換算無收獲面積193公頃，受損作物以蔥、二期水稻及韭菜較為嚴重。畜禽損失金額約931萬元，主要為雞死亡23萬只。漁產損失金額約1221萬元，主要以石斑、白蝦、吳郭魚等養殖漁塭受損較為嚴重。農田損失金額約783萬元，以及畜禽設施損失金額約11萬元。

由于臺鐵蘇澳新站以北、南澳車站以南出現罕見的鐵路淹水災情，58次莒光號、1094自強號、2728電聯車受其影響受困于永樂車站。蘇澳更出現紀錄以來第三高的降雨量，一小時降下181.5毫米的雨。蘇澳白云寺發生土石流，9人死亡。

臺九線蘇花段多處坍方中斷，造成多輛車輛受困。一輛搭載創意旅行社旅行團的游覽車，在臺9線蘇花公路遭落石擊中后墜崖，造成26人死亡（其中19人失蹤，但臺當局于11月4日認定其死亡）。

主條目：2010年蘇花公路游覽車事故

福建

10月23日12時55分，第13號臺風“鲇魚”在福建省漳浦縣沿海登陸，登陸時中心附近最大風力13級（38米/秒）。據福建省民政廳報告，截至10月23日14時，全省共緊急轉移安置27.23萬人，其中海上人員16.18萬人、陸上人員11.05萬人，緊急轉移安置人口中絕大部分為避險轉移。

截至25日8時統計，福建全省共有4個設區市24縣（市、區）72.98萬人受災，倒塌房屋0.053萬間，緊急轉移31.32萬人；農作物受災面積36.05千公頃；停產工礦企業253個，公路中斷12條次，供電、通訊中斷100條次；損壞堤防19.53千米，損壞護岸、灌溉設施560處，損壞水閘、機電泵站59座，沖毀塘壩47座，直接經濟損失15.96億元，其中水利設施直接經濟損失1.49億元。此外，“鲇魚”在漳州漳浦登陸后，由于移動速度慢，滯留時間長，加上風強雨大，對漳州影響較大。據漳州市防汛抗旱指揮部昨日17時的最新統計數據，全市11個縣（市、區）101個鄉（鎮）66.21萬人受災，共緊急轉移危險地帶人員10.7271萬人，未發生人員傷亡，倒塌房屋508間。經濟總損失26.958億元，其中，農林牧漁損失最大，損失達24.8699億元。

10月20日晚上8點多，一艘柬埔寨籍貨船“盛佳16”從廣州黃埔開往日本，航行至福建平潭東庠島東北5公里附近海域時，受強臺風外圍影響遇到大風浪，貨船進水傾覆沉沒，船上共有13名中國籍船員。接到報警后，海軍、東海救助局、省海事、邊防等部門出動專業救助船只、直升機展開搜救。截至22日已救起8人，找到1名遇難者遺體，仍有4人失蹤。

第13號“鲇魚”臺風是2010年登陸福建省的第5個臺風，受其影響，福建風大、雨大、浪大、潮大，沿海地區部分水泥桿攔腰折斷，大樹傾倒，交通、通訊一度中斷。福州、廈門、晉江機場航班延誤取消，兩金、兩馬航線停航，泉廈高鐵限速，沈海及漳龍高速臨時管制。

廣東

“鲇魚”登陸廣東附近海域沿岸時，珠江口至雷州半島一帶沿岸出現150至350厘米的風暴增水，嚴重影響岸段的風暴增水值將達到百年一遇。由于臺風登陸前后廣東沿海適逢天文大潮，風暴潮、天文高潮和臺風浪“三碰頭”，使得廣東沿海迎來一次特大海潮，其中汕頭澄海萊長渡口出現5米高巨浪。

10月23日，受臺風影響，汕頭機場停飛32架航班，漁船全部回港避風，深圳西部港區碼頭封港，廣州市市內客輪全部停航。21日起，潮州、汕頭、江門等地的中小學校停課1-3天。不過由于臺風并未正面襲粵，造成的直接損失很小。

上海

受超強臺風“鲇魚”和北方強冷空氣影響，長江口附近海面風高浪急。浙江一艘外出漁船在長江口北約60海里處遭遇不測，在大風中整體沉沒，18名船員落水。8小時后，救援人員在沉沒點營救了2名船員，但其余16人失蹤。