大理荒草壩機場

機場簡介

簡介

大理機場位于大理白族自治州境內，距州府大理市13公里，總占地面積168.36公頃。機場占地2525畝，跑道長度為2600米，為4C級機場，可供波音737、空客320及以下機型起降。機場海拔2155.4m，屬于高原機場。

大理機場屬地方支線機場，是全國第一個高海拔，高填方機場，原始地形地貌十分復雜。機坪面積19550平方米，停機位10個，航站樓面積10050平方米。

2011年，機場完成旅客吞吐量274486人次，貨郵吞吐量952.9噸，保障飛機起降3559架次。

2014年，機場完成旅客吞吐量749993人次，郵貨吞吐量1202.8噸，保障飛機起降8407架次。

2015年，機場完成旅客吞吐量126.24萬人次，郵貨吞吐量2796.31噸，保障飛機起降12156架次。

大理機場下屬企業有：大理民航飛翔有限責任公司，主要經營航空客貨運代理、包機、賓館、旅游服務和旅游產品等；大理機場興鵬有限責任公司，主要經營廣告、貨運代理等。

大理機場的建成，對引進資金和技術，增進信息交流、促進旅游業的發展，帶動全州經濟增長乃至滇西經濟的振興，對云南省航空運輸網絡的完善，對大理市作為滇西中心城市的“點、線、面”立體交通網的構成，都發揮了極其重要的作用。

通航城市

大理機場目前有飛往北京、上海、廣州、深圳、昆明、西雙版納、成都、重慶、鄭州、長沙、南京、杭州、天津、西安和武漢的十五條航線，每日進出港航班32至40班，預計還將開通往廈門、沈陽、溫州、青島、大連及香港、新加坡、臺北等國內、國際和地區城市的航班。

發展歷程

1992年8月2日國務院，中央軍委批準新建。1993年3月13日國家計委批準立項。工程于1993年7月1日動工興建，1995年11月28日正式通航。

2005年開始擴建，在原有面積上增加1014.89畝，大理機場擴建工程項目主要包括：新建250×118.50米的停機坪，可供4架飛機使用；新建一條長144米，寬18米，兩側道肩各寬3.5米的垂直聯絡道；新建10050平方米的二層航站樓，航站樓配套建設了3座登機橋、弱電系統、并配置了安檢設備、行李輸送設備等；新建440平方米的貨運站、1250平方米的特種車庫、1085平方米的消防站、253平方米的消防泵房；擴建中心配電室及相應土石方和助航燈光工程。大理機場擴建后，可滿足目標年——2015年旅客吞吐量110萬人次、典型高峰小時旅客吞吐量864人/時、典型高峰小時起降架次 8架次/時，貨郵吞吐量2828噸/年。

2009年8月16日零時擴建工程全部竣工。

航班信息

2012年冬春航季，大理有直飛昆明長水國際機場、成都雙流國際機場、重慶兩江國際機場、西雙版納嘎灑國際機場的航班，還有經停昆明前往北京首都國際機場、廣州白云國際機場的航班。

機場交通

機場巴士

機場巴士每天兩班，第一班上午七點發車，第二班上午十一點發車，逢周三、周五、周日加發一班車，上午九點發車，發車地點：蒼山飯店，票價10元。

機場巴士機場發車時間為上午八點十五分、上午十二點。

出租車

機場內有出租車可到下關、大理。票價：機場至下關市區為50元，機場至大理古城為90元。