SUV最保值車型排行榜

SUV最保值車型排行榜中必有保值率封神的雷克薩斯LX。在國內，雷克薩斯一直以高性價比、大空間、完美品質、豪華配置，以及低油耗、低維修頻率、低維修成本而著稱，而其中雷克薩斯LX更是有著“加價王”的稱號，它因5.7L V8動力聞名，以至于改款后它已經換了V6發動機，很多人還是習慣性的稱它為雷克薩斯LX570。在雷克薩斯LX還是V8的年代，市面上的確很少能夠找出幾款能正面和它形成競爭的車型，它不僅是一款豪華SUV，更是一款全能型的高性能車輛，能夠滿足消費者對豪華、舒適和性能的多重需求，多年來三年保值率...一直保持在逆天的100%以上。 【展開全部】 【 詳細>>】

奔馳什么車保值呢？答案是奔馳G，其實除去進口身份的高價值之外，更多是被市場當做一種稀缺性的商品，雖然他們的售價談不上多么貴，但在土豪圈子里，很多進口車存在的意義并非代步而是炫耀，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。自1979年誕生以來就沒怎么變過樣，橫平豎直的方盒子造型早早奠定了奔馳G級經典的硬漢形象，樸實的外表以及簡單利落的線條，反倒成為奔馳G級獨特的風格。也正是因為多年不變的經典造型，讓奔馳G級在二手市場異常保值。 【 詳細>>】

問到保值率高的suv有哪些時，相信很多人都和maigoo小編一樣最先想到普拉多，多年普拉多的保值率從未跌入90%，而且曾多次超過100%，憑借強悍的越野性能和“無路也有普拉多”的口碑神話，憑借出眾的可靠性，普拉多成為救援、科考和保障等特殊機構首選專業用車，作為純正的越野車，無論是沙漠還是雪山，全路況駕駛，讓你毫無顧忌。其出類拔萃的皮實耐造性，將衡量汽車壽命的重要指標——公里數和年份，完全碾壓。開了40W公里，一樣有人愿意接手，民間有句名言：當你輝煌的時候，買普拉多，它陪你風花雪月；當你落魄的時候...，賣了普拉多，它助你東山再起。 【展開全部】 【 詳細>>】

豪車中非常保值的suv并不算多，URUS就是其中之一，它是蘭博基尼歷史上最暢銷車型，據官方調查，70%URUS的買主都是蘭博基尼的新客戶，其市場影響力可見一斑，300萬級別的高昂價格使得一些客戶不得不考慮其他購買渠道。在這些渠道中，我們可以觀察到非常低的折舊率，這主要是因為車輛在市場上的時間短，以及該車型和品牌的高排他性，然而出色的性能、超高的配置、豪華的外觀以及超高的品牌力使其二手價格也不斷攀升，不多要注意的是雖然Urus的性能出色，但其高昂的維護和保養費用也是不容忽視的。 【 詳細>>】

和蘭博基尼的URUS類似，勞斯萊斯頂級“大鉆石”庫里南也是款保值率高的suv。作為SUV的天花板，和URUS相比，庫里南更是價格翻倍，其車身尺寸是5341/2000/1837MM，內飾方面將極盡奢華，采用真皮搭配實木以及金屬裝飾；動力部分搭載6.7T雙渦輪增壓V12發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為441KW，最大扭矩為900N.m，身為一款2.75噸的車，百公里加速僅需5.2秒。 【 詳細>>】

任何有豪華車的榜單中當然都少不了保時捷，Macan就是保時捷最保值的SUV車型之一。在中型SUV領域，保時捷入門SUV——Macan一直是保值率的前排選手，其起步價50多萬，但是它是如何做到高保值率的呢？首先就是品牌，因為保時捷不少配置都需要加裝，因此最后落地價往往要比指導價高上不少。因此，根據指導價計算而來的保值率才顯得更高。雖然二手車保值率高，但相比于新車落地價而言，還是劃算不少。 【 詳細>>】

添越是賓利最保值的車型之一，尺寸是5305/2222/1739MM，采用了精美的線條，車側給人一種十分霸氣的感覺，內飾采用了真皮座椅，配備了副座椅帶記憶電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放倒等功能，整體乘坐感受柔軟舒適。動力上全系搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，最大功率404kW，峰值扭矩770N·m，整車官方零百加速成績最快為4.5秒，最高車速可達290km/h，添越的高保值率和其超高的售價也密不可分，此類車型因產量較少，通常加錢才能提車。 【 詳細>>】

作為全球偶像級SUV，牧馬人也一直保持著優秀的保值率，是為數不多保值的美系車，因為牧馬人在全世界越野愛好者和戶外愛好者心目中有著無可比擬的地位，它有著同價位段其他產品和任何城市SUV所不具備的硬派越野屬性，全路況性能自是領先同級，強悍到超乎想象，性能超越V6，油耗卻堪比四缸，不僅擁有天花板級別的超強內在實力，還具備極為優越的高顏值外觀。我們常聽到“Jeep不只是車，更代表一種生活方式”，而牧馬人就是這句話的最佳注解。 【 詳細>>】

奔馳GLE是高保值率的suv車型，GLE自帶奔馳的頭銜，這也意味著它的二手車殘值絕對不會低。這一代奔馳GLE在保留了極具戶外屬性的外觀之外，車內的豪華感以及科技感都有了明顯的提升，魁梧身材兼顧舒適性與操控性，除了插電混動車型之外，其余所有車型都配備了被升級為最新的ISG結構的48V輕混系統，從發動機直接串連電機的ISG，可以帶來更迅速的加速反應，以此就能彌補渦輪遲滯與城市代步時的動力輸出的順暢度，全車系都搭載48V系統，4MATIC車型能迸發270千瓦的最大功率、500牛·米的最大扭矩。 【 詳細>>】

說到保值的suv有哪些，當然少不了漢蘭達，2007年開始第二代漢蘭達引入國內，當年僅3個月銷量就突破了5000臺，多年來更是留下了不俗的口碑，其發動機可以說跑十年30萬公里都不會出大問題，多年來漢蘭達一直被人們稱為“理財產品”。意思就是說入手了這輛車之后，根本不用擔心它會貶值，哪怕是開個三五年再賣掉還能賣個30多萬。因此有人開玩笑說，有錢了之后買輛漢蘭達，等自己落魄了需要資金周轉的時候再把它賣掉，還能幫助自己東山再起。 【 詳細>>】