天津濱海國際機場

簡介

天津濱海國際機場（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

天津濱海國際機場前身為天津張貴莊機場，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴建工程；2014年8月完成二期擴建工程。

據2017年8月機場官網顯示，天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建筑面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。截至2016年底，機場開通航線180條、通航城市132個。

2016年，天津濱海國際機場完成旅客吞吐量1687.19萬人次，同比增長17.9%；貨郵吞吐量23.71萬噸，同比增長9.1%；起降架次14.38萬架次，同比增長14.4%；分別位居中國第20、第13、第20位。

硬件設施

T1航站樓

天津濱海國際機場T1航站樓位于跑道東側，于2005年8月開工建設，于2008年4月正式啟用。該航站樓啟用后，機場以第一跑道為分界線，劃分為東區和西區，東區為客運區，西區為貨運區。

T1航站樓采用指廊式布局設計，主體建筑面積11.6萬平米，高度為40.3米，主樓寬165米，大廳入口處到中央指廊的盡頭長480米。樓體外部為淡綠色玻璃幕墻，內部以潔凈的白色為主調。

該航站樓為兩層式結構，局部三層，主樓大廳局部有四層平臺作為辦公及功能區。一層主樓為到達廳，二層為出發層，主要包括：國際國內出發廳、值機島、安檢通道、候機區、頭等艙休息室及其它配套服務設施。

該航站樓擁有近機位19個，設置4組值機島、辦票柜臺60個、安檢通道17條、19個登機橋。登機橋采用了剪刀式分層設計，將旅客出發與到達流程完全分開，并在夾層設有中轉聯程柜臺，方便旅客辦理中轉聯程手續。站坪總面積72萬平方米，可以同時停放各類飛機84架，可滿足年旅客吞吐量1000萬人次的需求。

T2航站樓

天津濱海國際機場T2航站樓位于T1航站樓的東側，于2011年5月正式開工，于2014年8月正式啟用，使機場能滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次、飛機起降量達20.3萬架次的需求。

T2航站樓總建筑面積24.8萬平方米，地上二層（局部五層），地下二層。航站樓共有值機柜臺72個（預留24個）、安檢通道20條（預留10條）、登機橋30座、電梯48部、扶梯26部、自動步道18部，設置行李分揀機2套、提取轉盤5組（預留4組）；站坪和滑行道面積25萬平方米，擁有機位40個，其中近機位30個，遠機位10個；快速出口滑行道3條、E類聯絡滑行道8條；年旅客吞吐能力為1500萬人次。

跑道

天津機場為雙跑道為平行跑道，間距2100米，初期采用隔離平行運行模式，東跑道用于降落，西跑道用于起飛，飛行區等級為4E級。

西跑道：3600米

東跑道：長3200米、寬50米、厚0.32米

消防及助航設施

天津濱海國際機場消防和應急救援保障等級為9級，具備管制二次雷達、衛星通信終端、機場數據傳輸網絡等導航通信設備及地面保障設施。

航線航點

據2017年8月機場官網信息顯示，天津濱海國際機場機場基地航空公司共有6家，分別是中國國際航空、天津航空、奧凱航空、廈門航空、銀河貨運、天津貨運。截至2016年底，機場共開通航線180條，其中，國內航線131條、國際及港澳臺航線49條；通航城市132個，其中，國內城市95個、港澳臺城市5個、國際城市32個。

值機時間

據2017年8月機場官網信息顯示，天津濱海國際機場所有國內出港航班旅客辦理乘機手續的截止時間為航班計劃起飛前40分鐘，機場建議旅客在航班起飛前120分鐘到達機場（航空公司有特殊規定的除外）。

天津濱海國際機場所有國際及地區出港航班旅客辦理乘機手續的截止時間為航班計劃起飛前45分鐘，機場建議旅客在航班起飛前150分鐘到達機場（航空公司有特殊規定的除外）。

交通換乘

軌道交通

天津地鐵2號線于2014年8月28日開通濱海國際機場站，運營時間為：06:00-22:03，單程最高票價5元。

出租汽車

天津出租車不區分白天價和夜間家，排量在1.6升（含1.6升）以下車型起步價為8元（3公里內），超過3公里后1.7元/公里，超過10公里加收50%的返程費，每等候5分鐘按1公里計價，燃油附加費按1元每程加收。

城市候機樓

截至2014年8月，天津濱海國際機場擁有天津站、濱海高新區、北京鐵路南站、滄州、黃驊、唐山、保定、白溝、霸州、勝芳10座城市候機樓（廳）。