奔馳GLC

基本介紹

奔馳GLC實(shí)質(zhì)上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以奔馳GLC要到2016年才會(huì)問世，最大的原因就是奔馳GLC將基于新一代GLK開發(fā)，這將為奔馳GLC帶來更多的平臺優(yōu)勢，前后保險(xiǎn)杠采用了類似GLC43AMG的風(fēng)格樣式，提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，中網(wǎng)仍舊采用了普通版車型的樣式，而非AMG風(fēng)格的單橫條中網(wǎng)。此外，輪圈樣式也未發(fā)生變化，大燈也依舊采用的是低配車型不帶自適應(yīng)功能的LED大燈。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)

敢為英雄

圓潤流線盡展奪目豐姿；動(dòng)態(tài)操控選擇控制器，五種駕駛模式掌控人生起伏；創(chuàng)新豪華內(nèi)飾彰顯率性氣質(zhì)。

車身-以動(dòng)勢，彰顯磅礴氣勢

動(dòng)感的外觀輪廓，盡顯待發(fā)之勢；圓潤的流線設(shè)計(jì)，盡展游刃的姿態(tài)。觀其外而知其內(nèi)，睿智鋒芒展露無遺。

帶有立式散熱器飾板的前端設(shè)計(jì)為 GLC SUV 賦予 SUV 所特有的表現(xiàn)力和視覺沖擊力。崇尚感覺的設(shè)計(jì)理念借助該中型 SUV 的比例完美融入到了 GLC SUV 中，從而使車輛表面凸凹有致，線條分明，彰顯時(shí)尚豪華和精致動(dòng)感。

內(nèi)部-以容量，胸懷無限度量

舒展靈活的車內(nèi)結(jié)構(gòu)，帶來寬闊的可用空間；ARTICO皮飾儀表盤，帶來靈感的雍容質(zhì)感。舒適天地能容納旅途中的各種需求，為前進(jìn)之路開拓更廣博的疆域。

內(nèi)部空間以時(shí)尚、高品質(zhì)的外觀彰顯非凡魅力，并在質(zhì)感方面為所在細(xì)分市場樹立了全新標(biāo)桿。

特色功能

全時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置-逾越多種路況

蓄勢待發(fā)

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）時(shí)刻待命，即時(shí)啟用。通過協(xié)調(diào)前后車軸間的動(dòng)力分配，增強(qiáng)了行駛動(dòng)態(tài)性和舒適性，顯著改善了車輛在潮濕、冰雪路面上行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性和牽引力。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC)

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) (4MATIC)在公路路面和平緩越野路況上均可進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全操控。得益于前軸和后軸之間約 50 牛頓米的預(yù)鎖緊扭矩所發(fā)揮的作用，在易滑路面上行駛時(shí)的牽引力和駕駛穩(wěn)定性得以提高，這在雪地和冰面路況上體現(xiàn)得尤為明顯。

電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 帶側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)

電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) – 在危急狀況下增強(qiáng)穩(wěn)定性

在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)的危急情況下，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 能夠抑制任何打滑傾向。在強(qiáng)側(cè)風(fēng)條件下，基于電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)可顯著減少車輛偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)彎或緊急避讓操作時(shí)，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 通過對單個(gè)車輪分別施加制動(dòng)來降低轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢。需要時(shí)，還可將發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)節(jié)至適當(dāng)程度。橫擺率傳感器持續(xù)監(jiān)測車輛在垂直軸附近的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 將來自駕駛員轉(zhuǎn)向操作及車速的實(shí)際值與標(biāo)稱值進(jìn)行比較。一旦車輛偏離此運(yùn)行狀況，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 將在開始出現(xiàn)打滑運(yùn)動(dòng)時(shí)便進(jìn)行干預(yù)并對其施加影響。在強(qiáng)側(cè)風(fēng)條件下，側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)可檢測到車輛偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)。通過電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP?) 傳感器系統(tǒng)，可執(zhí)行路線修正制動(dòng)，以幫助駕駛員將車輛保持在車道內(nèi)。該制動(dòng)干預(yù)針對車輛面對側(cè)風(fēng)一側(cè)的車輪進(jìn)行，可圍繞車輛垂直軸產(chǎn)生偏擺運(yùn)動(dòng)，從而抑制側(cè)風(fēng)的影響。這可顯著減少車道偏離情況。側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)以上述方式為駕駛員帶來更大的安全感，并有助于避免不當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，特別是遭遇強(qiáng)陣風(fēng)時(shí)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商：北京奔馳

級別：中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：190kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4764×1898×1642

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時(shí)間(s)：6.9

工信部油耗(L/100km)：8.1

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4764

車寬(mm)：1898

車高(mm)：1642

軸距(mm)：2973

前輪距(mm)：1614

后輪距(mm)：1611

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：66

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：264 920

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：258

最大功率(kW/rpm)：190/6100

最大扭矩(Nm/rpm)：370/1800-4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：255/45 R20

后輪胎規(guī)格：255/45 R2

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(lǐng)先的汽車制造商，世界500強(qiáng)，德國著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現(xiàn)，并從此以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。