宜賓五糧液機場

宜賓五糧液機場怎么樣

宜賓五糧液機場（Yibin Wuliangye Airport）位于中國四川省宜賓市翠屏區宗場鎮，距離市區中心直線距離為11千米，為4C級軍民合用運輸機場。2012年5月，經中華人民共和國國務院正式發文批復立項，正式命名為宜賓五糧液機場；2019年7月16日，宜賓五糧液機場開始校飛，2019年8月29日，宜賓五糧液機場完成試飛，本機場由宜賓菜壩機場遷建 。

宜賓五糧液機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內）共2.4萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機坪6.25萬平方米、機位13個，其中近機位6個，遠機位7個，可滿足年旅客吞吐量200萬人次。宜賓五糧液機場，可滿足起降A320、B737同類及以下機型客機運行，貨郵吞吐量11000噸。民航西南地區管理局副局長李學利表示，未來區域立體交通的統籌，將帶動地方經濟發展，打造川滇黔結合部最大的區域性機場。

機場狀況

宜賓新機場場位于宜賓市翠屏區宗場鎮，一期工程總投資約29.28億元，包括軍航部分、軍民合用及民航部分,占地5100畝，建設范圍涉及宗場鎮魚臺村、石骨村、禾甫社區和思坡鎮天臺村，距離市中區中心直線距離為11公里，距樂宜高速公路出口4公里，距離自貢市63公里，瀘州市85公里。

軍民合用及民航部分，按滿足2025年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量11000噸、飛機起降25157架次進行規劃，飛行區等級指標為4C支線機場。其中新建航站樓面積24000平方米；設置停機位13個，登機橋6座；新建一條長2600米、寬45米的跑道和2條長351米、寬18米的垂直聯絡道；新建一座塔臺和航管綜合樓；新建部分平滑道；配套建設通信、導航、氣象、供油、貨運、消防救援等設施。新機場將開辟更多連接國內中心城市、省會城市及部分國際城市的航班，全天候起降大中型客機。于2012年12月正式遷移居民，一期工程于2016年正式開工建設。

機場二期工程正在立項審批中

基本狀況

管理機構：民航西南地區管理局；宜賓民航管理處

單位性質：事業單位

機場級別：4C

服務區域：四川省南部、云南北部、貴州省西北部

市區距離：11公里

海拔高度：320米

跑道長度：2600米

實用信息

交通信息

公交：

機場配套開通宜賓兩條公交線路直達機場站，20分鐘達到市區。

自駕：

1、可通過機場快速路2公里即可上成渝環線高速（宗場站入口）到內江、自貢、水富、樂山等附近城市。

2、可通過機場快速路東延線4公里即可達到宜賓江北城區。

3、可通過機場快速路西延線10公里經思坡鎮天臺宜賓繞城高速朝樂山犍為等縣。

高鐵：

可通過機場快速路朝北15公里成貴宜賓泥溪站，朝南20公里成貴宜賓西站。

歷史沿革

宜賓菜壩機場

民國31年，中國國民黨中央空軍軍官學校中級班作為訓練機場。

1950年1月，中國人民解放軍川南軍區宜賓軍分區接管機場，并設立航空站。

1991年4月，宜賓地區行署籌資3300萬元（含社會捐資）擴建為軍民合用機場。

1992年10月，宜賓菜壩機場擴建工程竣工。12月16日，宜賓菜壩機場竣工開航暨川航首航宜賓典禮舉行，宜賓菜壩機場首航成功。

1994年11月8日，宜賓菜壩機場擴建為二級民航機場通過竣工驗收。11月27日，宜賓菜壩機場擴建二級機場試航成功。

1995年4月20日，宜賓菜壩機場二期擴建正式投入運行。11月13日，中國民用航空局空中交通管理局下達《關于開放使用宜賓機場儀表著陸系統的批復》，標志著宜賓菜壩機場儀表著陸系統按I類標準開放使用。

1998年，宜賓菜壩機場擴建候機樓280平方米，新建停車場100平方米，擴建車庫440平方米。

2005年，宜賓菜壩機場再次對候機樓進行改擴建。

宜賓五糧液機場

2012年5月14日，宜賓五糧液機場遷建項目取得中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會立項批復。

2016年1月20日，籌建8年的宜賓五糧液機場遷建項目在翠屏區宗場鎮正式開工。

2019年7月16日，宜賓五糧液機場相關設施設備的投產飛行校驗工作正式開始。

2019年8月29日，宜賓五糧液機場完成試飛工作。

2019年11月27日，宜賓五糧液機場完成行業驗收工作。

2019年12月5日，宜賓五糧液機場投入正式運營，同時宜賓菜壩機場退役停用關閉。

榮譽及其他

建設意義

宜賓五糧液機場是川滇黔結合部最大的區域性機場，將全面提升宜賓空中經濟通道，為加快建成全省經濟副中心作出重要貢獻。