梅關古道

梅關古道怎么樣

梅關古道是翻越大庾嶺、位于江西省大余縣與廣東省南雄市交界處，距大余縣城10公里，距南雄市區20公里。梅嶺相傳是根據南遷越人首領梅絹的姓氏命名的。

梅嶺的另一說法是梅樹眾多，故稱“梅嶺”。現在地圖上還有“小梅關”之名。梅嶺古道是全國保存得最完整的古驛道。古道約6尺寬，路面整齊地鋪著鵝孵石，道旁是繁茂的灌木叢，兩側山崖樹木蔥蘢，層巒疊翠。

2016年12月，梅關古道入選《全國紅色旅游景點景區名錄》。

背景：古代中原、兩湖江西與兩廣（嶺南道）的往來路線是湘桂走廊（瀟賀古道等）、湘粵走廊（翻越蔚嶺的西京古道）、贛粵走廊（翻越大庾嶺的梅關古道）。

梅關古道位于廣東省南雄市約30公里梅嶺頂部，梅嶺相傳是根據南遷越人首領梅絹的姓氏命名的。

戰國時期，中原戰亂不堪，大批越人遷往嶺南，其中一支以梅絹為首的越人，翻山越嶺來到大庾嶺上，被嶺南風光吸引，在梅嶺一帶安營扎寨，他們發揚了越人勇敢頑強、刻苦堅韌的民族傳統，艱苦創業，使這帶迅速興盛起來。因為梅絹是首率隊的拓荒者，后來又因破秦有功而受項王封為十萬戶侯，因此人們就把這一帶稱之為梅嶺。梅嶺在嶺南經濟文化發展史上起了重要作用。梅嶺自越人開發后，成了中原漢人南遷的落腳點，中原文化逐步在梅嶺生根開花，并向嶺南傳播開去。

梅嶺是古戰場，也是革命戰爭年代紅軍多次戰斗過的地方，特別是陳毅同志帶領部隊在這一帶堅持了三年游擊戰，并在臨危之中寫下了壯志凌云的《梅嶺三章》，使梅嶺的知名度更高。

梅嶺得名的另一說法是梅樹多梅樹，故稱梅嶺。梅嶺的梅花樹遍布嶺南嶺北，每到冬天梅花怒放，漫山遍野，成了梅花的世界。“庾嶺寒梅”是我國歷史上有名的四大探梅勝地之一，梅嶺的梅花有兩個特點：其一，據《南雄府志》記載：“庾嶺梅花微與江南異，花頗似桃而唇紅，亦有純紅者。嶺上累經增植，白者為多。”其二，由于嶺南嶺北氣候的明顯差異，出現了南枝先開，北枝后放，界限分明的奇景。北宋著名文學家蘇軾登梅嶺賞梅賦詩云：“梅花開盡雜花開，過盡行人君不來，不趁青梅嘗煮酒，要看紅雨熟黃梅。”他從嶺上梅花到古道行人，從梅花開放到花落、梅熟都作了生動的描繪。

梅關古道景區介紹

古楓

古楓是梅嶺一大景觀。現尚有三株千年古楓，若站立在驛館前，可看見枝桿挺拔、葉茂如蓋、郁郁蒼蒼的古楓大樹，高聳入云。尤其驛館西側的那棵古楓，幾乎遮住了半個山嶺。樹高有43米，樹徑兩三個人才能合抱；驛館下云封寺前那兩棵古楓也高有38米，左右聳立在寺前坪地上，像一對守候著山門的衛士，十分壯觀。古楓是驛道的歷史見證，是梅嶺的一道亮麗風景線，它那蓬勃盎然的生命力，使歷代文人留下許多詠嘆。 元代大司農呂思誠在途經梅嶺時寫道：“西風百里南雄道，綠樹丹楓滿意看。”明代大戲劇家湯顯祖在《秋發庾嶺》詩中也說：“楓葉沾秋影，涼蟬隱夕暉。梧云初掩靄，花露欲霏微。嶺色隨行掉，江光滿客衣。徘徊今夜月，孤鵲正南飛。”把個梅嶺秋色，描繪得栩栩如生。

梅嶺的古楓也和梅嶺的梅花一樣，與一般紅楓不同，而有其特異之處。一般的楓樹到了秋天總是紅葉飄，但梅嶺的楓樹卻依然披茸婆娑，只是葉色由青變黃，再轉橙紅、變紫，一棵樹上五顏六色，構成一幅秋風、紅葉、夕陽、霜滿天的畫圖，甚是好看。

望梅閣

望梅閣始建于宋，原稱望梅亭。后亭圯。明代天啟五年（1625年）重建，更名望梅閣。今亭于1990年重建。位于梅關北部山坡，距驛道25米處，倚石壁而建。閣樓分二層，高6米，底層2.5米，為開放型廊柱式結構，上層西半段為東西向長廊，長約7米，寬4米，兩邊有欄桿，水泥長凳可供游人息坐，兩根紅色立柱上撰有對聯：“紅白花開兩樣雪，往來人占半邊山。”入閣正門有全國人大副委員長陳丕顯書寫的“望梅閣”題匾。東半段為雙重檐正方亭，邊長4.7米，亭柱聯云：珠簾幕卷西山雨，閣道回看梅嶺花。 在閣樓上，人居高臨下眺望，大余縣城一帶可盡收眼底。玉帶似的章水自西向東，穿城而下。街上鱗次櫛比的幢幢新樓，蜿蜒曲折的公路和一片片的農田，五里山一帶的紅土山崗，西華山選冶廠旁的人造沙漠，或像金字塔，或像人面獅身，矗立于丘陵山坡上，這些都構成了一幅美麗的圖畫。更有趣的則是俯瞰山下漫山遍野的梅林和兩旁山上的青松翠竹，使人不禁想起了那《歲寒三友》圖，令人賞心悅目。

春落梅枝頭，一年一度的賞梅季節到來。早春賞梅，尋訪賞梅勝地，領略那縹緲浮動的幽香，疏影橫斜的風韻，歷來是一種高雅的游樂。梅嶺梅花有梅花1000多畝。每逢2月上旬，正是滿山梅花凌霜傲放之時，可賞梅之千般風姿，可品梅之萬種情韻，那樹樹紅梅撩撥得古今多少文人騷客心海漲潮，留下幾多諸如“不趁青梅嘗煮酒，要看紅雨熟紅梅”(蘇軾《題嶺上紅梅》)的名詩佳句傳誦至今。山中還建有“望梅閣”，是觀賞梅花的絕佳處，是我國十大著名的賞梅勝地之一。

臘梅花開時節，梅花怒放之時，但見數百畝梅園，秀枝橫逸，百態千姿，競麗爭妍，呈現一派“入山無處不花枝”的景觀。游人慕名而來，漫步鄢陵的鄉野，猶如置身梅海之中，枝橫碧玉，蕾破黃金，分外迷人。游人可以登上望梅閣，不僅可以領略“一夫當關,萬夫莫開”的宏偉氣勢,還能看到梅花凌寒綻放，暗香浮動的景象。

梅國碑

重來梅國碑的石碑系梅嶺一小景點。石碑位于憩云亭前數十步的驛道旁。清同治年間立。為赭紅砂質橫碑，碑長2.7米，碑寬0.6米，陰刻有"重來梅國"四個大字，是湘軍管帶、清軍總兵劉勝祥書題。同治三年(1864年)農歷八月，太平軍在侍王李世賢率領下，曾在梅嶺一帶與湘軍激戰，后太平軍主動撤退到廣東,又轉戰福建，次年太平軍在福建內訌，侍王被殺，太平軍在汪海洋率領下，再次回到江西，又在梅嶺與清軍激戰、對峙數月后,湘軍來增援清軍，太平軍才退到廣東，而劉勝祥自鳴得意,傲慢地寫下了這幾個字。此碑也反映了太平軍在梅嶺的戰績，今保存作為歷史遺跡供游人參觀。

梅花詩

梅花詩碑林陳毅《梅嶺三章》詩碑梅嶺以梅著稱于世。因而歷代不少文人墨客以梅為對象在梅嶺留下了大量的詩文，形成了大余獨有的梅文化。梅嶺詩碑林就是從中選擇了不同時代、不同風格的百首梅花詩作，并且特邀了當代名家沈鵬、陸石、黃綺等人重新書寫，請名家鐫刻于碑，立于梅嶺的東坡和古驛道兩側，供游人欣賞。從而使梅嶺景區更富有高雅的文化意趣。游人到此不僅可賞到大自然賦予的美麗景觀，同時也能享受到文化的熏陶。梅嶺詩碑林是近段時間增添的梅嶺風景線，它與陳毅《梅嶺三章》詩碑及陳毅隱蔽處，串連在一條新的水泥石蹬道上，上下穿插于梅林深處，供游人欣賞和感懷。

陳毅隱蔽處

陳毅隱蔽處陳毅即是中國人民解放軍創建人之一，也一位著名的儒將。1934年紅軍主力長征后，他與項英等老一輩革命家，從中央蘇區突圍，來到梅山一帶堅持了三年艱苦卓絕的游擊戰爭，在梅嶺，他率部與敵人周旋，幾次遇險。隱蔽處位于梅嶺半山窩，過去這里林莽繁茂，茅草叢生，一派凄涼景象。由于驛道廢置，行人稀少，梅嶺地勢較高，從這里可以察看到大余縣城白軍的動靜，有利于開展游擊戰爭，也是較好隱蔽的地方，所以陳毅選擇此處，作為臨時住所。但是，1937年5月間，由于派去國民黨軍中做“兵運”工作的陳海叛變投敵，發生了史稱的“梅山事件”。當時陳海叛變后，為了向敵人請功，他送假情報進山，偽稱黨中央已派人來大余，要陳毅親自到大余城見面聯絡。當時與黨中央失去聯絡很久的陳毅，信以為真，次日在梅山區委黃占龍的護送下，化裝成商人，來到原地下交通站——驛使門外的“糖鋪”。遠遠一看，見“糖鋪”已被敵人查封，始知出了大事，兩人分別回到山里。據說，陳毅化裝后穿著士林布長衫，戴了黑色眼鏡和禮帽，使守候的敵人未能識破他，陳毅一直從糖鋪闖至梅峰橋，才拐彎逃出虎口。陳海誘捕失敗，敵人就迫不及待出動大批軍警到梅嶺搜山，并放火焚山，企圖把游擊隊燒死于山中，多虧老天有眼，那日傍晚后，嶺上下了一場大雨，把山火澆滅，陳毅才從草叢中出來，會合了其他戰友。他料定敵人還不會甘心，可能會采取更惡毒的手段，于是決定把特委游擊隊及時轉移至油山，避免遭受更大損失，從而保存了革命力量。

賞梅

距南雄市區30公里的梅關古道，默默無聞幾百年，石階早已被歲月磨得溜光，如今卻因“梅”而游人如織。每年花期，古道兩旁紅梅、白梅、綠梅、臘梅花海如潮，穿行其間只見暗香盈袖，再襯上古樸的城門樓，登高而望遠的悠悠意境，這一出賞梅似乎穿越到了秦漢。

梅嶺各種梅花先后開放的時間共三個月左右，白梅先開，紅梅隨后。隨著氣溫下降，梅花將愈開愈多、愈開愈艷，一直持續到2月下旬。花期很長。元旦前后游覽， 最好是從南雄上梅嶺，到關樓再下十來分鐘折回。若春節過后，還想碰碰運氣看梅花，可從江西大余上梅嶺。

實用信息

時節

賞梅時間：12月-3月，元旦前后游覽。

聯游景點：丹霞山、珠璣巷、南華寺

韶關美食：南雄菜以咸、辣、香、酸聞名，多用炒、燜使肉入味，善用辣椒、酸筍來調味。南雄臘鴨、梅關鵝 都非常味美。梅關鵝的制作工序很麻煩，但非常營養。從古道出來，道路兩旁多為經營梅關鵝王的農家樂，每一家各自有著自己的制作秘訣。

門票信息

成人票價:40元/人(廣東境內)[2016年]〔江西境內30元〕

① 景區開放時間：7：00—19：00

② 兒童票：身高1.2米—1.5米之間購兒童票（景區掛牌價半價），1.1米以下免票

③ 老人票70歲以上免票，持老人優待證購老人票：景區掛牌半價

④軍官持軍官證，殘疾人殘疾證免票，持教師優惠證：景區持牌價半價

交通信息

可從韶關汽車站搭乘前往南雄汽車站的班車，然后轉乘前往大余縣的班車，跟司機說一聲在梅關古道下，下車后往北步行約10分鐘即可到售票處。

歷史沿革

梅關古道設關始于秦朝。秦始皇統一中國后，其策略是對北方筑長城以防御匈奴，對南方則開關道，積極開發嶺南。

公元前213年，秦在五嶺開山道筑三關，即橫浦關、陽山關、湟雞谷關，打開了溝通南北的三條孔道。橫浦關就筑在梅嶺頂上，因此梅關在秦時稱橫浦關也稱秦關，后來橫浦關為戰爭所毀。

梅關古道始通于秦漢。唐開元四年（公元716年）張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿梅嶺，當時因發展經濟的需要，唐皇下召宰相張九齡負責擴展梅嶺古道。此項工程浩大，經過艱辛努力，終于開通了大庾嶺古道。在古道庾嶺新路口南山腳下古道上的六祖廟和有座“夫人廟”，它是后人為紀念張九齡“為官一任，造福一方”的功德和感戴張夫人戚宜芬支持丈夫的事業而建造的，當中還有個感人的故事。

從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關之名。宋嘉佑年間建關樓后，南雄歷代州、縣均有修葺關樓，使梅嶺關樓保存至今。梅關古道從梅嶺向南北兩邊蜿蜒而下，北接江西章水，南連廣東湞水，像一條紐帶，把長江和珠江連接起來。

梅嶺古道是全國保存得最完整的古驛道。古道約6尺寬，路面整齊地鋪著鵝孵石，道旁是繁茂的灌木叢，兩側山崖樹木蔥蘢，層巒疊翠。嶺下可見古人用來喂馬的飲馬槽，古道旁修建了一座半山亭，又名來雁亭。過去沿途共有詩碑136塊，記錄了古代名人志士的名言詩句，現存已不多。

古道開通后，南北交通大為改觀，梅嶺古道成了連接南北交通的主要孔道。使當時的百里梅嶺古道一片繁榮。據史料記載，梅嶺古道“長亭短亭任駐足，十里五里供停驂，蟻施魚貫百貨集，肩摩踵接行人擔”。

梅關古道的重要作用，使歷代官府都十分重視，不斷對古道進行修建，工程較大的要算明正統十一年（公元1446年），南雄知府鄭述用石砌古道，并在道旁補植松梅。

隨著粵漢鐵路、雄余公路的開通，梅嶺古道完成了南北主要交通孔道的歷史使命。