遵義茅臺機場

簡介

茅臺機場作為遵義市第二座民用機場，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設，距仁懷市區16公里。據了解，該機場按4C標準建設，機場跑道長2600米，擁有停機位4個、航站樓15000平方米，可起降波音737系列及A320系列機型。

首航航班由中國國際航空公司執飛北京（首都機場）至茅臺、天津至茅臺往返航班，機型為波音737，預計10月29日旅客即可購票。

繼10月31日開通北京、天津航班后， 2017年11月1日起，遵義茅臺機場將正式開通成都、西安、福州、鄭州、三亞、海口、上海、長沙等航班，力爭盡快開通貴陽、濟南、珠海、廈門、昆明等航班，適時開通杭州、深圳、廣州、南京等航班，逐步形成通達全國省會城市、覆蓋重要旅游城市的航線網絡布局。

機場更名

為了更好地充分體現機場所在地的紅色文化、國酒文化，提升機場對外影響力，助推遵義市社會經濟發展，根據《民用機場使用許可證規定》(民航總局156號令)機場名稱由機場所在地地市級名稱后綴具體地點名稱組成的要求，經遵義市、仁懷市、茅臺集團審核同意，國家民航局正式批復原仁懷機場命名為遵義茅臺機場。根據民航局批復，遵義茅臺機場英文名稱為“ZUNYI MAOTAI AIRPORT”,今后有關文件、資料、圖紙及其他出版物均以此名稱為準，并向民航西南地區管理局申請機場使用許可證。

機場定位

遵義茅臺機場的定位，是“遵義第二機場”。遵義市將開工建設一條新的高速公路，從遵義市中心城區直通遵義茅臺機場。這條高速公路，初步考慮為雙向六車道，里程約40多公里。“遵義第二機場”通航后，對現有的遵義機場，將起到一定的分流和補充作用。現有的遵義機場，已無法滿足實際需求。高峰時期，機場候機大廳內地面上，都坐著候機者。有時，還會出現飛機在空中盤旋，等待騰出機位降落的現象。

遵義市現已有的通航機場，即遵義新舟機場，為貴州省第二大機場。該機場2012年開通以來，客流量始終高于設計能力，2015年吞吐量為90萬人次，超設計3倍。這個機場正在籌備新增跑道、航站樓等擴建工作。

據茅臺機場公司相關負責人介紹，除了新舟機場外，公司還安排了另外一批人到貴陽龍洞堡機場學習，目的是為通航做準備。

茅臺機場項目總投資24.37億元，機場飛行區按4C標準設計建設，新建一條2600米的跑道，航站樓1.5萬平方米，站坪機位4個；配套建設通信、導航、氣象等輔助設施。

機場項目自2015年3月初全面開工建設以來，航站區紅粘土試驗段、飛行區土石方及地基處理等工程已相繼完工，機場跑道即將進入硬化階段，整個飛行區初具雛形。

“我們正加快施工進度，預計6月份完成場內外工程，8月開始校飛，并在10月進入試飛階段，到年底正式通航。”據茅臺機場相關人員介紹，機場公司如今已和國內數家航空公司展開對接，制定完善航線航班開發方案，以確保機場順利通航。

遵義市自三年前迎來第一架民航飛機以來，航空運輸事業飛速發展，“鐵公機”聯動的大交通格局基本成形。已經開通民航業務的遵義新舟機場旅客吞吐量激增，在全國200多個開通民航的機場中，新舟機場的旅客流量在2015年排名升至第79位，位居貴州省第二。遵義新舟機場擴建工程正在按計劃推進，預計將在年內開建新的航站樓及民航滑行跑道。

而位于仁懷市高大坪鄉銀水村的茅臺機場將于年內通航，機場名稱已經確定為“遵義茅臺機場”，定位于遵義市第二機場，將與遵義新舟機場一起成為遵義民航騰飛的兩只翅膀。遵義也將成為我國中西部地區同時擁有兩座民航機場的城市，其奮力打造西部內陸開放新高地的征程也將邁出更加堅實的步伐。

通航城市

國內航班

國航：北京 每周二五七；天津 每周二五七

吉祥航空：長沙 每日一班；上海（經停長沙） 每日一班；海口 每日一班；西安 每日一班

成都航空：成都 每日一班；福州 每日一班；三亞 每日一班；鄭州 每日一班

多彩航空：貴陽 每日一班