廣州港

廣州港，是海上絲綢之路的始發港，自秦漢以來一直是泛珠江三角洲經濟區域的出海通道和中國重要的對外貿易口岸。

今天的廣州港，是華南大型的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是廣州建設國際航運樞紐的核心資源，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩居世界前列，成為華南連接世界的門戶。

廣州港股份有限公司（以下稱“公司”）是廣州港公共碼頭的經營主體和華南地區規模較大、功能齊全的碼頭運營商。主要業務覆蓋集裝箱、石油化工、煤礦、鋼材、糧食、汽車等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）、倉儲、國內外貨物代理和船舶代理以及國內外船舶進出港拖輪服務、水路貨物運輸、物流服務。

公司于2010年12月28日成立，由廣州港集團、國投交通控股、廣州發展共同發起設立；2014年5月，公司引進中遠集團、上海中海碼頭作為戰略投資者。2017年3月29日公司股票（股票簡稱：廣州港，股票代碼：601228.SH）成功在上海證券交易所上市，公司正式登陸A股主板市場，掀開廣州港發展的新一頁。2022年，公司完成非公開發行A股股票，發行規模近40億元。發行后，廣州港集團持有公司75.59%的股份。

港口綜合能力突出

公司沿廣州珠江兩岸至出海口依次分布有黃埔、新沙、南沙三大港區，擁有拖輪船隊、穿梭巴士船隊以及連接內陸腹地的港口專用鐵路；廣州港是華南地區能源、糧食和散雜貨樞紐港，是中國重要的內貿樞紐港。廣州港南沙港區是能靠泊超大型集裝箱船的專業碼頭之一。

港口樞紐功能強大

廣州港瀕臨南海，位于中國經濟發達的珠三角幾何中心，是珠江水系內河網絡與深水海港的連結點。港區與全國密度較大的鐵路、高鐵、高速公路、航空和內河等立體交通網絡無縫聯接，具有獨特的江海聯運、海鐵聯運優勢。截至2023年底，公司運營穿梭巴士航線73條，形成以南沙港區為集散中心，向珠三角以及泛珠三角地區輻射的服務網絡；開通海鐵聯運班列37條，連通湘、贛、鄂、云、貴、川等內陸腹地。港口航運和物流相關聯要素齊全，吸引眾多國內外著名企業落戶廣州。優越的區位和泛珠三角廣袤而又蓬勃發展的經濟腹地，使廣州港成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和廣東省能源物資和原材料的主要中轉港，海運通達100多個國家和地區的400多個港口，成為全球物流鏈中重要的一環。

集裝箱班輪航線密集

公司與馬士基、達飛、地中海、中遠海運等全球知名班輪公司開展合作，集裝箱班輪航線覆蓋國內及世界主要港口。截止2023年底，公司共開辟集裝箱班輪航線207條，其中外貿162條、內貿45條。其中“廣州港-非洲”航線在航線班次、船東數量和目的港覆蓋范圍方面在國內都具有顯著競爭優勢。

國家政策強力支持

廣州港是國家一類口岸，華南地區汽車進出口業務樞紐港，客戶可享受國內高級別的保稅政策。南沙港區位于南沙自由貿易片區和國家新區，國家政策強力支持，船舶和貨物在這里可以享受快速通關便利。

積極延伸港口業務

依托強大的品牌效應、資本和管理優勢，公司積極實施“走出去”戰略，拓展發展空間，在粵東和粵西分別合作建設和經營潮州亞太碼頭、茂名博賀碼頭、佛山高荷碼頭、云浮港盛碼頭、中山港、揭陽港、韶關港、花都港，在上海、湖南、云南、貴州、廣西、江西和安徽等地建設33個內陸港或辦事處，在美國、歐洲、新加坡、越南、柬埔寨、泰國等地設立7個境外辦事處，把物流鏈和港口業務延伸到內陸腹地和海外；以“穿梭巴士”為代表的集裝箱駁船航線連通珠三角和外珠三角經濟腹地，實現珠江三角洲中小碼頭業務全覆蓋。

綠色港口創新發展

公司堅持把建設綠色港口作為企業的社會責任和內在需要，大力發展低碳物流，推廣先進科技應用，大力推廣油改電技術，實現節能減排和清潔生產。緊貼“互聯網+”的發展趨勢，公司在生產經營管理中廣泛創新和應用數字化信息技術，在集裝箱智能視頻理貨技術開發和應用中走有前列。

未來發展空間廣闊

未來，公司將以廣州建設國際航運樞紐的規劃為藍圖，以南沙港區為核心，將重點加快港口基礎設施建設，提升和優化港口服務功能，不斷提高港口綜合能力；完善港口物流功能和增強貨源開拓能力，不斷提升服務質量和環境質量；實施航運金融創新，加快航運金融業務發展，構建港口產業金融體系；積極拓展班輪航線和業務網點，主動參與“一帶一路”沿線國家港口投資、經營管理，進一步提升廣州港的集聚和輻射能力；加大環保節能和科技創新力度，建設綠色智慧港口，實現經濟價值、社會價值、企業價值的統一。