奔馳邁巴赫S級

基本介紹

邁巴赫S級是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。車窗使用了特制芳族聚酰胺纖維、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能夠經受爆炸物的沖擊。新車的車底由全新防彈材料包裹，能夠有效保護乘員安全。它傳承了邁巴赫品牌的頂級專屬性和舒適性，營造內斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢靡，尊崇而不冷酷，每個細節均體現人文關懷，為當代賢達樹立起更為卓著的威望。

產品設計

外部設計

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車全新保險杠下部飾有更多鍍鉻元素，彰顯出非比尋常的地位；優雅舒展的拱形車頂輪廓線營造出空間感，盡顯自信大氣的風范。憑借超大軸距，梅賽德斯-邁巴赫 S 級轎車將動感優雅的氣質展露無遺。后端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格，充分展現了梅賽德斯-邁巴赫 S 級轎車無盡的動力和強大的動態性能，無論搭載任何高科技驅動系統，皆能從容應對。

內部設計

富有現代氣息的顯示屏與精美材料，令梅賽德斯-邁巴赫S級轎車盡顯奢華美感，細節之中彰顯出對汽車工程領域純粹的激情與熱愛。

駕駛室管理和數據系統以及聯網功能（ COMAND Online ）集信息娛樂、導航和通信系統于一身，將諸多信息顯示在一個 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的高分辨率媒體顯示屏上。硬盤導航可與“實時路況信息”服務提供的實時交通數據相結合，助您快速導航到目的地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和輕質是設計這款發動機時的首要考慮因素。此外，摩擦也大幅度降低水平以降低油耗，從而減少尾氣排放。 新開發的按需控制葉片式機油泵根據發動機負荷和發動機轉速對發動機進行冷卻和潤滑。流量控制系統可區分低壓和高壓，并相應地調節體積流量。而渦輪增壓發動機也通過系統化地采用塑料材質，減輕了水回路部件的重量。在更寬泛的溫度范圍內，優先為車內暖氣系統供熱。從而可在預熱階段快速達到所需的溫度。

特色功能

V6 汽油發動機

采用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，分層進氣稀薄燃燒，稀薄燃燒范圍更廣且帶外部廢氣再循環的噴霧引導式多點噴射。新開發的帶壓電式噴油嘴的噴油閥可實現燃油經濟性和低排放，降低噪音且確保了出色的冷啟動特性

V8 汽油發動機

采用與 F1 賽車相同的“Hot inner V”渦輪增壓系統。兩個渦輪增壓器顛覆了置于外側的傳統，整合在氣缸列的 V 型槽內 – 實現了緊湊的發動機結構、更佳的響應特性和較低的廢氣排放。

V12 汽油發動機

發動機設計的典范之作。其技術設計同樣令人贊嘆 - 呈 60 度夾角排列的 12 個氣缸確保了更具平穩的運行特性。氣缸蓋罩由壓鑄鎂制成。與鋁材相比，鎂材的重量減少了 2/3。高品質合金可以保護發動機免受腐蝕，并賦予組件極強的耐熱性。

效率細節

廢氣渦輪增壓器和最先進的直接噴射系統組合在一起，旨在顯著提高性能和扭矩并同時降低油耗。緊湊型水/空氣中冷器確保實現最佳進氣冷卻效果和良好的熱力學效率。較短的流動距離可實現較低的流動阻力，從而有利于實現出色的發動機效率。

變速箱

邁巴赫S級轎車標配的 9 速自動變速箱 (9G-TRONIC)，將效率、舒適性和動態性提升至全新水平，帶來動感十足而又不乏舒適的動力傳輸體驗。

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 包括直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款自動變速箱具有 9 個前進檔，將效率、舒適性和動態性提升至全新水平。這是豪華車細分市場中全球首款配備液力變矩器的 9 速自動變速箱。更大的傳動比可降低發動機轉速。在保持優越性能的同時提高了駕乘舒適性，降低了噪聲級。更快的換檔速度改善了即時響應與靈活性。同時，9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 的平順換檔令人印象深刻。由于 9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 能夠跳過單個檔位，因此可連續降檔以進行快速、強勁的沖刺。

底盤

邁巴赫S級轎車的底盤能適應任何復雜路況，任何情況下都能營造獨特的駕乘舒適性。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可變減震控制的空氣懸掛系統 (AIRMATIC) – 更佳的駕乘舒適性和車輛動態

搭配可變減震控制功能，空氣懸掛系統可在水平高度下確保駕乘舒適性和車輛動態。每個車輪的減震效果均可針對當前駕駛狀況和路面情況進行調整。可通過用于減震器壓縮和回彈的 2 個獨立閥門進行快速精準的操作。駕駛員及乘客可在車速提高時享受柔軟的基本型懸掛設置以及高水平操控穩定性帶來的安全感。在轉彎和制動時加強彈簧鋼度系數，有效地減少車輛的傾翻和俯仰運動。在“舒適”和“運動”設置下，空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 具有更舒適或更運動的特性。得益于水平高度全方位液壓控制，無論載荷如何，車輛均能保持恒定的水平高度。懸掛最多可升高 30 毫米以增加離地間隙。在高速行駛時，懸掛自動降低最多 20 毫米，有助于減少空氣動力阻力及提高操控穩定性。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎道傾斜功能的智能車身控制系統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸掛以駕駛動態性為導向，在車輛駕駛員駛過顛簸路面之前即已根據情況自行進行調節。為此，智能車身控制系統 (MAGIC BODY CONTROL) 可將主動式底盤懸掛與持續可調的減震器以及路面掃描系統 (ROAD SURFACE SCAN) 相結合。立體攝像頭可精確掃描前方路面，從而在即將駛過顛簸路面前對各個車輪的減震效果進行優化調節。彎道傾斜功能可確保車身在彎道中向內傾斜最大可達 2.65 度。這能夠顯著減少感知到的橫向力，同時增加主觀駕駛樂趣，在鄉村道路上尤為如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年前PRE-SAFE?系統正式啟動，升級為現在的奔馳智能駕駛，舒適與安全融合為一體，帶領奔馳邁進駕駛新境界。現在，請鑒賞并感受梅賽德斯-邁巴赫S級轎車。

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車配備的避讓轉向輔助系統 - 當輔助系統的雷達傳感器和立體攝像頭探測到行人時，避讓轉向輔助系統能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下，協助駕駛員進行避讓。如果駕駛員通過大幅度轉向操作進行避讓，則系統能夠提供額外的轉向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對行人進行避讓，然后輕松重新調直車輛，以便安全地駛過行人。

安全性

梅賽德斯-奔馳原創整合式安全概念，將座駕安全分為四個階段：

事實上，對梅賽德斯-奔馳工程師而言，沒有比研發嶄新安全技術，與堅持一貫出色的安全措施，更能激發他們的靈感。早于1950年代，Béla Barényi已率先研創乘客安全車廂，為梅賽德斯-奔馳樹立了重要的安全里程碑。今日，梅賽德斯-奔馳將此與一系列安全措施，整合成一套完整理念，邁向沒有意外駕駛理想目標。

第一階段：駕駛安全

大部分意外，早于碰撞發生之前已在醞釀，例如︰注意力不集中、視野受阻或無法預計的突發事故。有見及此，梅賽德斯-奔馳安全概念啟動一系列實用方案，支持日常安全駕駛運作，好讓種種緊急情況，均在您掌握之內，應付自如。

自適應制動 (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持 (HOLD) 功能和坡道起步輔助系統，且在潮濕條件下的干式制動。

注意力輔助系統 (ATTENTION ASSIST) 可根據駕駛員的操作行為探測典型的疲倦特征，并在駕駛員的倦意增加及注意力不集中時進行提醒。

遠程幾何多光束LED大燈

夜視輔助系統增強版

側風穩定控制輔助系統

交通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅賽德斯-奔馳是注重安全駕駛之典范。因此，即使處于危急駕駛狀況，梅賽德斯-奔馳座駕仍能為乘客提供周全保障，確保每段駕駛旅程安全，教您時刻安心。

防抱死制動系統 (ABS)

加速防滑控制 (ASR)

制動輔助系統 (BAS) 探測到緊急制動時提供制動伺服輔助功能

預防性安全系統 (PRE-SAFE?) 預先提供車內乘員保護

第三階段：當意外發生時

每一奔馳座駕，均配備一系列安全系統，嚴防意外發生。一旦最壞情況出現，多項安全措施即會發揮作用，不單確保座上每位安全，同時有效保障其他道路使用者。

預防性安全系統自適應安全帶收緊功能(PRE-SAFE? Impulse)

駕駛員和前排乘客側部氣囊(組合式胸部/髖部氣囊)

后排側部氣囊 左側和右側

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止意外發生后出現后續事故，同時方便救援工作，座駕可因應系統中所儲存的撞擊類型及嚴重程度，采取不同措施：

安全保護：自動關閉引擎并切斷燃油供應。

顯眼照明：自動開啟危險警告燈及緊急車廂照明，減低發生后續事故機會，并幫助救援人員盡快找到肇事車輛。

自動通風：若啟動氣袋，電動車窗則會自動降低。

方便開啟：意外發生后，車門會自動解鎖，方便乘客或救援人員打開車門。

協助救援：車翼與車門之間配有碰撞接口，令車門于正面碰撞后更易打開，有效加快救援工作。

實用聯系：發生意外或故障時，梅賽德斯-奔馳緊急聯絡系統（須與已連接的手機一并使用）可自動聯絡緊急聯絡中心。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 S 680 雙調典藏型

廠商：梅賽德斯-邁巴赫

級別：豪華車

發動機：463kW(6.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車身結構：4門 4座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.9

工信部油耗(L/100km)：13

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：630

最大功率(kW/rpm)：463/4800

最大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱名稱：7擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：245/40 R20

后輪胎規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的汽車制造商，世界500強，德國著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅者。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了三輪汽車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布·戴姆勒也發明了四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現，并從此以高質量、高性能的汽車產品聞名于世。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。