宜昌三峽機場

簡介

宜昌三峽機場（IATA：YIH，ICAO：ZHYC）位于中國湖北省宜昌市猇亭區，距市中心26公里，距三峽大壩55公里，北接宜黃高速公路，南臨長江，東臨焦枝鐵路。該機場是三峽工程的重要配套設施項目，是輻射“三峽城市群”和鄂西、湘西、渝東地區的重要區域性機場，成為湖北省除武漢之外最大的航空輔助集散中心，也使宜昌成為經中國郵政特批、中南六省唯一在市州建立航空輔助集散中心的城市。

宜昌三峽機場于1993年1月18日由國務院、中央軍委批準立項，按4E級標準規劃，一期工程按4D級標準建設；1994年9月正式動工興建，1996年10月通過國家竣工驗收，1996年12月28日取得機場使用許可證并正式通航。

宜昌三峽機場擁有一條2600米的跑道，T1航站樓面積14816平方米，停機坪現設有11個停機位。

2016年，宜昌三峽機場完成旅客吞吐量153.57萬人次，旅客吞吐量同比上年實現23.4%增長，貨郵吞吐量3.8萬噸，實現5.5%增長，飛機起降4.1萬架次，同比上年下降0.8%。

硬件設施

一期工程

宜昌三峽機場一期工程包括建設一座占地面積3966.4畝、建筑面積14816平方米的航站樓（T1），一條長2600米、寬60米、厚0.38米的跑道，可滿足B737、B757、B767、A320、波音747、波音737等同類及其以下機型起降，并設有11個停機位。

二期工程

宜昌三峽機場二期改擴建項目總投資9.9億元，建設周期四年，計劃2020年12月建成，按照2025年年旅客吞吐量300萬人次、年貨郵吞吐量1.55萬噸、年飛機起降3.4萬架次的目標設計，飛行區等級指標為4D。

主要建設內容為：將現跑道向南延長600米至3200米，新建總建筑面積2.5萬平方米T2航站樓，設置13個（10C3D）近機位、8個（2B6C）遠機位，共21個停機位，建設3600平方米的貨運用房等機場工程，同時增設Ⅰ類儀表著落系統、氣象、航管及導航等空管工程。

外場設施宜昌三峽機場候機樓站前廣場和滬渝高速猇亭收費站道路改擴建，整個工程分兩期建設，其中一期工程為道路及綠化工程，2013年10月開工建設，2014年10月建成通車。

二期工程為收費站至機場候機樓站前廣場，線路全長3558米、估算投資3.91億元的三峽機場路全面建成并正式通車。三峽機場路綜合改造工程起于滬渝高速公路猇亭收費站，止于三峽機場候機樓廣場西側，是宜昌市唯一一條按照雙向8車道標準設計并修建的一級公路。

運營情況

航線航點

截至2017年8月份，宜昌三峽機場國內外通航點達到32個，有中國國際航空、南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、上海航空、祥鵬航空、北部灣航空分別執行有北京、上海、廣州、深圳、青島、成都、西安、重慶、昆明、三亞、廈門、杭州、貴陽、寧波等17個主要大中型城市的國內航線及香港、臺灣地區定期航線。

值機時間

宜昌三峽機場人工值機柜臺停止辦理乘機手續時間為航班起飛前30分鐘。

交通換乘

機場巴士

機場大巴根據航班動態運行，航班即到即走，20元/人，線路為三峽機場→宜昌汽車客運中心站→麗橙酒店五一廣場店→宜昌長途汽車客運站→葛洲壩賓館。

回程起點（葛洲壩賓館）發車時間為航班起飛前二個半小時，路線為葛洲壩賓館→宜昌長途汽車客運站→麗橙酒店五一廣場店→宜昌汽車客運中心站→三峽機場。 注：三峽機場機場巴士運營時間為7:00-20:40

出租汽車

宜昌三峽機場出租車起步價6元2公里，超出部分1.4元一公里，也有夜間費和里程費：晚23時后至次日5時前（含五時）租車，按公里租價加收40%夜間行駛費，無燃油附加費。