常州奔牛國際機場

簡介

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位于長江三角洲蘇南中部地區，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。機場處于南北航路的中心位置，到北京、沈陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。機場停機坪達16萬平米，停機位20個（1E3D15C1B），高峰小時起降飛機可達19架次，飛行跑道長3400米、寬50米，飛行區等級為4E級，目前是設計年旅客吞吐量500萬人次的樞紐型國際空港，可直飛香港、澳門、臺北、臺中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象、名古屋、濟州島、襄陽郡、大邱、印度尼西亞巴厘島、芽莊、暹粒等國際 （地區）城市。

常州奔牛國際機場是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體。機場的發展定位是建設成為國際和國內、旅客和貨物協調發展的華東地區民航重要國際機場和區域航空貨運集散中心。

2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。

硬件設施

常州奔牛國際機場是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體。常州機場生產經營水平得到提高，安全保障能力大幅提升，管理體制改革不斷深入，改擴建工程持續實施，進入了快速發展的新階段，極大地方便了旅客出行，有力地促進了區域經濟社會發展。2014年常州機場年旅客吞吐量186.1萬，位居江蘇第三。

常州奔牛國際機場飛行區等級4E，建有一條長3400米、寬50米的跑道， 兩側各5米寬的道肩，可供波音747及以下的飛機起降，跑道號碼11/29，磁方位：114°/294°，跑道兩端900米的道面為水泥混凝土，跑道中部為瀝青混凝土。

機場基準點坐標為 北緯31°55.1' 東經119°46.6'，機場標高為7.3米。

11/29跑道兩端均設有ILS CAT I類盲降系統。

年吞吐量

常州奔牛國際機場2014年12月份實現旅客吞吐量14.1萬人次，同比增長21.85%，在華東42個機場中排名第16位；貨郵吞吐量1826.8噸，同比增長14.35%，排名17位；起降架次1605架次，同比增長25.39%，排名20位。

2014年1月——12月，常州奔牛國際機場共實現旅客吞吐量186.1萬人次，同比增長21.9%，在華東42個機場中排名第16位，在江蘇省9個機場中排名第3位；實現貨郵吞吐量18241.1噸，同比增長19.61%,在華東42個機場中排名18位；起降架次22438架次，同比增長15.97%,在華東42個機場中排名19位。

交通換乘

公交路線機場交通

火車站公交中心站乘坐32路可直達民航機場。32路火車站公交中心站首班6:30，末班18:30,常州奔牛國際機場首班6:40，末班18:40

機場巴士

每天早上08：30從康輝票務中心，08：45從喜來登大酒店深航售票處，09：00從中旅票務中心發車直達常州民航機場。

深航班車：15：00從江陰銀河賓館直達常州民航機場。

鎮江、丹陽方向：鎮江（大酒店）14：15發車，丹陽（文化城的訊達代售點途徑銀燕代售點）15：40發車，直達常州機場。

揚中方向：外辦16：00發車，途經航運16：20發車，直達常州機場。

另通江南路260號，常州工學院對面有機場大巴。

城市候機路線

常州奔牛國際機場市區城市候機樓，位于常州民航服務中心一樓大廳，通江南路260號（常州工學院對面）。 班車直達，車程30分鐘，票價15元。

常州奔牛國際機場金壇城市候機樓，地處金壇區東環二路39-10號，金壇汽車客運站(東站)旁九龍賓館的大廳內。專線班車沿途經過S340省道、奔卜路（S239），轉入龍城大道，終點是常州國際機場候機樓，途中運行約1小時。

常州奔牛國際機場江陰城市候機樓，位于江陰汽車客運站內售票大廳東側。班線經芙蓉大道、青龍道口、滬寧高速行駛，全程62公里，途中約1小時，票價40元。

常州奔牛國際機場丹陽城市候機樓，位于丹陽華陽路72號客運中心車站售票大廳。

常州奔牛國際機場鎮江城市候機樓，位于潤州區黃山西路(高鐵站)。客車通過滬蓉高速公路鎮江南收費站，至常州羅墅灣出口下即直達奔牛機場，整個車程約1個小時。