寶馬Z4

基本介紹

BMW Z4是寶馬公司首款采用可折疊硬頂的敞篷跑車,Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推出的寶馬 Z4，擁有長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心,Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。 在2004年5月進行的歐洲NCAP(新車評估項目)測試中，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的好成績。寶馬集團Z4項目經理Martin Klanner說：“BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，Z4一直是同類車型的領導者?，F在，它又被證明是同類車型中為乘員提供最強安全保障的車型。”

BMW Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中數一數二的車型。Z4于2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位。

BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高于有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)采用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。

穩定性來自內部雖然Z4沒有固定頂篷，但在事故發生時，乘客感受的心理壓力要低于當今大多數有硬頂的汽車。 Martin Klanner說：“這是汽車安全技術發展的一個里程碑，同時展現了寶馬工程師們杰出的創新能力。”Z4不僅贏得安全性的最高榮譽，而且同時具備最佳抗變形能力，這一點正是寶馬Roadster運動特性的重要保證。

這些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬在Z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了高水平。Z4極高的穩定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到后部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅后的翻滾保護柱等連接為一體，構建起一個安全的駕駛艙。

BMW Z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈 在安全性能的其他多個領域，Z4也是領導潮流的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED(發光二極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用。

ASE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油泵，打開中控鎖，并打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話，并能在當地使用基于網絡的“BMW助理”系統，系統會自動撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。

動力傳動

z4配備排量2.5或者3.0的直列六缸發動機，使0-100km/h的加速分別達到了7.5和6.3秒，而配備smg序列式變速箱的3.0加速時間更低于6秒，廠家公布的數字是5.9秒，即使是在這種極端的條件下，發動機運轉仍很平穩，沒有抖動。動力輸出非常均勻但缺少跑車發動機應該有的激情。

標準配置六速手動變速箱可選裝smg（六速順序式自動換檔手動變速箱）或5速自動變速器。smg的這項線控換擋技術，允許駕駛員既可以通過傳統方式手動換擋，也可以運用設置在方向盤上的兩個按鍵進行換擋操作，以便駕駛員能將注意力集中在真正的駕駛過程中。smg尤其受到喜愛更具運動性和刺激的駕駛員所青睞，駕駛員不需要踏抬離合器，0.15秒內即可完成換擋。

ddc動態駕駛控制系統

作為可選裝置，ddc（動態駕駛控制系統）比通常的運動模式更迅捷地輸出發動機最大動力。該系統提高了發動機的響應速度，操作變得更加運動和直接。電動助力轉向系統（eps）通過一個更具運動性和動力性的控制圖，提供了與速度相關的伺服助力。作為可選裝置，如果汽車配備了smg或自動變速器，ddc可使傳動裝置轉速更高，使換檔更快。

電動助力操控系統

z4是寶馬第一款采用電動助力代替液壓助力的汽車。由電腦軟件控制的eps在其操控特性方面提供一個更高標準的轉向操控機敏性，確保最佳的操控減震狀態，并及時提供駕駛員必需的路感。當直行駕駛而無需操作方向盤時，將不會消耗任何發動機動力。在實際應用中，這項創新可使汽車每行駛400公里（或250英里）時就比液壓助力操控汽車節約1升汽油。

動力

擁有6缸汽油發動機的Z4跑車動力強勁而高效。195千瓦的3.0si從靜止加速至100公里/小時僅需6.0秒，2.5升車型緊隨其后，160千瓦的2.5si可在6.9秒內達到100公里/小時的速度。而鋁/鎂合金發動機流暢的動力輸出，令人最為印象深刻。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動性能版

廠商： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動機： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類型： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結構： 2門 2座 軟頂敞篷車

上市年份： 2019

最高車速(km/h)： 250

0-100加速時間(s)： 4.5

工信部油耗(L/100km)： 7

整車質保政策： 3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車身結構： 軟頂敞篷車

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進氣形式： 渦輪增壓

氣缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 340

最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油方式： 直噴

環保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速箱類型： AT

變速箱名稱： 8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式： 前置后驅

車體結構： 承載式

助力類型： 電動助力

前懸掛類型： 雙節點彈簧減振支柱前橋

后懸掛類型： 多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型： 通風盤式

后制動器類型： 通風盤式

駐車制動類型： 電子駐車

前輪胎規格： 255/35 R19

后輪胎規格： 275/35 R19

品牌介紹

始于1916年德國，以制造飛機引擎起家，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。寶馬集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團初期是一家飛機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。